Tot el que recordo del cotxe VAZ 2101

En aquell moment probablement no tenia ni 3 anys quan va aparèixer el primer cotxe a la família. I era un VAZ 2101 domèstic anomenat col·loquialment "Kopeyka". I va ser en els temps llunyans de l'URSS, quan la vida era, com em semblava, només un conte de fades. Tot i que ens vam comprar un cèntim, i va ser a principis de l'any 1990, no hi havia ni un sol cotxe al nostre poble, llevat d'un parell de vells cosacs, i la nostra alegria no tenia límits. Encara recordo com, immediatament després de comprar aquest "Kopeyka", el meu pare i els homes van construir un garatge de pressa a partir d'un bloc, que, per cert, va romandre durant més de 15 anys, fins que els actuals propietaris de l'antiga casa la van destruir. .

Com ara, recordo el nostre primer cotxe familiar, era de color taronja brillant amb cobertes de rodes cromades brillants, manetes de portes de metall brillant i tires de crom al llarg de tota la carrosseria. Recordo fragmentàriament que a la cabina de la nostra "Kopeyka" hi havia seients guarnits amb cuir marró, un quadre d'instruments quadrat negre en el qual el velocímetre sempre no funcionava, i em molestava constantment durant la meva infantesa que no estigués clar a quina velocitat. anàvem. I també recordo molt bé el mànec de vidre de la palanca del canvi en forma de rosa. Durant molt de temps, quan el cotxe era a la família, el nostre VAZ 2101 ha vist moltes carreteres i hi vam recórrer gairebé tot el país, i no només Rússia, ja que vivim a l'URSS.

Sovint, el meu pare conduïa Kopeyka fins a Kíev, Ucraïna, que és a uns 800 km d'anada. I vaig conduir el cotxe dues vegades per a reparacions capitals, o més aviat ni tan sols el vaig conduir, sinó que el vaig transportar a la carrosseria d'un KAMAZ. I ara, segons els nostres temps, és senzillament impossible, per una sola gasolina o salar, per repostar KAMAZ, cal donar la meitat del cost d'aquest cèntim. I en aquells dies, la gasolina costava un cèntim, va anar a Gomel per buscar recanvis, va comprar cautxú per a tota la granja col·lectiva a GAZ-53. Cada setmana anàvem amb el cotxe fins al centre regional per visitar-lo, i això són gairebé 200 km d'anada, i no hi va haver ni un sol cas que ens avaria a la carretera, i si hi havia avaries menors, el meu pare les eliminava ràpidament.

Aquí teniu una petita història sobre el nostre primer cotxe familiar Zhiguli, que va romandre a la nostra família durant força temps, sens dubte no menys de 7 anys, i es va vendre amb èxit per 4000 rubles, en aquell moment eren bons diners, fins i tot molt bons. Però els records d'aquest zero primer romandran per sempre a la nostra memòria, com el primer i millor cotxe nacional en aquell moment.