Llantes d'acer tradicionals: són realment inferiors a les d'alumini?

N'hi ha prou amb mirar els catàlegs disponibles a Internet per notar que les rodes d'acer són diverses vegades més barates que les d'alumini. Per tant, especialment en models antics de cotxes, on les llantes d'aliatge simplement serien una part important del cost del cotxe, les "plomes" se senten molt bé. Com triar aquests discs per al vostre cotxe i què necessiteu saber sobre el marcatge?

Llanta d'acer: de què està feta?

No reinventarem la roda dient que les rodes d'acer són d'acer. Després de tot, el seu nom prové del material. Són fàcils de distingir de les rodes d'alumini pel color, però també es distingeixen pel patró aplicat pel fabricant.

I aquesta és una pregunta molt interessant: "per què els alus sovint són tan sofisticats i per què les "plomes" apareixen invariablement en patrons repetits al llarg dels anys? L'acer no és tan fàcil de modelar com l'alumini. Els patrons de disseny es reserven principalment per a productes d'aliatge lleuger com l'alumini, el magnesi i la fibra de carboni.

Rodes d'acer: per què encara s'utilitzen avui dia?

Contràriament a la creença popular, les rodes d'acer solen ser comparables en pes a les d'alumini. Per descomptat, al mercat hi ha llantes d'alumini d'alt rendiment que estan fetes amb materials molt lleugers o amb radis molt prims. Aquestes rodes són en realitat més lleugeres que les rodes d'acer, que estan gairebé completament tancades.

No és cert que tots els aliatges redueixen el pes no sostingut del vehicle. Això només ho fan els que són clarament més lleugers que l'acer. La seva mida també és important. Com més gran és el diàmetre de les llandes, més difícil és controlar les vibracions transmeses al cos.

El preu de les llantes d'acer és un paràmetre clau

Si no saps de què va, es tracta de diners. Això també s'aplica a la vora. Prenguem, per exemple, 16 discos d'acer. Aquesta és una mida molt popular per a molts cotxes de passatgers (ciutat i no només). Quant pagareu per un joc de rodes noves? Podeu aconseguir articles de bona qualitat per menys de 8 euros la peça.

Llanta d'acer - preu dels competidors d'alumini

I quant hauràs de gastar de la teva cartera a les mateixes rodes d'alumini? Pel preu de 8 euros. Només podeu comprar un model usat del popular Alus. Pel nou 16″, de vegades cal pagar fins a 30 euros (per peça).

Llantes d'acer i ús quotidià

Per fer més atractiva l'aspecte dels discos d'acer, es posen taps, és a dir. barrets populars. Tenen totes les formes i es poden adaptar a la mida i l'estil del vehicle. No són massa cars, però el seu desavantatge és que és difícil reproduir l'aspecte de les rodes d'alumini.

Reparació de discos d'acer

Hi ha un altre punt que parla molt fort a favor de les rodes d'acer. Estem parlant del cost d'operació, però de fet - la reparació. Les plomes són molt fàcils de restaurar a les condicions de treball, fins i tot si estan danyades o doblegades. També són relativament fàcils d'equilibrar. I si cal substituir-los, no afectarà la cartera tant com en el cas de les llantes d'aliatge.

Noves rodes d'acer i la seva selecció per al cotxe

A les condicions de la carretera polonesa, és costum conduir amb llantes estampades a l'estiu i amb llantes d'acer a l'hivern. Aquesta és una solució molt habitual quan algú fa servir dos jocs de pneumàtics. Per no exposar l'"alus" a rascades durant una visita a la planta de vulcanització, disposen d'un kit preparat per al separador.

Tanmateix, per poder col·locar les rodes d'acer adequades al vostre cotxe, hauríeu de conèixer bé tots els seus paràmetres.

On és el marcatge de les rodes d'acer?

Suposem que t'interessen les rodes d'acer amb un diàmetre de 15 polzades. Què hauríeu de saber d'ells a part que tenen un diàmetre exterior de 15 polzades? Valors clau:

● PCD: el nombre de forats de muntatge i el diàmetre del cercle en què es troben;

● OC – diàmetre interior del forat de centratge;

● perfil de brida de la vora;

● tipus de perfil de secció de llanda;

● ET - deslletament.

Per explicar els símbols anteriors, prenem l'exemple de la llanda 7J 15H2 ET35 CH68 4×108. De què va?

Perfil de secció de brida, és a dir. paràmetre J

La designació "J" permet l'ús de rodes d'acer en cotxes de passatgers. Cada tipus de vehicle té la seva pròpia brida i aquests paràmetres no s'han d'utilitzar indistintament. I què significa el número "15" al costat de la qualificació del perfil del prestatge? Aquesta és l'amplada de la vora en polzades, en aquest cas 7.

Tipus i mida de perfil de llanda

Aquests valors indiquen quin disseny de llanda a la secció de llandes ha triat el fabricant. En el codi que vam adoptar, la designació "H2" indica dues gepes. Afecten la rigidesa de la vora.

El nombre d'aquest paràmetre present a l'empresa és simplement el diàmetre de la llanda, és a dir. 15 polzades.

ET, o deslletament (no s'ha de confondre amb el marcador)

El valor es mesura en mil·límetres, que significa la distància entre el pla de muntatge i l'eix de simetria longitudinal de la vora. A la pràctica, aquest paràmetre indica fins a quin punt arriba la llanda al pas de la roda. Si voleu que la roda sobresurti més a prop del contorn del cos, trieu un ET petit.

Recordeu no excedir el paràmetre en cap de les direccions. Massa poca ET farà que el pneumàtic fregui contra la vora exterior afilada del pas de la roda. D'altra banda, una mida massa gran pot interferir amb el muntatge i fer que la roda quedi atrapada a la suspensió.

CH 68 i 4 × 108, què en principi?

La primera marca és el diàmetre exterior del forat central, que ha de ser idèntic (o més gran que) el diàmetre del cub. Les llantes d'acer originals coincideixen perfectament amb el cub, mentre que les llandes de recanvi solen ser més grans i s'han de combinar amb anells de centratge.

4×108 és la designació PCD, és a dir. nombre i distància entre els forats de muntatge. En aquest cas, la vora es fixa amb 4 cargols situats al llarg d'un cercle amb un diàmetre de 108 mm.

Què triar: rodes d'acer o d'alumini?

Molt depèn de com s'utilitzi el cotxe. Si no t'importen l'aspecte i els patrons elegants, n'hi haurà prou amb plomes. Apreciaràs el seu baix preu i els baixos costos de reparació o substitució. Tanmateix, recordeu que són menys resistents a la corrosió. Aquesta és una característica dels exemplars majoritàriament utilitzats amb restes ja notables d'òxid.

Llandes d'aliatge: estètica i durabilitat versus costos de reparació

Podeu triar llantes d'aliatge molt boniques i duradores. Contràriament a la creença popular, no són tan fràgils, però els danys s'associen a costos de reparació més elevats. Si un dels discs està danyat, no sempre serà fàcil trobar una còpia idèntica. Una vora d'acer en pitjor estat encara es pot tancar amb un tap.

Llantes d'acer per a l'hivern i llantes d'alumini per a l'estiu?

El millor compromís és preparar dos jocs: instal·laràs rodes d'acer a l'hivern i rodes d'alumini a l'estiu. Aleshores, no us haureu de preocupar pel ciclisme dels pneumàtics. A l'estiu, quan el cotxe s'utilitza més sovint per a viatges recreatius i simplement necessita ser més estèticament agradable, un "alus" seria més adequat. Tanmateix, a l'hivern és millor confiar en plomes més estretes.

Com podeu veure, les llantes d'acer poden ser una molt bona opció per a la conducció a l'hivern. Podeu triar entre llantes d'acer de 17" o una mica més petites. Assegureu-vos que les llandes s'ajustin al cotxe. El preu de les rodes d'acer i la facilitat de reparació, per descomptat, fomenten l'elecció d'aquestes. Si no teniu por de l'òxid, podeu triar rodes d'acer.