L'impacte dels vehicles elèctrics en el medi ambient
Cotxes elèctrics

L'impacte dels vehicles elèctrics en el medi ambient

El sector del transport és la segona font més important Emissions de gasos d'efecte hivernacle... La seva participació en Emissions de CO2 representa més del 25% a tot el món i aproximadament 40% a França.

Per tant, la importància que es concedeix a la mobilitat elèctrica és un tema crític en la transició ecològica; per tant també és un problema en la lluita contra el canvi climàtic. Molta gent qüestiona la neteja dels vehicles elèctrics, dient que no estan nets al 100%. Aquí teniu una visió ampliada de l'impacte ambiental dels vehicles elèctrics.

Impacte dels vehicles elèctrics i les càmeres tèrmiques en el medi ambient

Els cotxes particulars, elèctrics o tèrmics, disposen tots afecten el medi ambient. No obstant això, els beneficis dels vehicles elèctrics per reduir la contaminació ambiental són ara àmpliament reconeguts i provats.

De fet, segons un estudi de la Fondation pour la Nature et l'Homme i el Fons Europeu per al Clima Vehicle elèctric en camí de la transició energètica a França, l'impacte del vehicle elèctric sobre el canvi climàtic al llarg de tot el seu cicle de vida a França és 2-3 vegades més baix que les càmeres tèrmiques.

Entendre millor l'impacte dels vehicles elèctrics en el medi ambient; cal tenir en compte les diferents fases del seu cicle vital.

L'impacte dels vehicles elèctrics en el medi ambient

La taula anterior està extreta de l'estudi. Vehicle elèctric en camí de la transició energètica a França, mostra el potencial d'escalfament global en tones de CO2 equivalent (tCO2-eq) per al 2016 i el 2030. Representa les diferents fases del cicle vital el cotxe tèrmic urbà (VT) i el cotxe elèctric urbà (VE) i la seva contribució al canvi climàtic.

Quines fases tenen un major impacte en el medi ambient?

Si us plau, tingueu en compte que per a un cotxe urbà tèrmic, això és fase d'ús que té un major impacte en el medi ambient, fins a 75%... Això es deu, en part, a l'ús de combustible i a la presència d'emissions d'escapament. Això allibera diòxid de carboni, diòxid de nitrogen i partícules.

Amb un cotxe elèctric, n'hi ha sense emissions de CO2 o partícules. D'altra banda, la fricció entre pneumàtics i frens segueix sent la mateixa que la d'una màquina tèrmica. Tanmateix, en un vehicle elèctric, els frens s'utilitzen amb menys freqüència perquè el fre del motor és molt més potent.L'impacte dels vehicles elèctrics en el medi ambient

Per a un cotxe elèctric de ciutat, això és l'etapa de producció que té un major impacte sobre el medi ambient. Això inclou el cotxe (producció de carrosseria, acer i plàstic) així com la bateria, l'impacte de la qual en l'extracció de recursos és important. Així, el 75% de l'impacte ambiental d'un vehicle elèctric urbà es produeix durant aquestes etapes de producció.

No obstant això, fabricants com Volkswagen busquen enverditzar aquesta etapa de producció. De fet, vehicles elèctrics Interval d'identificació i també ho faran les piles produïts en fàbriques amb fonts d'energia renovables.

El camí es produeix l'electricitat que alimenta la bateria també determina l'impacte ambiental d'un vehicle elèctric. De fet, segons si l'estructura elèctrica es basa en fonts d'energia renovables o més aviat en fonts d'energia fòssils, això comporta impactes climàtics més o menys significatius (per exemple, emissions de contaminants o gasos d'efecte hivernacle).

En definitiva, un vehicle elèctric té un impacte menor en el medi ambient.

En general, quan es tenen en compte les etapes de producció i ús, un vehicle elèctric té un menor impacte ambiental que el seu homòleg tèrmic.

L'impacte dels vehicles elèctrics en el medi ambientSegons l'article del Clubic, per a les dues fases combinades, el cotxe urbà elèctric requereix 80 g/km de CO2 enfront dels 160 g/km de gasolina i 140 g/km del dièsel. Per tant, gairebé la meitat menys sobre el cicle global.

Finalment, un cotxe elèctric és molt menys contaminant que una locomotora dièsel i té menys impacte en el canvi climàtic. Per descomptat, encara hi ha palanques de millora que cal aprofitar, especialment a la indústria de les bateries. Tanmateix, els nous processos porten a un món més verd i intel·ligent.

Següent: 3 millors aplicacions per a vehicles elèctrics 

Afegeix comentari