Te'n vas de vacances? Assegureu-vos de tenir una roda de recanvi al maleter!

Les vacances són una època de viatges de llarga distància. Durant aquests, el conductor ha d'estar preparat per a diferents escenaris, inclosos els danys als pneumàtics. A més, segons les estadístiques, al voltant del 30% dels cotxes que es mouen amb pneumàtics d'estiu tenen marques de desgast en almenys un d'ells*. Els formadors de l'Autoescola Renault han elaborat una guia per canviar una roda.

Els danys als pneumàtics són un gran problema, sobretot en viatges llargs, per exemple a l'estranger, on la substitució d'un pneumàtic trencat sol ser molt més car que a Polònia. Per no parlar del cost d'una possible trucada amb una grúa.

Per tant, abans de marxar, s'ha de comprovar l'estat dels pneumàtics per poder evitar una sorpresa desagradable. Resulta que gairebé un tercer conductor no es preocupa prou pels pneumàtics d'estiu. No obstant això, fins i tot comprovar l'estat dels pneumàtics abans de marxar no garanteix que el pneumàtic de recanvi mai serà útil. - La necessitat de substituir una roda pot ser causada per molts factors. Pot haver-hi un vidre o un clau a la carretera i, de vegades, un pneumàtic es fa malbé a causa d'una pressió incorrecta a l'interior. És per això que val la pena portar una roda de recanvi i les eines necessàries per canviar-la, encara que no hi ha aquesta obligació segons la llei polonesa. - aconsella Zbigniew Veseli, director de l'autoescola Renault.

Els editors recomanen:

Autopistes a Alemanya. No més conducció lliure

Mercat de recollida a Polònia. Visió general del model

Provant el Seat Ibiza de cinquena generació

Quan canvieu una roda, és important garantir la vostra seguretat i la dels altres usuaris de la carretera. Per tant, sortiu de la carretera o d'un altre lloc segur i col·loqueu un triangle d'advertència darrere del vehicle. Els articles necessaris per canviar una roda inclouen una clau anglesa, un gat, una llanterna, guants de treball i un tros de cartró per evitar que la roba s'embruti. També podeu trobar un agent penetrant especial que us facilitarà afluixar els cargols.

Canviar una roda - pas a pas

1. Abans de canviar una roda, estacioneu el vehicle en una superfície ferma i plana, després apagueu el motor, apliqueu el fre de mà i enganxeu la primera marxa.
2. Els següents passos són treure els taps i desenroscar parcialment els cargols de les rodes. La manera més fàcil de fer-ho és amb una clau anglesa en un mànec llarg, l'anomenada. Cavallers teutons.
3. Aleshores, hauríeu de posar el gat al punt d'ancoratge adequat. Quan s'utilitza un gat en forma de cargol vertical girat per una palanca o manovella, cal recordar que el seu suport s'ha d'incloure en el reforç de la carrosseria (generalment soldat a la vora del llindar, al centre del xassís o al cada roda). N'hi ha prou amb posar un gat "diamant" sota el cotxe en un lloc on la part inferior del cotxe està reforçada amb un full addicional (normalment al mig del llindar entre les rodes o als seus extrems, a prop de les rodes).
4. Quan el gat està fermament al punt d'ancoratge adequat, cal aixecar el cotxe uns quants centímetres, desenroscar completament els cargols i treure la roda.
5. Els cargols que sobresurten del disc o tambor de fre faciliten la correcta instal·lació de la nova roda. Haurien de caure als forats de la vora. Si només hi ha un passador, la roda s'ha de col·locar de manera que la vàlvula estigui encarada.
6. A continuació, enrosqueu els cargols de fixació prou perquè la roda s'enganxi al disc o al tambor, després baixeu el cotxe i només després apreneu-lo en diagonal.
7. L'últim pas és comprovar la pressió dels pneumàtics i inflar-lo si cal.

No sempre és un pneumàtic de recanvi

Els models de cotxes més nous solen tenir un pneumàtic de recanvi molt més prim en lloc del pneumàtic de recanvi. Només està pensat per proporcionar accés al lloc de reparació de pneumàtics. La velocitat màxima a la qual es permet circular un vehicle amb la roda de recanvi instal·lada sol ser de 80 km/h. En molts cotxes, no s'instal·la cap roda addicional, només un kit de reparació que permet segellar el pneumàtic després de danys menors i arribar al taller.

* Estudi TNO i TML per a la Comissió Europea, 2016

Llegeix també: Cinc coses que has de saber sobre... com cuidar els teus pneumàtics