L'elecció de les rodes d'alumini, què és una mica sobre els aliatges populars

Vols actualitzar el teu cotxe? Rodes d'alumini instal·lades. Fins i tot els concessionaris diuen que aquest és un dels elements principals que s'ha de substituir en un cotxe abans de vendre'ls. Fins i tot els aliatges més senzills es veuen millor que les plomes negres. Això ho saben no només els propietaris de cotxes en venda, sinó també els conductors que volen millorar l'aspecte del seu cotxe. Tanmateix, l'aspecte visual no ho és tot. Què cal buscar a l'hora d'escollir rodes d'alumini?

Què és una roda d'aliatge?

Una roda fosa és una llanda sobre la qual es munta el pneumàtic i es col·loca al centre del cotxe. Juntament amb els pneumàtics, forma una roda, gràcies a la qual el cotxe es mou i manté la tracció.

Les rodes d'alumini es distingeixen per la precisió, l'aspecte atractiu i el baix pes (en alguns casos). També proporcionen una millor refrigeració dels frens, que és especialment important en els cotxes esportius.

Com es fabriquen les rodes d'alumini?

El mètode de fabricació de llantes d'aliatge d'alumini afecta els seus paràmetres, així com el preu del producte. Actualment, es distingeixen els següents mètodes per a la producció de llandes d'aliatge:

● fosa per gravetat;

● fosa a baixa pressió;

● estirament rotacional;

● forja;

● rínxol.

El mètode més popular per a la fabricació de llantes d'alumini és la fosa a baixa pressió. Gràcies a això, podeu reduir costos i alhora garantir la qualitat adequada del producte. D'altra banda, el mètode de torsió garanteix el màxim nivell de producció. Tanmateix, això comporta el cost més alt.

Llandes d'aliatge esportives: val la pena?

El pes dels components més lleugers redueix el pes no suspendit. Tanmateix, això només funciona fins a cert punt, perquè les llandes d'alumini més grans poden provocar vibracions que es transmeten al cos. Cal reconèixer obertament que, especialment en cotxes de luxe, SUV i altres vehicles grans, les llantes de més de 19 polzades són cada cop més populars.

Beneficis de les llandes d'aliatge esportives

L'avantatge indubtable de les llantes d'aliatge esportives és la seva capacitat de mantenir les condicions de fàbrica. Tot gràcies al fet que són resistents a la corrosió. No es pot dir el mateix de les peces d'acer, que s'oxiden amb força rapidesa. Els components d'aliatge d'alumini són més agradables i ajuden a dissipar millor la calor.

On és el marcatge a les llandes d'aliatge?

Mirant les llantes sense pneumàtics, podeu veure les marques en diferents llocs. Els fabricants els col·loquen sota una coberta que cobreix els forats de muntatge, a l'interior o als costats de les temples de la vora.

Per descomptat, les dimensions i els paràmetres descrits no es presenten de manera descriptiva, sinó amb l'ajuda de símbols. Per a la correcta selecció de béns, cal entendre la influència d'un o altre paràmetre en el comportament del cotxe i l'elecció dels pneumàtics.

Com es marquen les llandes d'aliatge?

Per entendre bé, tingueu en compte les marques més importants de les llandes d'aliatge. Per familiaritzar-se amb les seves característiques, necessitareu diversos personatges, entre els quals:

● PCD - el nombre de cargols de fixació i el diàmetre del cercle on es troben;

● OS: diàmetre interior del forat de centratge a la vora;

● perfil de la brida de la roda: la lletra indica el tipus de cotxe en què s'han d'instal·lar les rodes d'alumini;

● perfil de la secció transversal de la vora - afecta la rigidesa de la vora;

● ET – volada de la vora, és a dir. la dimensió entre el pla de muntatge i l'eix longitudinal de simetria de la roda.

Llandes d'aliatge 15 7J 15H2 ET35, 5×112 CH68, i què?

Ja coneixeu les designacions dels paràmetres més importants, i ara és el moment de desxifrar-los. Això us permetrà comprovar quines llandes d'aliatge cal posar-hi.

Nombre, és a dir. mida de la vora d'alumini

Per a les llantes d'aliatge lleuger de 15, 16 o 17 (o qualsevol altra), la seva mida sempre s'indica al costat de la designació del contorn de la llanda (H, H2, FH, FH2, CH, EH2, EH2+). En aquest cas particular, podeu veure que la mida de la llanda és de 15 polzades. Si tinguéssim el número 16 serien llandes d'aliatge de 16" i llandes d'aliatge de 17", que per descomptat tindríem amb aquest número a l'inici. Què significa el símbol H2? Això indica la presència de dues gepes visibles a la secció del perfil de la vora.

J, és a dir, perfil de brida de roda d'aliatge

El següent símbol és el valor al costat de la lletra J, que en si mateix significa que el perfil de la brida de la roda d'aliatge s'ha adaptat per als turismes. El valor que el precedeix especifica l'amplada de la llanda en polzades, que en aquest cas concret és de 7 polzades.

Llandes d'alumini i ET - què és?

Anant més enllà, trobareu la designació ET, que està compensada (no s'ha de confondre amb desplaçament). En resum, es tracta de la profunditat a l'interior del pas de la roda. Podeu amagar la roda darrere del contorn del cos o treure la llanda. El número al costat de ET indica el valor del paràmetre en mil·límetres.

PCD, és a dir. nombre i distància entre els cargols

La nostra roda d'aliatge de mostra per disseny té 5 forats de muntatge que estan espaiats uniformement en una vora de 112 mm de diàmetre. Altres intervals populars inclouen:

● 4×100?

● 4×108?

● 5×114?

● 5×120?

● 6×140.

CH68: de què tracta l'últim paràmetre?

Aquest és el diàmetre interior del forat de centratge i es dóna en mil·límetres. Ha de coincidir amb la mida exterior del centre. En els productes OEM (produïts pel fabricant), la mida OC coincideix perfectament amb el forat del centre. Per a la substitució, podeu trobar una mida més gran. Tot això per garantir que les rodes s'ajustin a tants models de cotxe com sigui possible. Minimitzaràs les diferències de taller amb els anells de centratge.

Per què llantes d'alumini i no d'acer?

Avantatges de les llandes d'aliatge:

• aspecte interessant;
• resistència a esquerdes i trencaments;
• pes relativament petit.

El primer benefici és l'estètica. Les rodes d'aliatge són simplement millors que les d'acer. I com sabeu, l'aspecte del cotxe és més important que mai. És per això que pots trobar llantes d'alumini fins i tot a les furgonetes!

Un altre problema és l'impacte en la sobrecàrrega. Els productes d'alumini es poden deformar, però rarament es trenquen o es trenquen. Què vol dir? Si cal, simplement podeu redreçar les rodes i tornar a posar els pneumàtics.

I què més…?

Un altre motiu és el pes més lleuger i, per tant, el millor rendiment dels cotxes esportius. Actualment, es refereix principalment a les llantes modernes, que es produeixen mitjançant els processos de màquina més avançats.

Llandes d'alumini i costos de funcionament

Realment no importa si voleu instal·lar llantes d'alumini o d'acer: els pneumàtics us costaran el mateix. Tanmateix, quan visiteu un taller de vulcanització, pagareu més per la substitució i instal·lació de llantes d'alumini. Són més propensos a les ratllades i no estan tapats. Per tant, s'han de tractar amb més cura.

Quant costa una roda d'aliatge?

Comprar elements d'alumini és més car. Tot i que les llandes d'acer usades et costaran entre 30 i 4 euros, les llantes d'aliatge ben cuidades costaran molt més. Sense oblidar els nous, que sovint costen diversos centenars de zlotys cadascun.

Quan escolliu llantes d'aliatge, no us deixeu guiar només per consideracions estètiques i la seva mida. Les rodes més grans possibles reduiran definitivament la comoditat de conducció. També depèn molt de la naturalesa del vostre cotxe i de la seva aplicació, així que penseu bé en la vostra elecció. En tot cas, molta sort!