Tot el que cal saber sobre la conducció de motos
Contingut
Has sentit parlar d’una moto amb roda del darrere? També anomenat roda del darrere d’una moto, aquest truc el fan sovint ciclistes amb molta experiència. Es tracta d’un exercici molt arriscat que pot provocar trencaments si no es controla la motocicleta.
Tots els joves ciclistes somien amb poder realitzar aquesta acció. Per aconseguir-ho, és important tenir en compte uns bons consells. Què és una motocicleta amb rodes posteriors?
Què diu el codi de carretera sobre aquesta acció? Com fer una moto amb una roda del darrere? Trobareu tota la informació sobre la roda posterior en aquest article.
Què és una motocicleta amb rodes posteriors?
Willie és un truc o truc que consisteix en conduir només a la roda posterior del cotxe... Aquesta figura acrobàtica es realitza en motocicletes molt potents. L’expressió prové de la paraula anglesa “wheel”, que significa roda. Per circular per la roda del darrere, heu d’elevar la part davantera de la motocicleta i després continuar conduint només per la roda del darrere. Aquest exercici requereix que mantingueu una velocitat constant durant tot el trajecte per tal de mantenir l’equilibri.
El canvi de marxa pot provocar pèrdues d’equilibri i lesions. Aquesta és la raó per la qual aquesta cascada no es recomana als principiantsque encara no han dominat el volant.
Els pilots experimentats tenen la possibilitat de realitzar altres trucs, fins i tot només a la roda del darrere. Poden, per exemple, fer un albatros que roda sobre la roda del darrere amb les dues potes esteses. També tenim un Amazon que permet al motorista posar dos peus al mateix costat mentre condueix la roda posterior. Tot depèn de la imaginació exuberant del motorista.
Què diu el codi de carretera sobre aquesta acció?
Es prohibeix la circulació de la moto per la via pública.fins i tot si les normes de circulació no són molt precises en aquest tema. No castiga específicament la conducció, sinó algunes accions que el conductor pot realitzar mentre condueix.
Article R412-6.
L'article R412-6 del Codi de Carretera sanciona tots els conductors que no puguin realitzar totes les maniobres durant un viatge. La multa és una multa màxima de 150 euros sense descomptar cap punt del carnet de conduir. Sabem del cert que el conductor de la roda del darrere no pot realitzar totes les maniobres. Per tant, experimenta verbalització.
Article R413-17.
Aquest article us recorda que heu d’observar la velocitat màxima permesa a la carretera o en zones urbanitzades. El pilot de rodes ha de viatjar a gran velocitat per superar el límit màxim de velocitat, cosa que el sotmetrà a sancions.
Article R318-3.
Segons aquest article, els cotxes no haurien de molestar pel seu soroll. Aquesta infracció està sancionada amb una multa de 135 euros. És gairebé impossible conduir la roda posterior sense prou soroll.
Per tant, no es recomana fer el truc en una via pública amenaçada amb una multa.
On podem fer un xalet?
Eviteu qualsevol possibilitat de circular per la via pública per motius de precaució i seguretat. Si voleu experimentar l’emoció i les trucs de la vostra motocicleta, el millor és circular per carreteres privades o al circuit. Existeix diverses pistes a França perquè pugueu i totes les acrobàcies que trieu.
Com fer una moto amb una roda del darrere?
Per fer una bicicleta de rodes, heu d’estar ben equipat. A més, hi ha dos mètodes excel·lents per fer la roda posterior.
Equipar bé
És important portar equip que us pugui protegir en cas de caiguda. El més important és un casc al cap. A més, porta jaqueta reforçada, protecció per l'esquena i pitet per evitar el fred i per la teva seguretat. També proporcioneu guants i coixinets de protecció per a colzes, malucs i genolls.
Trio una carretera tancada
Per a les proves, es recomana donar preferència a les carreteres tancades, com ara una zona tancada o un aparcament no utilitzat. També és important a favor de la terra planai estar acompanyat per un professional per evitar accidents.
Mètode d’acceleració
Aquest mètode consisteix a aixecar la moto només amb l’accelerador. Per utilitzar aquest mètode, assegureu-vos de tenir una moto prou potent... Canvieu a la segona marxa per obtenir un millor control de l’acceleració. Condueix al mateix ritme amb bones revolucions del motor. Un cop detectada la velocitat del motor, gireu fermament l’agafador de l’accelerador.
Notareu que la part frontal de la motocicleta s’elevarà. Després de completar amb èxit aquest pas, és important aprendre a mantenir l’equilibri. Per fer-ho, heu d’elevar la roda davantera, intenteu mantenir aquesta posició durant un temps. Després d’uns quants entrenaments, podreu fer volants com un professional.
Mètode d'embragatge
Tingueu en compte que aquest mètode requereix una mica més d’experiència, però és el més segur. Consisteix en utilitzeu l’embragatge per elevar la part davantera de la motocicleta... Si la màquina no és prou potent, es recomana elevar la roda davantera només a baixa velocitat.
El principi és el mateix que per al primer mètode. Només canvia el pas d’elevació de la roda davantera. Quan s’assoleixi la velocitat del motor, engegueu ràpidament i deixeu anar l’embragatge. Assegureu-vos de mantenir oberta la vàlvula d’acceleració. Veureu com s’alça la roda davantera de la motocicleta. Per caure, feu servir el fre de mà, tenint cura de no fer-lo bruscament i no arrisqueu a caure.
Riscos mecànics per a una moto
El rodament sens dubte us farà emocionar, però també danyarà algunes parts de la vostra motocicleta. De fet, el moviment es tradueix en un ús freqüent de l'embragatge, la forquilla i el conjunt de cadenes. En conseqüència, aquests elements es poden danyar ràpidament. A més, com més freqüentment es circula sobre rodes, més probabilitats té la bicicleta de trencar-se.
A més, és important comprovar regularment l’estat de la seva motocicleta i assegurar-se que totes les peces es troben en bon estat.
