Tot sobre la làmpada H1

H1 - llum halògens dissenyat per al seu ús en fars de cotxes, fars antiboira i semàfors... També s'utilitzen en semàfors. emergència vehicle.

origen

H1 era primer llum Halògen homologat per al seu ús en cotxes. Va ser introduït al mercat l'any 1962 Fabricants europeus com a làmpades incandescents. Tanmateix, la bombeta no va ser aprovada als Estats Units fins al 1997.

Tècnica Danesa

Segons IEC 60061, la làmpada H1 utilitza una presa P14.5s. Ella té un fili ella Pungència base de 14.5 mm de diàmetre. A causa del fet que hi ha un forat instal·lat a la làmpada, només es pot col·locar en una posició correcta.

D'acord amb la normativa ECE 37, que regula l'ús de fars als cotxes a la majoria de països del món, el llum H1 ha mok avaluada 55 W a 12 V, i la seva eficiència és d'aprox.1550 lúmens... La seva durabilitat és d'aprox. 330-550 godzina... Cal recordar que les làmpades H1 amb eficiència augmentada (del tipus "més 50%)" tenen fins i tot la meitat de la longitud.

Els Estats Units no compleixen les normatives ECE: fan servir les seves pròpies.

Segons la normativa, els llums H1 han d'emetre blanc o groc selectiu les llums. Tant per a l'ECG com per als EUA, el rang de llum blanca acceptable és bastant gran. Algunes bombetes H1 tenen un to clar acceptable de groc o blau.

Disseny de llum H1

El llum H1 consta de 6 elements principals:

• canya
• elèctrodes - que es troben en un matràs de vidre que els aïlla,
• filaments de tungstè, que, quan s'escalfen, imiten la llum,
• cambra de descàrrega,
• cable
• segells.

Les bombetes estan bé intercanviar parellessobretot si sabem que substituir-los és problemàtic. Quan es cremarà un, es pot esperar que aviat caldrà substituir un altre. Després de cada substitució de bombetes en els fars de llum llarga i baixa, comproveu que la configuració de la llum sigui correcta. Només així estarem segurs que ens proporcionem visibilitat òptima a la nit i no ceguem els altres conductors.

font de la foto: avtotachki.com