Revisió del Volvo V90 Cross Country 2020

Volvo ha experimentat un gran èxit al mercat d'automòbils nous australià, registrant (en el moment d'escriure aquest article) 20 mesos de creixement de vendes en comparació amb l'any passat. Un èxit encara més impressionant, atès que el conjunt del mercat avança en sentit contrari.

Qualsevol cuc dunker decent us dirà que pesqueu on és, i Volvo ha acceptat la bogeria dels SUV del món amb els models XC40, XC60 i XC90, oferint un disseny carismàtic i una enginyeria intel·ligent en tres categories de mida de SUV.

Però hi ha alguna cosa sobre els Volvo i les furgonetes (i els golden retrievers). Des de fa més de 60 anys, les station wagons formen part de l'ADN de la marca sueca, sent la darrera expressió la V90 Cross Country.

En altres mercats, el cotxe es ven amb una aparença "civil" V90. És a dir, només la versió de tracció davantera de la berlina S90 de mida completa (tampoc no venem). Però tenim el V90 Cross Country, més alt, tracció integral, cinc places.

Les seves característiques de conducció més semblants a un cotxe us poden allunyar del paquet SUV?

Volvo V90 2020: lletra D5 Cross Country
Classificació de seguretat	-
Tipus de motor	2.0 L turbo
Tipus de combustible	Motor dièsel
Eficiència del combustible	5.7l / 100km
Aterratge	5 seients
Preu de	$65,500

Hi ha alguna cosa interessant en el seu disseny? 8/10

Tres persones van liderar el moviment de Volvo cap al seu disseny i aspecte actuals ultra cool. Thomas Ingenlath és el director de disseny de Volvo durant molt de temps (i CEO de Polestar, la filial de la marca), Robin Page és el cap de disseny de Volvo i Maximilian Missoni supervisa el disseny exterior.

En el rar cas en què un ego de disseny saludable no s'interposa en el camí d'un resultat positiu, aquest trio ha desenvolupat un enfocament escandinau clàssic i senzill que combina ressons del passat de Volvo, com una gran graella amb el logotip "Iron Mark" i un signatura moderna. elements que inclouen espectaculars fars LED "Thor's Hammer" i llargs grups de llums posteriors.

El tot terreny es presenta gràcies al revestiment negre dels passos de les rodes, així com a les vores dels vidres de les finestres, les preses d'aire davanteres, els faldons laterals i la part inferior del para-xocs posterior.

A l'interior, l'aspecte és fresc i sofisticat, amb una forma neta que treballa mà a mà amb una funció directa. La paleta de colors va des del metall raspallat fins al gris i el negre.

El nostre cotxe de prova presentava tres paquets d'opcions, dos dels quals van marcar l'interior. Tots els detalls es mostren a la secció de preus i costos a continuació, però pel que fa a l'interior, el "Paquet Premium" afegeix un sostre solar panoràmic de vidre i una finestra posterior tintada, mentre que el "Paquet de luxe" inclou "seients de confort perforats" ventilats amb adorns. en (parcialment) pell napa (l'acabat estàndard és pell napa amb "accents"... sense perforació).

La sensació general és subestimada i serena, amb un enfocament en capes del tauler que inclou una combinació de materials suaus de tacte i elements brillants de "malla metàl·lica".

Una pantalla tàctil central d'estil retrat de 9.0 polzades amb grans ventilacions verticals als laterals, mentre que una pantalla de controlador digital de 12.3 polzades es troba dins d'un compartiment d'instruments compacte.

Els seients semblen atractius amb costures en relleu que defineixen els panells ben esculpits, mentre que els reposacaps corbats són un altre toc característic de Volvo.

En general, el disseny del V90 és reflexiu i limitat, però lluny de ser avorrit. És agradable de mirar des de fora, però per dins és tan calmant com efectiu.

Què tan pràctic és l'espai interior? 8/10

Amb poc més de 4.9 m de llarg, més de 2.0 m d'ample i més d'1.5 m d'alçada, el V90 CC és un sòlid polivalent amb capacitat per a cinc seients, té una àmplia zona de càrrega i un munt de petites coses pensades per facilitar el dia a dia.

Els que estan al davant gaudeixen de molt espai, així com d'una consola central amb dos portavasos, una safata d'emmagatzematge, dos ports USB (un per a Apple CarPlay/Android Auto i un altre només per carregar) i una presa de 12 volts. quedar amagat per una elegant tapa amb frontisses. Una coberta més petita similar cobreix la safata de monedes al costat de la palanca de canvis.

També hi ha una guantera (refrigerada) decent, calaixos grans de la porta amb espai per a ampolles grans i una petita caixa amb tapa al panell inferior a la dreta del volant.

## No: 76706 ##

Canvia a la part posterior i el tema "ampli" continua. Assegut darrere del seient del conductor, ajustat a la meva alçada de 183 cm (6.0 peus), tenia molt espai per a les cames i sobre el cap, i l'amplada del cotxe significa que tres adults de mida mitjana poden cabre al seient del darrere sense recórrer a una ajupiment incòmode.

El recolzabraços plegable central allotja un parell de portavasos retràctils, una safata d'emmagatzematge i una caixa d'emmagatzematge amb tapa. Però els modestos prestatges de la porta són massa estrets per a ampolles de mida normal. D'altra banda, els pares de nens petits d'arreu del món donaran la benvinguda a les persianes perforades estàndard per a cada porta posterior.

També hi ha butxaques de malla per a mapes a la part posterior dels seients davanters, així com ventilacions ajustables a la part posterior de la consola central i ventilacions addicionals als pilars B. L'opció del paquet de versatilitat per al nostre vehicle també va afegir una presa de tres puntes de 220 V a la base de la consola del túnel.

Després hi ha el final del negoci: el V90 tos 560 litres de maleter amb seients posteriors verticals. Més que suficient per empassar-nos el nostre conjunt de tres maletes rígides (35, 68 i 105 litres) o una mida gegant Guia de cotxes cotxet o diverses combinacions d'aquests.

Quan el seient posterior de la segona fila està plegat 60/40 (amb un port de pas), el volum augmenta fins a uns 913 litres significatius. I es mesura a l'alçada del seient. Si carregueu fins al sostre, aquestes xifres augmenten fins a 723L / 1526L.

A més, hi ha una presa de corrent de 12 volts, una il·luminació brillant, una corretja de retenció elàstica a la paret dreta, ganxos de bosses col·locats convenientment i punts d'ancoratge a cada cantonada del terra.

Assegut en un seient del conductor de la mida dels meus 183 cm (6.0 peus) d'alçada, tenia molt espai per a les cames i el cap. (Imatge: James Cleary)

L'opció Versatility Pack també afegeix un "porta bosses de queviures" que forma part del pur geni escandinau. Es tracta bàsicament d'un tauler abatible que llisca fora del sòl de càrrega amb dos ganxos de bossa a la part superior i un parell de corretges elàstiques de subjecció a tota l'ample. Per a compres més petites, manté les coses segures sense haver de portar una xarxa de retenció de càrrega completa.

I perquè sigui més fàcil baixar el seient del darrere i obrir aquest volum addicional, el paquet Versatility també inclou un parell de botons de control d'energia per plegar el seient del darrere, situats a prop del porton posterior.

El recanvi compacte es troba sota el terra, i si enganxeu coses a la part posterior, el pes màxim del remolc amb frens és de 2500 kg i sense frens de 750 kg.

La cirereta del pastís de la practicitat és un porton posterior elèctric sense mans que combina l'obertura automàtica amb els peus sota el para-xocs posterior amb botons a la part inferior de la porta per tancar i bloquejar el cotxe.

També hi ha una guantera (refrigerada) decent, prestatges grans de la porta amb espai per a ampolles grans. (Imatge: James Cleary)

Representa una bona relació qualitat-preu? Quines funcions té? 8/10

La qüestió del cost del V90 Cross Country no es pot considerar sense pensar en la competència, i el concepte premium de vagó amb tracció total està disponible a dalt, a sota i en línia amb el preu de 80,990 dòlars de Volvo (excloent les despeses de viatge). .

El Mercedes-Benz E112,800 All-Terrain de 220 dòlars ofereix un paquet de mida similar, també impulsat per un motor turbodièsel de quatre cilindres de 2.0 litres. És una oferta ben equipada i centrada en el luxe, però no pot igualar la Volvo en termes de potència i parell.

L'Audi A4 allroad 45 TFSI és comparable a 74,800 dòlars, però és menys que el Volvo en tots els aspectes clau, i el seu motor de gasolina no pot igualar la potència del V90.

El cotxe no lidera en termes de confort de conducció. Això pot ser en part degut a les rodes estàndard de 20 polzades embolcallades amb pneumàtics Pirelli P Zero 245/45. (Imatge: James Cleary)

Aleshores, el Volkswagen Passat Alltrack 140TDI és un altre turbodièsel de quatre cilindres de 2.0 litres amb tracció total europea, però aquesta vegada el cost d'entrada és de "només" 51,290 dòlars. Notablement més petit que el Volvo, és una opció menys potent però ben dissenyada.

Així doncs, pel que fa a l'equipament estàndard, veurem la seguretat activa i passiva a la secció de seguretat següent, però més enllà d'això, la llista de característiques inclou: tapisseria de pell napa, seients davanters regulables elèctricament i calefactables (amb memòria i lumbar ajustable). suport), el volant embolicat de pell i la transmissió de la palanca selectora, el control de clima de quatre zones, la navegació per satèl·lit i un sistema d'àudio d'alta qualitat de 10 altaveus (amb ràdio digital, a més de connectivitat Apple CarPlay i Android Auto). La funció de control de veu permet el control mans lliures de multimèdia, telèfon, navegació i climatització.

També hi ha entrada i engegada sense clau, portón leva elèctrica mans lliures, parasol posterior, fars LED (amb Active Curve), llums posteriors LED, sensors de pluja, control de creuer, llandes d'aliatge de 20 polzades, llantes d'aliatge de 360 ​​polzades. càmera de grau (inclosa la càmera de visió posterior), "Park Assist Pilot + Park Assist" (davant i posterior), així com una pantalla tàctil central de 9.0 polzades i una pantalla d'instruments digital de 12.3 polzades.

El paquet Premium afegeix un sostre solar panoràmic de vidre. (Imatge: James Cleary)

Aleshores, a més, el nostre cotxe de prova es va carregar amb tres paquets d'opcions. El "Paquet Premium" (5500 dòlars) afegeix un sostre solar panoràmic elèctric, una finestra posterior tintada i un sistema d'àudio premium Bowers & Wilkins de 15 altaveus.

El "Paquet de versatilitat" (3100 dòlars) afegeix un suport per a bosses de queviures al maleter, una brúixola al mirall retrovisor, un respatller del seient posterior plegable elèctric, una presa de corrent a la consola del túnel i una suspensió d'aire posterior.

A més, el paquet de luxe de 2000 dòlars ofereix reforços laterals elèctrics i una funció de massatge als seients davanters, un volant escalfat i "Seients de confort" ventilats amb tapisseria de pell de napa perforada.

Introduïu la pintura metàl·lica "Crystal White" (1900 dòlars) i obtindreu un preu de "prova" de 93,490 dòlars abans de les despeses de viatge.

Quines són les característiques principals del motor i la transmissió? 8/10

El V90 Cross Country està propulsat per un motor dièsel de doble turbocompressor Volvo de quatre cilindres (D4204T23) de 2.0 litres.

Es tracta d'una unitat totalment aliada amb injecció directa amb una potència de 173 kW a 4000 rpm i 480 Nm a 1750-2250 rpm.

La tracció s'envia a les quatre rodes mitjançant una transmissió automàtica de vuit velocitats i el sistema de tracció a totes les rodes controlat electrònicament de cinquena generació de Volvo (inclòs el mode tot terreny).

El V90 Cross Country està propulsat per un motor dièsel de doble turbocompressor Volvo de quatre cilindres (D4204T23) de 2.0 litres. (Imatge: James Cleary)

Estigueu al dia cotxesbutlletí setmanal de la guia

Quant combustible consumeix? 8/10

L'economia de combustible reivindicada per al cicle combinat (ADR 81/02 - urbà, extraurbà) és de 5.7 l/100 km, mentre que el V90 CC emet 149 g/km de CO2.

Malgrat el sistema d'aturada i arrencada automàtica estàndard, després de prop de 300 km de conducció per ciutat, suburbà i per autopista, l'ample a bord era de 8.8 l/100 km de mitjana. Amb aquest número, un dipòsit de 60 litres ofereix una autonomia teòrica de 680 km.

Com és conduir? 7/10

Des del moment que premeu el botó d'arrencada, sens dubte hi ha un motor dièsel sota el capó del V90. Aquesta iteració del 2.0 litres bi-turbo fa temps que existeix, de manera que la seva naturalesa força sorollosa va sorprendre. Però un cop supereu aquesta primera impressió seleccionant D i estenent el turmell dret, obtindreu un impuls vigorós.

Volvo diu que arriba a 0 km/h en 100 s, que és especialment ràpid per a una camioneta de 7.5 tones, i que el parell màxim és d'1.9 Nm al viatger: només 480-1750 rpm (gran què), sempre hi ha molta propulsió disponible. . Continueu pressionant i s'assoleix la potència màxima (2250 kW) a 173 rpm.

Afegiu-hi els canvis suaus d'una transmissió automàtica de vuit velocitats i aquest Volvo està preparat per competir als semàfors.

Però un cop us acostumeu i us acostumeu al trànsit de la ciutat, la qualitat de conducció relativament desigual del V90 CC comença a fer-se sentir.

Petits cops, fosses i juntes, típics de les carreteres urbanes australianes, van molestar el V90. Suspensió de doble horquilla a la part davantera, amb enllaç integrat i molla de balla transversal a la part posterior, i fins i tot amb la suspensió pneumàtica opcional muntada a la part posterior del nostre exemple, el cotxe no és líder en confort de conducció.

Això pot ser en part degut a les rodes estàndard de 20 polzades embolcallades amb pneumàtics Pirelli P Zero 245/45. El sistema de tracció total variable proporciona molta tracció, aparentment fent la seva part per dirigir la potència on és més útil. La direcció assistida elèctrica està ben dirigida i ofereix una excel·lent sensació de carretera, però aquesta lleugera moguda sempre està present. És interessant assenyalar que les llandes d'aliatge de 19 polzades són una opció gratuïta.

A part del morro que sobresurt del motor, l'habitacle és tranquil i relaxat. Els seients se senten molt ferms al primer contacte, però ofereixen una gran comoditat per a recorreguts llargs. Els frens són frens de disc per tot arreu, ventilats a la part davantera (345 mm davant i 320 mm darrere), i el pedal és progressiu i inspira confiança.

L'ergonomia és excel·lent, i els controls i dials del tauler de comandament i de la consola del V90 aconsegueixen un equilibri còmode entre les pantalles i els botons convencionals. Destaca el quadre d'instruments digital personalitzable.

Garantia i qualificació de seguretat

Garantia bàsica

3 anys / quilometratge il·limitat


garantia

Quin equip de seguretat està instal·lat? Quina és la qualificació de seguretat? 10/10

Volvo i seguretat són paraules que s'entrellacen com engranatges curosament dissenyats, i el C90 no decebrà pel que fa a les tecnologies estàndard de seguretat activa i passiva.

El cotxe no va ser qualificat per l'ANCAP, però l'Euro NCAP li va donar la qualificació de cinc estrelles més alta el 2017, sent el V90 el primer cotxe que mai va aconseguir sis punts en la frenada d'emergència autònoma (AEB) per als vianants. prova.

La roda de recanvi es troba sota el terra per estalviar espai. (Imatge: James Cleary)

A més de l'AEB (peatonal, ciutat i interurbana), la llista de funcions d'evitació de col·lisions inclou ABS, EBA, llum de fre d'emergència (EBL), control d'estabilitat i tracció, "Intellisafe Surround" ("Informació d'angle mort"). amb "Alerta de trànsit creuat" i "Alerta de col·lisió" davantera i posterior amb suport de mitigació), control de creuer adaptatiu (incloent guia de carril Pilot Assist), "Alerta de distància", càmera de 360 ​​graus (inclosa càmera d'estacionament posterior), "Ajuda d'estacionament" . Pilot + Assistència a l'estacionament (davant i posterior), Assistència a l'arrencada en pujada, Control de descens de pujades, eixugaparabrises amb detecció de pluja, Assistència a la direcció, Mitigació de col·lisions en el carril en sentit contrari i Prevenció de col·lisions i col·lisions en cruïlla" (amb "Pinça de fre"). Uf…

Però si un impacte és inevitable, set airbags (frontal, frontal, cortina i genolls) et donen suport, Volvo Side Impact Protection (un sistema de carrosseria que absorbeix energia que funciona juntament amb airbags laterals i airbags de cortina), airbags infantils perfectament integrats: boosters (x2), "Whiplash Protection System" (que absorbeix els impactes del seient i el reposacaps), una caputxa activa per minimitzar les lesions als vianants i una lligadura superior de tres punts al respatller del seient posterior amb ancoratges ISOFIX als dos nens exteriors i càpsules de cadires infantils.

Quant costa tenir-ho? Quin tipus de garantia s'ofereix? 7/10

Volvo ofereix una garantia de quilometratge il·limitat de tres anys a la seva nova gamma de vehicles, inclosa l'assistència en carretera durant la durada de la garantia. No és excepcional tenint en compte que la majoria de les grans marques tenen ara cinc anys/quilometratge il·limitat.

Però, d'altra banda, un cop caduca la garantia, si teniu el vostre cotxe a un concessionari Volvo autoritzat cada any, obteniu una extensió de la cobertura d'assistència en carretera de 12 mesos.

Servei recomanat cada 12 mesos/15,000 km (el que passi primer) amb un pla de servei Volvo que cobreixi el servei programat de V90 durant els primers tres anys o 45,000 km per 1895 $ (inclòs GST).

Veredicte

El V90 Cross Country és un vagó de mida completa elaborat, molt pràctic i elegant. És capaç de moure la família i tot el que l'acompanya, juntament amb una seguretat avançada per a la màxima protecció. El motor podria ser més silenciós, conduir més suau i tenir una garantia més llarga. Però si esteu pensant en un SUV premium de cinc places, us suggerim que feu una ullada a la manipulació dels cotxes de passatgers que ofereix Volvo.

Esteu reflexionant sobre l'equació de camioneta i SUV? Digueu-nos què us sembla als comentaris a continuació.