Tots els avantatges i els contres del servei d'un cotxe en un servei de club

Els clubs de cotxes per models i marques s'han convertit en un fenomen greu al segment rus d'Internet a principis de segle. Vaig comprar un cotxe i de seguida vaig aprendre tot sobre ell. A més: vaig trobar persones amb idees afins, i, potser, amics, els meus estimats i fins i tot els meus estimats. He trobat una nova afició. Què vol dir ser membre de la comunitat i quins són els inconvenients d'un servei de club?

El millor servei de cotxes és un servei de cotxes de club? El portal "AutoView" va descobrir la màgia d'aquest encanteri...

D'on són la llenya

Com més cotxes estrangers eren a les nostres carreteres, més estacions de servei especialitzades començaven a aparèixer als llocs dels tallers clàssics. Per curar una úlcera en una nova generació de cotxes, no només es necessitaven eines especials, sinó també mans i caps "especials". L'oli i les pastilles d'un cotxe modern es poden canviar al garatge. Però la corretja de temps, per exemple, ha desaparegut. Tanmateix, també hi ha problemes amb els coixinets. Sí, Cadillac Escalade?

Havent designat el seu cercle de clients, el servei va començar a buscar-los. I després va ajudar els clubs d'automòbils: fòrums que uneixen els propietaris de cotxes d'un fabricant o model concret. XNUMX% públic objectiu! Convida i guanya. Moltes de les estacions de servei especialitzades van decidir a l'instant convertir-se en "clubs".

Però fins i tot aquí hi havia subtileses: una vegada que va enganyar o "ha trencat la llenya", va rebre una revisió negativa o va tractar el client de manera grollera, immediatament va tallar tots els membres del club. Bé, digueu-me, qui anirà a la botiga, on “un dels nostres” ja s'ha ofès? A més: el club, adonant-se del seu valor, de seguida va començar a exigir reconeixement, descomptes i respecte. Així, les empreses no preparades per a les noves lleis van ser eliminades i només es van quedar aquelles que estaven disposades a treballar no només en els cotxes dels clients, sinó també en elles mateixes.

Sobre el bé

Els clubs de l'automòbil van rebre els seus descomptes i reconeixement, servei "a nivell" i el tracte degut. Venint al servei "club", no només podeu obtenir reparacions d'alta qualitat a un preu inferior al del distribuïdor oficial, sinó també recanvis amb un descompte. A més, els serveis del club no estalvien en mestres, superant els especialistes dels "oficials" molt més cobdiciosos. Per tant, al servei del club Renault, famós a Moscou, els mecànics solucionen regularment problemes que els concessionaris simplement no podien fer front.

En arribar a aquest centre, podeu deixar el cotxe amb seguretat per a un llarg manteniment i fins i tot obtenir un descompte addicional per a una comanda gran. A més, en aquest tipus de tallers, normalment no acaben el taulell i no busquen "succionar" procediments inútils. Els artesans hi treballen des de fa anys i dècades, així que els propietaris d'automòbils se senten lliures d'apuntar-se al seu mecànic preferit. Els serveis del club sovint donen garantia per a l'obra i les peces que s'hi adquireixen, i no defugien d'ajudar en l'elecció d'unitats o "carrosseria" des del desmuntatge. Fins i tot poden prendre les coses a les seves pròpies mans. Després de tot, una revisió negativa d'un "tubercle important" pot posar en perill tota l'empresa.

Sobre el dolent

Els serveis del "club" no disposen de llicència de representació oficial, no s'ocupen de reparacions en garantia i no tenen dret a segellar el llibre de servei. Tanmateix, això no impedeix que molts propietaris d'automòbils acudeixin a serveis coneguts fins i tot en cotxes amb garantia: "el seu": hi ha més confiança.

En aquestes estacions de servei, els preus, tot i que més baixos que a les luxoses cambres OD, segueixen sent significativament més alts que els de "l'oncle Vasya" als garatges. La diferència amb els "oficials" és d'un 20-30 per cent a favor dels "de club". Per descomptat, aquest és un punt fonamental per als propietaris de cotxes d'ocasió i, sobretot, de molt usat, que compten totes les sancions. A més, entra en joc la famosa regla russa: "estalviar un cèntim i el ruble no és una llàstima".

També cal buscar un servei de club: no tots els que han publicat un anunci a les pàgines del fòrum són dignes d'aquest nom. Heu de llegir ressenyes i entendre-ho, anar a trobar-vos i donar el cotxe per a un treball de prova. De vegades, molts automobilistes busquen el servei adequat durant mesos, de manera que sovint s'escull el proper cotxe en funció dels seus coneguts en el sector dels serveis. Molt sovint, el mateix model, però més "fresc" o només la propera generació.

Però vendre un cotxe amb un registre al "servei del club" és molt més fàcil: al cap i a la fi, aquests tallers proporcionen documents per a cada operació realitzada i, a la primera visita del "novat" o el diagnòstic abans de concloure un acord, immediatament ho diuen. tu on s'amagaven les despeses. I, finalment, els membres del club no tenen gaire ganes d'enganyar-se. Encara que, és clar, la família no està exempta de les seves ovelles negres.