Pneumàtics per a tota la temporada. Avantatges i inconvenients. Val la pena comprar?

Quan decidim comprar un nou joc de pneumàtics, tenim dues opcions: pneumàtics dissenyats per a una temporada determinada o pneumàtics per a totes les estacions amb homologació d'hivern. Quina opció és la millor i per a qui? Importa per quin tipus de cotxe comprem pneumàtics? Quins són els avantatges i els inconvenients dels pneumàtics per a totes les estacions?

Fa aproximadament una dotzena d'anys, els conductors utilitzaven un conjunt de pneumàtics durant tot l'any, no perquè ja hi havia pneumàtics de bona qualitat per a totes les estacions. Aleshores, els pneumàtics d'hivern eren una novetat al mercat polonès, i en aquell moment tenien molts oponents que avui no s'imaginen conduir sense pneumàtics d'hivern i aprecien les seves propietats en superfícies relliscoses, humides i nevades.

La indústria del pneumàtic millora els seus productes any rere any, i els pneumàtics nous són cada cop més innovadors i tenen millors paràmetres. Tanmateix, això no vol dir que hàgim creat pneumàtics que ens donaran una adherència total en totes les condicions. Les empreses de pneumàtics competeixen per desenvolupar solucions innovadores. “Els pneumàtics actuals per a totes les estacions de fabricants coneguts són un producte completament diferent dels que s'utilitzaven als anys 80. Les tecnologies modernes permeten combinar algunes de les característiques dels pneumàtics d'hivern i d'estiu en un sol producte", diu Piotr Sarnecki, director general de Polish Tire. Associació de la indústria (PZPO). Els pneumàtics per a totes les estacions són tan bons com els seus homòlegs de temporada?

Beneficis dels pneumàtics per a totes les estacions

Tenir dos jocs i canviar els pneumàtics dos cops l'any és una molèstia per a molts conductors, per la qual cosa és molt convenient no canviar els pneumàtics per a totes les estacions de manera estacional; com el seu nom indica, aquests pneumàtics són per a les 4 temporades. curs. Els pneumàtics per a totes les estacions tenen un compost de cautxú que és més suau que els conjunts d'estiu, però no tan suau com els pneumàtics d'hivern normals. També tenen un patró de banda de rodament per mossegar la neu, però no tenen un disseny tan agressiu com els pneumàtics d'hivern.

Vegeu també: Queixes de clients. UOKiK controla l'aparcament de pagament

Si observeu l'estructura de la banda de rodadura, podeu veure que els pneumàtics per a totes les estacions tenen propietats de compromís. Els paràmetres de la carretera, com ara les distàncies de frenada en diferents superfícies, la resistència a l'aquaplanatge o l'adherència a les corbes, mostren que el seu rendiment també és mitjà: a l'estiu són millors que els pneumàtics d'hivern, a l'hivern són millors que els d'estiu.

Abans de comprar pneumàtics per a totes les estacions, hauríeu d'assegurar-vos que tenen l'única marca d'aprovació oficial d'hivern: un símbol de floc de neu sobre el fons de tres cims muntanyosos. Un pneumàtic sense aquest símbol no es pot considerar un pneumàtic per a totes les estacions o d'hivern perquè no utilitza un compost de cautxú que proporcioni adherència a temperatures més baixes.

Inconvenients dels pneumàtics per a totes les estacions

No és cert que comprar pneumàtics per a totes les estacions sigui més barat que els equips de temporada: els pneumàtics tot terreny només són adequats si preferiu un estil de conducció conservador i no us acostumau a fer servir autopistes i autopistes. Els pneumàtics d'estiu tenen una resistència al rodament relativament baixa en comparació amb els pneumàtics per a totes les estacions, el que resulta en un menor consum de combustible i menys soroll que entra a l'interior del cotxe, una de les raons per les quals molts conductors troben els pneumàtics de temporada molt més còmodes per conduir.

Els pneumàtics per a totes les estacions són sempre un compromís: les seves propietats us permetran conduir amb seguretat en més condicions meteorològiques que només els pneumàtics d'estiu o d'hivern, però quan conduïu a l'estiu es desgastaran molt més ràpidament que els pneumàtics d'estiu i no ens proporcionaran el mateix. alt nivell de seguretat. També serà difícil combinar-los amb pneumàtics d'hivern en una carretera nevada; en condicions típiques d'hivern, poden interferir en la conducció. Els pneumàtics per a totes les estacions no funcionaran tan bé com els pneumàtics d'hivern a l'hivern i els pneumàtics d'estiu a l'estiu.

Per a qui són adequats els pneumàtics per a totes les estacions?

Els pneumàtics per a totes les estacions són sens dubte per a aquells de nosaltres que conduïm poc si el nostre quilometratge anual supera els 10 quilòmetres. km, els pneumàtics tot temps no seran rendibles. A l'hivern es desgasten igual que els d'hivern, però a l'estiu molt més ràpid que un conjunt d'estiu, perquè tenen una mescla més suau. Per tant, si fins ara heu estat conduint durant 4-5 anys amb un conjunt de pneumàtics d'estiu i un conjunt de pneumàtics d'hivern, aleshores tenint pneumàtics per a totes les estacions durant aquest temps utilitzareu 2-3 d'aquests conjunts.

Un altre grup de clients potencialment satisfets són els conductors de cotxes petits. A causa de les característiques de compensació, els pneumàtics per a totes les estacions no s'han de sotmetre a sobrecàrregues longitudinals o laterals excessives. Per tant, no funcionaran bé en vehicles més grans que la classe compacta. A més, a causa de la pitjor adherència, els pneumàtics per a totes les estacions interferiran amb els sistemes de seguretat a bord, la majoria dels quals reben informació de les rodes. El seu derrapament freqüent crearà una càrrega sobre el sistema ESP i el sistema de fre, que es veuran obligats a entrar en acció de tant en tant, frenant les rodes del costat corresponent del cotxe.

Sovint, els propietaris de SUV diuen que amb una conducció 4x4 poden fer el que vulguin; bé, la conducció 4x4 té avantatges, però sobretot quan s'allunya. Frenar ja no és tan fàcil: els pneumàtics han de tenir una bona adherència. Els SUV són més pesats que els cotxes normals i tenen un centre de gravetat més alt, cosa que no facilita els pneumàtics. Per tant, els propietaris d'aquests cotxes han de tenir cura amb l'elecció dels pneumàtics per a tot temps.

Al seu torn, les empreses que utilitzen vehicles de lliurament s'han de guiar pel lloc d'ús d'aquest vehicle. Si fa rutes interurbanes, serà més econòmic i segur utilitzar pneumàtics dissenyats per aquesta temporada. Si les rutes passen més sovint a les ciutats i als suburbis, llavors els pneumàtics decents per a totes les estacions seran una opció més convenient.

– A l'hora de comprar pneumàtics nous i triar pneumàtics de temporada o per a totes les estacions, primer hem de tenir en compte les nostres necessitats individuals. El millor és consultar un assessor de servei en una botiga de pneumàtics professional. És important amb quina freqüència utilitzem el cotxe i en quines condicions conduïm més. Si tant el primer com el segon semestre de l'any sovint recorrem llargues distàncies, i el nostre cotxe és més que un cotxe petit, tinguem dos jocs de pneumàtics. Seran una solució més econòmica i segura”, afegeix Piotr Sarnetsky.

Recordeu: no hi ha pneumàtics completament universals. Fins i tot entre les gomes de goma per a tot temps, n'hi ha que es fan per a la primavera i la tardor, o sobretot per a l'hivern. A l'hora de decidir la compra d'aquest tipus de pneumàtic, haureu de triar només fabricants coneguts i un producte no inferior a la classe mitjana. No tots els fabricants han dominat prou l'art de crear un pneumàtic que combini el contrari dels pneumàtics de temporada.

Skoda. Presentació de la línia de SUV: Kodiaq, Kamiq i Karoq