Tot el que necessites saber sobre les bateries dels vehicles elèctrics
Tot i que hi ha molts tipus de bateries, les bateries d'ions de liti són les més utilitzades per als vehicles elèctrics. És realment la tecnologia dominant al mercat, sobretot pel que fa a rendiment i durabilitat.
La producció de bateries és independent del muntatge del vehicle: alguns vehicles es munten a França, però les seves bateries es produeixen molt més enllà, com en el cas del Renault Zoé.
En aquest article, La Belle Batterie us dóna pistes per comprendre-ho com es produeixen les bateries per als vehicles elèctrics i per qui.
Fabricants de bateries
Els propis fabricants d'automòbils no fabriquen bateries per als seus vehicles elèctrics; treballen amb grans companyies col·laboradores, que es troben principalment a Àsia.
Hi ha diferents models disponibles segons el fabricant:
- Col·laboració amb un industrial especialitzat
Fabricants com Renault, BMW, PSA i fins i tot Kia recorren a empreses de tercers que fabriquen cèl·lules o fins i tot mòduls per a les seves bateries. Tanmateix, aquests fabricants d'automòbils prefereixen muntar ells mateixos les bateries a les seves pròpies fàbriques: només importen les cèl·lules.
Els principals socis fabricants són LG Chem, Panasonic i Samsung SDI... Es tracta d'empreses asiàtiques que recentment han obert fàbriques a Europa per tancar la bretxa geogràfica: LG Chem a Polònia i Samsung SDI i SK Innovation a Hongria. Això permet apropar el lloc de producció de cèl·lules als llocs de muntatge i fabricació de bateries.
Per exemple, per a Renault Zoé, les seves cèl·lules de bateria es fabriquen a Polònia a la planta de LG Chem, mentre que la bateria es fabrica i es munta a França a la planta de Flains de Renault.
Això també s'aplica al Volkswagen ID.3 i l'e-Golf, les cèl·lules dels quals són subministrades per LG Chem, però les bateries es fabriquen a Alemanya.
- 100% producció pròpia
Alguns fabricants opten per fabricar les seves bateries de la A a la Z, des de la fabricació de cèl·lules fins al muntatge de bateries. És el cas de Nissan, del qual Les cèl·lules de fulla són fabricades per Nissan AESC. (AESC: Automotive Energy Supply Corporation, una empresa conjunta entre Nissan i NEC). Es produeixen cèl·lules i mòduls i es munten bateries a la planta britànica de Sunderland.
- Producció nacional, però en múltiples llocs
Entre els fabricants que prefereixen fabricar les seves bateries a casa, alguns trien un procés dividit de diferents fàbriques. Tesla, per exemple, té la seva pròpia fàbrica de bateries: la Gigafactory, situada a Nevada, EUA. En aquesta planta es fabriquen cèl·lules i mòduls de bateries dissenyats per Tesla i Panasonic. Les bateries Tesla Model 3 també es fabriquen i es munten, donant lloc a un procés únic i simplificat.
Els vehicles elèctrics de Tesla es munten després en una fàbrica de Fremont, Califòrnia.
Com es fabriquen les piles?
La producció de bateries per a vehicles elèctrics té lloc en diverses etapes. El primer és extracció de matèries primeres necessàries per a la fabricació d'elements: liti, níquel, cobalt, alumini o manganès... Posteriorment, els fabricants són responsables produir cèl·lules de bateries i els seus components: ànode, càtode i electròlit.
Després d'aquest pas la bateria es pot produir i després muntar. Últim pas - muntar un cotxe elèctric amb una bateria incorporada.
A continuació trobareu una infografia publicada per Energy Stream que detalla totes les etapes de producció de bateries per a un vehicle elèctric, així com s'identifiquen els principals fabricants i fabricants de cada etapa.
Aquesta infografia també tracta les qüestions socials i ambientals associades a la producció de piles, i en particular a la primera etapa, que és l'extracció de matèries primeres.
De fet, en el cicle de vida d'un vehicle elèctric, és la fase de producció la que té un major impacte en el medi ambient. Alguns de vosaltres us preguntareu: és més contaminant el vehicle elèctric que el seu homòleg tèrmic? No dubteu a consultar el nostre article, trobareu algunes respostes.
Innovació en bateria
Avui, els fabricants d'automòbils són més conscients dels vehicles elèctrics i les seves bateries, fet que els ha permès desenvolupar moltes tecnologies. Així, les bateries són més eficients i poden augmentar dràsticament l'autonomia dels vehicles elèctrics.
Durant l'última dècada, s'han fet grans progrés i les empreses continuen investigant per millorar encara més aquestes tecnologies de bateries.
Quan parlem d'innovació de bateries, definitivament pensem en Tesla, pionera en el camp dels vehicles elèctrics.
L'empresa ha desenvolupat realment un nombre enter nuna nova generació de cèl·lules anomenades "4680", més gran i més eficient que el Tesla Model 3/X. Elon Musk no vol estar satisfet amb el que ja s'ha aconseguit, ja que Tesla té previst desenvolupar bateries que contaminin el medi ambient, en particular, utilitzant níquel i silici en comptes del cobalt. i liti.
Actualment, diverses empreses d'arreu del món estan desenvolupant noves bateries per a vehicles elèctrics, ja sigui millorant la tecnologia d'ions de liti o oferint altres substituts que no requereixen metalls pesants. Els investigadors estan pensant especialment en les bateries liti-aire, liti-sofre o grafè.
