sistema d'admissió del cotxe

El sistema d'admissió d'aire del vostre vehicle extreu l'aire de l'exterior al motor. Però saps exactament com funciona? Aquí teniu el que heu de saber.

Hi ha un grapat de propietaris de cotxes que no estan del tot segurs de què fa un sistema d'admissió d'aire, com funciona i quina importància té per a un cotxe. A la dècada de 1980 es van oferir els primers sistemes d'admissió d'aire, que consistien en tubs d'admissió de plàstic modelats i un filtre d'aire de gasa de cotó en forma de con. Deu anys més tard, els fabricants estrangers van començar a importar dissenys populars de sistemes d'admissió d'aire japonesos per al mercat dels cotxes esportius compactes. . Ara, gràcies als avenços tecnològics i l'enginy dels enginyers, els sistemes d'admissió estan disponibles com a tubs metàl·lics, permetent un major grau de personalització. Les canonades solen estar recobertes de pols o pintades perquè coincideixin amb el color del cotxe Ara que els motors moderns no estan equipats amb carburadors, ens preocupen els motors amb injecció de combustible. Per tant, la pregunta és, què hem de saber exactament sobre això?

Sistema d'admissió d'aire i com funciona

La funció del sistema d'admissió d'aire és proporcionar aire al motor del vehicle. L'oxigen de l'aire és un dels components necessaris per al procés de combustió en un motor. Un bon sistema d'admissió d'aire garanteix un flux net i continu d'aire al motor, augmentant així la potència i el quilometratge del vostre cotxe.

Un bon sistema d'admissió d'aire garanteix un flux net i continu d'aire al motor.El sistema d'admissió d'aire d'un cotxe modern consta de tres parts principals: el filtre d'aire, el sensor de flux d'aire massiu i el cos de l'accelerador. Situat just darrere de la graella frontal, el sistema d'admissió d'aire aspira l'aire a través d'un tub de plàstic llarg que entra a la carcassa del filtre d'aire, que es barrejarà amb el combustible d'automoció. Només llavors entrarà aire al col·lector d'admissió, que subministra la barreja d'aire i combustible als cilindres del motor.

Filtre d'aire

El filtre d'aire és una part important del sistema d'admissió del cotxe, ja que és a través del filtre d'aire que el motor "respira". Normalment es tracta d'una caixa de plàstic o metàl·lica que allotja el filtre d'aire.El motor requereix una barreja precisa de combustible i aire per funcionar, i tot l'aire entra primer al sistema a través del filtre d'aire. La funció d'un filtre d'aire és filtrar la brutícia i altres partícules estranyes de l'aire, evitant que entrin al sistema i possiblement danyin el motor.

El filtre d'aire evita que la brutícia i altres partícules estranyes de l'aire entrin al sistema. El filtre d'aire normalment es troba al corrent d'aire cap al cos de l'accelerador i el col·lector d'admissió. Es troba en un compartiment del conducte d'aire fins al conjunt de l'accelerador sota el capó del vostre vehicle.

Sensor de cabal de massa

massa d'aire El sensor de flux d'aire massiu s'utilitza per determinar la massa d'aire que entra al motor de combustió interna amb injecció de combustible. Així doncs, va des del sensor de flux de massa fins a la vàlvula de l'accelerador.En els motors d'automoció s'utilitzen dos tipus habituals de sensors de flux d'aire massiu. Aquests són l'impulsor i el cable calent.El tipus de paleta té un amortidor que és empès per l'aire entrant. Com més aire entra, més es mou l'amortidor enrere. També hi ha una segona paleta darrere de la principal que entra en un revolt tancat que esmorteeix el moviment de la paleta per a una mesura més precisa.El fil calent utilitza una sèrie de cables enfilats al corrent d'aire. La resistència elèctrica d'un cable augmenta a mesura que augmenta la temperatura del cable, la qual cosa limita el corrent elèctric que circula pel circuit. A mesura que l'aire passa pel cable, es refreda, reduint la seva resistència, que al seu torn permet que circuli més corrent pel circuit, però, a mesura que passa més corrent, la temperatura del cable augmenta fins que la resistència torna a arribar a l'equilibri.

Els dos tipus més comuns de sensors de flux d'aire massiu són els comptadors de paletes i el cable calent.

Entrada d'aire fred i com funciona

La presa d'aire fred s'utilitza per introduir aire més fresc al motor del cotxe per augmentar la seva potència i eficiència. Els sistemes d'admissió més eficients utilitzen una caixa d'aire que s'ajusta a la mida del motor i amplia la banda de potència del motor. La canonada d'admissió o l'entrada d'aire al sistema ha de ser prou gran per garantir que entri prou aire al motor en totes les condicions, des del ralentí fins a l'acceleració total. Les entrades d'aire fred funcionen segons el principi d'augmentar la quantitat d'oxigen disponible per a la combustió amb el combustible. Com que l'aire més fred té una densitat més alta (masa més gran per unitat de volum), les entrades d'aire normalment funcionen aportant aire més fred des de l'exterior d'un compartiment de motor calent. La presa d'aire fred més senzilla substitueix la caixa d'aire estàndard per un tub curt de metall o plàstic que condueix a filtre d'aire cònic, anomenat entrada d'aire a pressió curta. La potència produïda per aquest mètode pot variar en funció de la limitació de la caixa d'aire de fàbrica. Les entrades d'aire ben dissenyades utilitzen escuts tèrmics per aïllar el filtre d'aire de la resta de la badia del motor, proporcionant aire més fresc a la part frontal o lateral de la compartiment del motor. . Alguns sistemes anomenats "muntatges d'ala" mouen el filtre a la paret de l'ala, aquest sistema atrau l'aire a través de la paret de l'ala, la qual cosa proporciona encara més aïllament i un aire encara més fresc.

Vàlvula reguladora

El cos de l'accelerador és la part del sistema d'admissió d'aire que regula la quantitat d'aire que entra a la cambra de combustió del motor. Consisteix en una carcassa perforada que allotja una vàlvula de papallona que gira sobre un eix.

Cos de l'accelerador La quantitat d'aire que entra a la cambra de combustió del motor Quan es preme el pedal de l'accelerador, la vàlvula de l'accelerador s'obre i deixa entrar aire al motor. Quan s'allibera l'accelerador, la vàlvula d'acceleració es tanca i talla efectivament el flux d'aire a la cambra de combustió. Aquest procés controla eficaçment la velocitat de combustió i, finalment, la velocitat del vehicle. El cos de l'accelerador sol estar situat entre la carcassa del filtre d'aire i el col·lector d'admissió, i normalment es troba a prop del sensor de flux d'aire massiu.

Com millora el vostre sistema d'admissió d'aire

Alguns dels avantatges de tenir una entrada d'aire fred inclouen una major potència i parell. Com que una entrada d'aire fred absorbeix un volum d'aire més gran que pot ser molt més fred, el vostre motor pot respirar més fàcilment que amb un sistema d'estoc restrictiu. Quan la vostra cambra de combustió s'omple d'aire més fresc i ric en oxigen, el combustible es crema amb una mescla més eficient. Obteniu més potència i parell de cada gota de combustible quan es combina amb la quantitat adequada d'aire. Un altre avantatge de l'entrada d'aire fred és la millora de la resposta de l'accelerador i l'economia de combustible en la majoria dels casos. Les entrades d'aire d'existències solen oferir mescles de combustió més càlides i riques en combustible, cosa que fa que el motor perdi potència i resposta de l'accelerador, funcionant més calent i més lent. Les entrades d'aire fresc us poden ajudar a estalviar combustible millorant la vostra relació aire-combustible.