Prova de conducció VW Touareg 3.0 TDI: qui és el cap
Provant el nou vaixell insígnia de la línia de productes Volkswagen
La nova versió del Touareg és un gran cotxe per diversos motius. El primer i, potser, el principal d'ells és que en el futur el SUV de mida completa es convertirà en el capdavant de la cartera de la marca de Wolfsburg, és a dir, sintetitzarà tot el millor de què és capaç la companyia. El millor tant pel que fa a les tecnologies proposades com pel que fa a qualitat, comoditat, funcionalitat, dinàmica. En una paraula, el millor dels millors. I això, per descomptat, genera expectatives ja altes per part del Touareg.
Visió confiada
Una longitud de carrosseria allargada de gairebé vuit centímetres, tot i que manté una distància entre eixos de 2893 mm, dóna a la nova edició proporcions més dinàmiques. La forma musculosa del cotxe es combina amb un frontal cromat generós que definitivament destaca entre la multitud i diferencia el Touareg dels seus molts competidors en el segment superior dels SUV. El que es pot dir sobre el disseny exterior i interior, de fet, resumeix l'evolució global del caràcter del cotxe: si el model anterior es basava en la moderació i la moderació típiques de la marca, combinades amb la perfecció proverbial dels detalls, el nou Touareg vol. per impressionar la presència i emfatitzar la imatge del seu propietari.
És en aquesta direcció on s'han produït canvis cardinals a l'interior del nou Touareg. La major part del tauler ja està ocupat per pantalles, i una pantalla de 12 polzades dels controls del volant està integrada en una superfície comuna amb un terminal multimèdia de 15 polzades situat a la consola central. Els botons i instruments clàssics del tauler es redueixen al mínim i les funcions es controlen mitjançant una gran pantalla tàctil al centre. Per primera vegada, el model també està disponible amb una pantalla frontal que concentra la informació més important en una imatge de pantalla ampla en color d'alta resolució al camp de visió immediat del conductor. Tant la pantalla com la pantalla frontal estan subjectes a configuracions i emmagatzematge individuals, i la configuració seleccionada s'activa automàticament quan la clau d'encesa individual està connectada. Hi ha una connexió constant a la xarxa global, així com tot l'arsenal modern per connectar-se a un dispositiu mòbil personal, des de Mirror Link i una plataforma de càrrega inductiva fins a Android Auto. En aquest context, no cal enumerar tota l'abundància de sistemes auxiliars electrònics, entre els quals hi ha fins i tot accents tan avantguardistes com Nightvision amb sensors d'infrarojos per a riscos a la carretera i fars LED matricials.
Impressionants oportunitats dins i fora de la carretera
El Touareg III està disponible de sèrie amb molles d'acer i un sistema d'aire multietapa opcional que, segons les condicions, ajuda a augmentar la flotació, millorar l'aerodinàmica o millorar l'accés al compartiment de càrrega, que augmenta la seva capacitat en més de cent litres. . Una mesura molt eficaç per optimitzar el comportament d'un gran vehicle tot terreny són les barres estabilizadores actives accionades electromecànicament per minimitzar el balanceig de la carrosseria a les corbes i així aconseguir més recorregut de les rodes i un millor contacte amb el terra en superar els grans cops. El sistema està alimentat per supercondensadors en una xarxa de 48 V independent. Una àmplia gamma d'opcions d'ajustament per al xassís, la propulsió i els sistemes electrònics, així com l'alçada de conducció ajustable en versions amb suspensió pneumàtica, us permeten obtenir oportunitats extremadament serioses per resoldre tasques difícils en terrenys accidentats, si, per descomptat, una persona està disposat a sotmetre un cotxe tan magnífic a aquests experiments. Almenys tan destacable és la comoditat de viatge digna d'una limusina de gamma alta.
El V6 dièsel de 600 litres de la nova edició ofereix una tracció sòlida: amb 2300 Nm de parell a 286 rpm, l'automàtica de nou velocitats pràcticament elimina la sensació de més de dues tones de pes i ofereix una dinàmica molt envejable. Per cert, amb un estil de conducció raonable, el Touareg té un consum de combustible gairebé inusualment baix per a un cotxe amb paràmetres similars: el consum mitjà de 3.0 cavalls de potència XNUMX TDI és d'uns vuit per cent.
Text: Bozhan Boshnakov
Foto: Melania Yosifova, VW
