Els XNUMX millors cotxes que ens agradaria veure a Holden
Contingut
La camioneta Chevrolet Silverado 1500 podria ser just el que Holden necessita per capitalitzar el creixent interès australià.
A General Motors (GM) encara es preocupa clarament per Austràlia si ens envien un Chevrolet Corvette nou.
Tot i que aquesta és una gran notícia per a Holden i hauria d'ajudar a augmentar la imatge i la credibilitat de la marca en els cotxes esportius, s'unirà a la resta de la línia com a importacions de l'imperi GM, ja sigui l'Acadia o el Chevrolet Trax de GMC.
No obstant això, hi ha molts altres vehicles de GM que ens agradaria veure al pis de la sala d'exposicions de Holden que podrien cridar l'atenció sobre la marca d'automòbils que abans era la primera.
Tingueu en compte que no hem provat els números en cap d'aquestes fotos, de manera que és difícil dir si fins i tot són possibles des del punt de vista econòmic o d'enginyeria, però aquests models podrien consolidar la marca Holden.
Chevrolet Colorado ZR2
S'entén que HSV va considerar importar i convertir el Colorado ZR2 nord-americà.
El candidat més evident és l'americà Colorado. El ZR2 havia de ser la resposta de Holden a l'èxit Ford Ranger Raptor.
Impulsat per un motor de gasolina V3.5 de 6 litres i equipat amb amortidors personalitzats construïts per Multimatic (els mateixos enginyers canadencs que van ajudar a desenvolupar el Ford GT), el ZR2 és una màquina fora de carretera seriosa.
S'entén que HSV va considerar importar i convertir l'americà Colorado ZR2, però no va poder coincidir amb els números. Es creu que la propera generació de Colorado és una oferta global (actualment, Holden's Colorado és la versió construïda a Tailàndia), així que s'espera que algun dia arribi.
Chevrolet Silverado 1500
HSV ja està convertint les pastilles Silverado 2500 i 3500 a la conducció a la dreta.
A diferència de la ZR2, HSV ja ha aconseguit convertir les pastilles Silverado 2500 i 3500 més grans a RHD. Ho fa a la mateixa planta de Melbourne on Ram Australia construeix el cada cop més popular 1500.
Aleshores, tindria sentit que Holden i HSV ofereixessin el Silverado 1500 més petit (que encara és més gran que el Colorado) per treure profit al creixent mercat de camions d'estil americà com a alternativa a la cabina doble. penya-segat.
Suburbi de Chevrolet
El Suburban competirà amb el Toyota LandCruiser pel que fa a mida i espai.
Els que tinguin llargs records recordaran que Holden va oferir anteriorment el Suburban als anys noranta. Potser era el cotxe adequat en el moment equivocat. A la dècada dels 1990 es considerava massa gran per a les famílies australianes i, en canvi, va ser comprat principalment per companyies de televisió com a emissores mòbils.
Avancem ràpidament fins al 2019 i sembla que els australians estan enamorats dels SUV de set places i alguna cosa com el Suburban (o el seu germà una mica més curt el Tahoe) seria perfecte.
Superarà el Toyota LandCruiser en mida i espai i posarà en vergonya altres SUV de set places amb els seus grans seients de tercera fila.
Com que es basa pràcticament en els mateixos fonaments que el Silverado 1500, és possible que Holden i HSV puguin treballar junts per sumar els números.
Chevrolet trailblazer
Un SUV d'aspecte elegant podria omplir un buit en el producte de Holden.
No són només els grans SUV que els australians estimen i Holden necessita. El nou Chevy Trailblazer (que no s'ha de confondre amb el Thai Trailblazer de Colorado que s'ofereix actualment aquí) és un nou SUV petit que es troba entre l'envellit Trax i l'Equinox de mida mitjana.
Amb l'últim estil Chevy i els nous motors turbo de tres cilindres, el Trailblazer (necessitaria un nou nom) podria donar al Holden un rival per als nous Mazda CX-30 i Kia Seltos.
Chevrolet Blazer
El Blazer està disponible als Estats Units tant en una versió d'inclinació de luxe com en una forma RS inspirada en Camaro.
Sembla que les companyies d'automòbils modernes no poden aconseguir prou SUV en aquests dies. Així que l'addició del Blazer obertament esportiu seria un altre impuls possible per a Holden.
Entre l'Equinox i l'Acadia, el Blazer està disponible als EUA tant en una versió de luxe com en una versió RS inspirada en Camaro.
L'èxit dels crossovers potents al mercat de luxe (penseu a Audi SQ5, BMW X4 i fins i tot Porsche Macan) fa pensar que hi ha compradors que apreciaran realment un vehicle utilitari esportiu.
Sense cap marca important que ofereixi alguna cosa adequada actualment (el Ford Escape ST Line és només una actualització estètica), Holden podria prendre el lideratge amb un Blazer RS amb un motor V230 de 6 kW.
Chevrolet Corvette ZR1
El rei de les Corvettes tindrà un V8 de doble turbo amb tracció integral híbrida.
Tot i que el Corvette C8 Stingray estàndard és un pany d'exhibició per a Holden, ningú de Holden o GM no s'ha compromès amb les versions esperades Z06 i ZR1.
Tant de bo sigui qüestió de temps abans que es confirmin tots dos perquè els rumors de l'heroi ZR1 han estat aclaparadors aquesta setmana. Segons els informes, el King of Corvettes té un V8 de doble turbo i un híbrid de tracció total sobrealimentat.
Tot i que gairebé segur que serà el cotxe més car que s'hagi assegut mai al pis de la sala d'exposicions de Holden, també és probable que sigui el més potent, amb uns 671 kW.
És el tipus de potència i rendiment que alguns hipercotxes podrien preocupar-se... imagineu-vos comprar-los al vostre distribuïdor local de Holden.
Chevrolet Bolt
El Bolt no va ser l'èxit que Chevy esperava als Estats Units.
El cotxe subcompact elèctric Chevrolet Bolt (d'una mida semblant al Barina) era una continuació de l'híbrid endollable Volt que en realitat es venia a Austràlia amb la insígnia Holden.
Igual que el Suburban, el Volt pot haver estat el cotxe adequat en el moment equivocat (tot i que això no va ajudar al seu preu de 60 dòlars), oferint tecnologia d'avantguarda en un paquet compacte.
El Bolt no va ser l'èxit que esperava Chevy als Estats Units, però donat l'expansió del mercat de vehicles elèctrics, Holden podria fer bé per tornar al joc.
De mida petita i amb l'última tecnologia de bateries de GM, compta amb una autonomia de més de 400 km, la qual cosa és molt competitiva en el mercat de vehicles elèctrics actual.
Cadillacs
És més una marca nova que un model específic, però el moment sembla millor que mai per a la icònica divisió de luxe nord-americana.
Entrar al mercat australià no és fàcil, com ha demostrat Infiniti, tot i que Cadillac té una mica més d'herència que la marca propietat de Nissan.
Durant els últims cinc anys, la gent de GM o Cadillac ha minimitzat la perspectiva de la seva expansió a Austràlia, dient que la línia de sedans estava equivocada donada l'explosiva popularitat dels SUV.
Només ara hi ha uns quants SUV Caddy: els XT4, XT5, XT6 i el Suburban elevat conegut com Escalade.
Llenceu les berlines esportives CT6 i CT6-V semblants a l'estatista que els encantaran als compradors fidels de Holden Commodore, i teniu els elements d'una spin-off productiva de Holden.
