Escollir el millor segellador del sistema de refrigeració
Contingut
Què és un segellador de radiadors i com funciona?
El segellador del radiador és una mena d'ajuda expressa per a un sistema de refrigeració d'un cotxe amb fuites a la carretera. Moltes opinions negatives i escèptics van sorgir precisament sobre la base d'un malentès del concepte d'aquestes composicions.
Per alguna raó, alguns propietaris d'automòbils van decidir que el segellador del radiador havia de segellar de manera hermètica i permanent un forat en una bresca o un tub trencat. Això, per descomptat, no passa. El que provoca una ràfega d'afirmacions negatives sobre aquests mitjans generalment útils (i de vegades fins i tot insubstituïbles).
No s'ha revelat la composició exacta dels segelladors de radiadors moderns. No obstant això, se sap que tots aquests productes, independentment del fabricant, tenen les propietats següents:
- no interactueu amb metall, cautxú i plàstic en el sistema de refrigeració, és a dir, són completament segurs per a tots els elements;
- no entri en una reacció química amb tots els refrigerants coneguts;
- solidificar als punts de fuites en contacte amb l'aire, no cristal·litzi massivament durant la circulació pel sistema de refrigeració.
La majoria dels segelladors moderns són polímers modificats amb l'addició de diversos ingredients actius dissenyats per millorar l'efecte del producte. Tanmateix, també hi ha compostos orgànics tradicionals. Les instruccions d'ús de diferents fabricants sovint difereixen, així com l'efecte esperat de l'ús.
En el cas general, l'algorisme d'operació del segellador és el següent:
- després de detectar una fuita, el motor s'atura;
- quan el motor es refreda a una temperatura segura, es desenrosca la tapa del dipòsit d'expansió del sistema de refrigeració;
- el segellador del radiador s'aboca estrictament d'acord amb la dosi del fabricant;
- completat fins al nivell de refrigerant;
- el motor arrenca i funciona fins que la fuita s'atura;
- el refrigerant s'afegeix de nou al nivell requerit;
- el cotxe funciona en mode normal fins que s'elimina el mal funcionament.
Com a regla general, després de la reparació, els fabricants de segelladors recomanen rentar el sistema de refrigeració per eliminar els residus del producte.
Una breu visió general dels segelladors de radiadors populars
Penseu en diversos segelladors populars per a radiadors que es troben avui a Rússia.
- Hi-Gear Rdiator Stop fuga. Un dels mitjans més populars. El cost és d'entre 350 i 450 rubles. Tanca fins i tot fuites importants amb una mida lineal màxima de fins a 2 mm. Funciona tant amb fuites puntuals com amb erupcions en forma d'esquerdes. L'eina és capaç d'eliminar les fuites a través de les juntes i a les articulacions dels broquets.
- Liqui MolyKuhler poeta. Costa aproximadament el mateix que una eina similar de Hi-Gear: uns 400 rubles. És molt popular entre els automobilistes russos i té una bona reputació. Segella les fuites amb una mida màxima de dany de fins a 2 mm.
- Segellador del radiador Lavr. Remei domèstic barat. El preu mitjà del mercat oscil·la al voltant dels 200 rubles. Garantit per fer front a petites fuites, la mida de les quals no supera els 2 mm. S'ha comprovat experimentalment que, donat temps i una quantitat suficient d'anticongelant, és capaç de tancar forats més grans, de fins a 3 mm. Tanmateix, en condicions reals, aquestes fuites, per regla general, no s'aturen completament.
- Tapa de fuites del radiador MANNOL. Potser una de les eines més ràpides. El preu per ampolla és d'una mitjana de 200 rubles. Elimina petites fuites de manera eficaç i ràpida. Els forats de més de 2 mm no estan segellats.
- Segellador i protector de radiadors Sonax. Composició econòmica destinada a combatre petites fuites. Les característiques inclouen la lluita reeixida contra àrees a petita escala despresuritzades durant molt de temps.
- BBF Super. Eina pressupostària. El preu d'un paquet és d'uns 100 rubles. Funciona bé només amb petites avaries en el sistema de refrigeració. Et permetrà arribar a la casa amb un radiador amb fuites o amb una canonada esquerdada en el cas que la mida del forat resultant no superi 1 mm.
Tots els mitjans anteriors, segons els fabricants, no formen embussos al sistema de refrigeració. Aquesta afirmació només és certa per a un sistema totalment funcional i "saludable".
Ressenyes de conductors
Entre les ressenyes dels automobilistes que es poden trobar a Internet, n'hi ha tant positives com extremadament negatives. I si intenteu aprofundir en l'essència de la pregunta, per què passa que la mateixa eina ajuda a un conductor, mentre que l'altra condueix a l'enfonsament de tot el sistema de refrigeració amb cel·les obstruïdes del radiador de l'estufa i fins i tot endolls al canals del cap del bloc: tot queda molt clar.
El problema rau en dos punts fonamentalment importants:
- discrepància entre les expectatives del conductor i l'efecte real que pot donar el segellador del radiador;
- ús de segellador no segons les instruccions o en un sistema de refrigeració amb defectes importants.
Sembla que tot està clar en el primer punt: hi ha un forat a la canonada on es pot introduir un dit, i el segellador és el culpable, que no és capaç de res.
I en el segon cas, hi ha diversos aspectes importants que s'han de tenir en compte abans d'utilitzar l'eina.
En primer lloc, si el cotxe va funcionar una vegada a l'aigua, es poden acumular molts dipòsits als seus canals. I els segelladors, independentment del que diguin els fabricants, encara poden obstruir els passos prims. Aquest serà un factor fatal si es forma un tap, per exemple, al cap del bloc. El cilindre deixarà de refredar-se i es produiran danys tèrmics al pistó o al forat del cilindre.
En segon lloc, heu de seguir les instruccions del fabricant. Superar la concentració de segellador augmentarà el risc de sedimentació i taponament.
Per tant, només cal utilitzar segellador per a radiadors en cas d'emergència, si realment es tracta d'una mesura forçada a curt termini. No serà possible omplir el segellador i conduir amb èxit durant anys amb un sistema de refrigeració amb fuites.
