Pneumàtics per a totes les estacions i pneumàtics d'hivern: comproveu com funcionen a l'estiu
Consulteu els avantatges i els contres d'utilitzar pneumàtics d'hivern o de totes les estacions a l'estiu. Descobriu quan els pneumàtics per a totes les estacions superen els pneumàtics d'estiu.
Muntar pneumàtics d'estiu és l'única decisió correcta? En general, sí. No obstant això, molt depèn de la situació, les expectatives, l'estil de conducció del conductor i les condicions meteorològiques.
Llegiu també: Com triar els pneumàtics adequats per al vostre cotxe
"Les enquestes mostren que molts conductors estan convençuts que l'arribada de la primavera no significa necessàriament canviar els pneumàtics del cotxe", diu Philip Fischer de la botiga de pneumàtics en línia Oponeo.pl.
Pneumàtics tota la temporada a l'estiu
Els defensors d'aquesta solució argumenten que els pneumàtics per a totes les estacions estalvien temps i diners, són bons per a cotxes petits amb un quilometratge baix, suporten totes les condicions i són una solució útil en cotxes de companyia, ja que no cal canviar i emmagatzemar pneumàtics de temporada sovint.
PUBLICITAT
Els contraris, en canvi, argumenten que els pneumàtics per a totes les estacions tenen menys adherència que els pneumàtics d'estiu, tenen pitjor rendiment quan es condueixen ràpidament, tenen pitjor rendiment en superfícies humides, es desgasten més ràpidament que els pneumàtics d'estiu, són més sorollosos i tenen distàncies d'aturada més llargues. Un pneumàtic per a totes les estacions funciona millor quan els estius són secs i els hiverns sense neu.
Llegiu també: Millors pneumàtics d'estiu en proves de pneumàtics 2013
Els resultats de les proves mostren que els pneumàtics per a totes les estacions tenen pitjor rendiment que els pneumàtics d'hivern o d'estiu en condicions òptimes. Tanmateix, els pneumàtics de temporada bons són millors que els pneumàtics de temporada més barats. En comparació amb els pneumàtics d'estiu barats, els pneumàtics per a totes les estacions funcionen molt millor, és a dir. a punt de perdre adherència quan es condueix per superfícies humides.
Segons els experts d'Oponeo.pl, els pneumàtics per a totes les estacions són una solució condicionalment acceptable per a persones amb un estil de conducció tranquil que condueixen principalment a la ciutat. Els pneumàtics utilitzats en aquestes condicions envelleixen en lloc de desgastar-se. Tanmateix, si sovint feu viatges llargs o viatgeu de manera irregular però conduïu ràpid, compra pneumàtics d'estiu.
Pneumàtics d'hivern a l'estiu
L'argument més comú per utilitzar pneumàtics d'hivern a l'estiu és estalviar temps i diners. Tanmateix, recordeu que les rodes han d'estar equilibrades encara que no es canviïn els pneumàtics. Alguns també creuen que els pneumàtics d'hivern tenen el mateix rendiment a l'estiu que els d'estiu. Les proves demostren el contrari.
Vegeu també: Pneumàtics d'estiu: quan canviar-los i quin tipus de banda de rodadura triar? Guia
Els experts desaconsellen fermament l'ús de pneumàtics d'hivern a l'estiu. Els pneumàtics d'hivern estan fets de compostos de cautxú més suaus que es desgasten ràpidament a temperatures més altes. A més, els pneumàtics d'hivern tenen distàncies de frenada més llargues a l'estiu, corren el risc de perdre la tracció primerenca quan es condueixen per superfícies humides i tenen un rendiment baix en les corbes.
Consulteu els preus dels pneumàtics d'hivern i d'estiu als llocs regiomoto.pl i motointegrator.pl.
.rec-bus-1 {
família de tipus de lletra: Arial, sans-serif;
mida de la lletra: 14px;
Pes de la lletra: normal;
alçada de línia: 18px;
color: #333;
}
.rec-bus-1 selecciona {
mida de la lletra: 12px;
lletra: negreta;
amplada: 90 píxels;
marge esquerre: 0;
marge dret: 13px;
marge superior: 0;
marge inferior: 0;
color de fons: #fff;
vores: sòlid #ccc 1px;
Pantalla: bloc integrat;
farciment: 4px 6px;
color: #555;
alineació vertical: centre;
-webkit-border-radius: 3px;
-moz-border-radius: 3px;
radi de la vora: 3px;
família de tipus de lletra: Arial, sans-serif;
camp: 0;
}
.rec-tires-1 .mi-search-btn {
Pantalla: bloc integrat;
farciment: 4px 12px;
marge inferior: 0;
mida de la lletra: 12px;
alçada de línia: 18px;
alineació de text: centre;
color: #333;
text-shadow: 0 1px 1px rgba (255,255,255,0.5 XNUMX XNUMX, XNUMX);
-webkit-border-radius: 3px;
-moz-border-radius: 3px;
radi de la vora: 3px;
-webkit-box-shadow: inseriu 0 1px 0 rgba (255,255,255,0.2), 0 1px 2px rgba (0,0,0,0.05);
-moz-box-shadow: inserit 0 1px 0 rgba(255,255,255,0.2),0 1px 2px rgba(0,0,0,0.05);
caixa-ombra: вставка 0 1px 0 rgba(255,255,255,0.2),0 1px 2px rgba(0,0,0,0.05);
vores: sòlid #ccc 1px;
color de fons: #faa732;
imatge de fons: -moz-linear-gradient (superior, #fbb450,#f89406);
imatge de fons: -webkit-gradient (lineal, 0 0,0 100%, de (#fbb450), a (#f89406));
imatge de fons: -webkit-linear-gradient (superior, #fbb450,#f89406);
imatge de fons: -o-linear-gradient (superior, #fbb450,#f89406);
imatge de fons: degradat lineal (avall, #fbb450, #f89406);
fons-repetició: repetició-x;
color de la vora: #f89406 #f89406 #ad6704;
color de la vora: rgba(0,0,0,0.1) rgba(0,0,0,0.1) rgba(0,0,0,0.25);
Descripció: progid:DXImageTransform.Microsoft.gradient(startColorstr='#fffbb450′,endColorstr='#fff89406′,GradientType=0);
Descripció: progid:DXImageTransform.Microsoft.gradient(enabled=false);
}
.rec-bus-1 {
amplada: 300 píxels;
Alçada: 250px;
imatge de fons: url('http://regiomoto.pl/portal/sites/regiomoto/files/images/imce/7/rec_opony01.jpg');
posició: relatiu;
}
Interval d'etiquetes .rec-opony-1 {
mida de la lletra: 11px;
Visualització: bloc;
}
.rec-opony-1 .camp personalitzat{
posició: absoluta;
}
.rec-opony-1 .custom-field select {
amplada: 80 píxels;
}
.rec-bus-1 .cf-amplada {
superior: 115px;
esquerra: 12 píxels;
}
.rec-bus-1 .cf-profile {
superior: 115px;
esquerra: 110 píxels;
}
.rec-tires-1 .cf-diameter {
superior: 115px;
esquerra: 209 píxels;
}
.rec-opony-1 .cf-productor{
dreta: 10px;
superior: 172px;
}
.rec-pneumàtics-1 .cf-hivern {
mida de la lletra: 13px;
inferior: 14px;
esquerra: 10 píxels;
}
.rec-opony-1 .cf-hivern{
Pantalla: bloc integrat;
posició: relatiu;
mida de la lletra: 13px;
superior: -2 píxels;
}
.rec-opony-1 .cf-winter entrada{
sagnat: 0;
camp: 0;
}
.rec-opony-1 .cf-estiu {
mida de la lletra: 13px;
inferior: 14px;
esquerra: 105 píxels;
}
.rec-opony-1 .cf-anys {
Pantalla: bloc integrat;
posició: relatiu;
mida de la lletra: 13px;
superior: -2 píxels;
}
.rec-opony-1 .cf-year-login{
sagnat: 0;
}
.rec-opony-1 .cf-producer span{
Pantalla: bloc integrat;
}
.rec-opony-1 .cf-manufacturer select{
amplada: 217 píxels;
}
.rec-tires-1 .mi-search-btn {
posició: absoluta;
inferior: 10px;
dreta: 10px;
}
amplada:
-
5.00
6.00
6.50
7.00
7.50
30
125
135
145
155
165
175
185
195
205
215
225
235
245
255
265
275
285
295
305
315
325
335
345
355
10.50 "
11.50 "
12.50 "
5.00 "
6.00 "
6.50 "
7.00 "
7.50 "
8.50 "
9.50 "
Perfil:
-
9,50
25
30
35
40
45
50
55
60
65
70
75
80
85
diàmetre:
-
17
12 "
13 "
14 "
15 "
16 "
16.5 "
17 "
18 "
19 "
20 "
21 "
22 "
23 "
24 "
26 "
productor:
qualsevol
APOLO
BARUM
BFGUDRICH
BRIDGESTONE
CONTINENTAL
DAYTON
DUNLOP
DÈBIT
Firestone
COMPLET
BON ANY
HANKOOK
Cola
CORMORAN
KUMHO
MABOR
MICHELIN
PIRELLI
SAVA
UNIROYAL
MIRASTEIN
Estiu
зима
Recerca de pneumàtics
Empresa MMI basada en la informació d'Oponeo.pl
PUBLICITAT
