Trieu llantes / No confondreu amb tapacubos...
Contingut
Les opcions de rodes tenen més implicacions de les que podríeu imaginar, descobriu els principals factors a tenir en compte...
No s'ha de confondre amb una gorra...
Aquest article tracta sobre llantes d'alumini/aliatge, no sobre llantes de xapa cobertes amb taps de plàstic. Tingueu en compte, però, que els taps de cub, que poden no ser tan agradables i útils estèticament com les llandes d'aliatge, es poden substituir de manera econòmica si estan massa gastats. Això dóna al teu cotxe una alenada d'aire fresc sense trencar el banc, a diferència de les llantes d'alumini, que requeririen una reparació per part del carrosser (seria massa car per substituir-les). Un altre avantatge és que podeu canviar l'estil visual simplement substituint els taps.
Quins discs puc portar?
Per conèixer les mides de rodes permeses per al teu cotxe, pots demanar-les a qualsevol centre de control tècnic. Però, en general, el venedor ho té tot ben indicat.
Diàmetre?
Òbviament, escollir una mida de llanda específica tindrà un impacte directe en el maneig i el gaudi del vostre vehicle.
En primer lloc, el diàmetre (per exemple, R15 per a 15 polzades) afectarà l'alçada de la paret lateral dels pneumàtics. Com més gran sigui el diàmetre, més baixes seran les parets laterals. Això redueix el rodó del cos, però d'altra banda redueix la comoditat. Depèn de tu en funció dels teus gustos i preferències.
Amplada?
L'amplada també serà un factor important. Heu de tenir en compte que es poden acomodar pneumàtics de diferents amplades a la llanda, òbviament dins d'uns límits. Com més ampla sigui l'amplada, més adherència tindreu a l'hora de fer revolts, la qual cosa augmenta l'adherència a la carretera. Tanmateix, això també augmentarà el consum i també el risc d'aquaplaning en carreteres humides.
Tipus d'agulla?
L'elecció dels radis i, per tant, l'estil de les vostres llantes tindran conseqüències que potser no haureu de preveure necessàriament.
En primer lloc, els radis prims ajudaran a refredar millor els frens, la qual cosa és tant més beneficiós si es fa una marxa musculosa, i encara més si està fent un cercle. Tanmateix, això pot afectar lleugerament l'aerodinàmica, però els efectes són subtils o gairebé.
Els discs ben ventilats acceleren el refredament del disc
Un altre punt important en què no pensem sovint és el rentat d'aquest últim. Com més complexos siguin els discos i més difícils siguin d'ajuntar-los des de diferents parts, més temps es trigarà a netejar-los. I quan es tracta de fer 20 radis a mà, tractant d'eliminar el sutge negre dur, és possible que et penedeixis de la teva elecció.
Les llantes de l'esquerra seran més fàcils de netejar que les de la dreta.
Els discos bruts redueixen molt el seu atractiu... I molts descuiden aquest aspecte. Malauradament, com més esperen, més difícil serà fer-los brillar.
Ingredients:
Les llantes solen ser d'aliatge d'alumini, cosa que pot reduir el pes d'aquest últim i, per tant, millorar la maniobrabilitat del vehicle. Les llandes d'acer cobertes amb tapacubos solen ser d'acer, més pesades...
A la classe més alta, fins i tot es poden trobar rodes de magnesi o carboni, contribuint encara més a l'augment de pes i rigidesa.
Reventa
No oblidis també que algun dia potser hauràs de revendre el teu cotxe car i amorós. En aquest cas, com passa amb la personalització de Captur, caldrà agradar al màxim de gent possible, evitant massa excentricitat. El mateix passa amb el format: si els pneumàtics que vénen amb la llanda són rars i prims, l'èxit de revenda serà, sens dubte, menor.
Tanmateix, d'altra banda, els discos ben escollits i rendibles es convertiran en un actiu indiscutible que pot provocar la passió d'un client. El millor és triar llantes de la mateixa marca que el cotxe per mantenir la coherència.
Algun consell o consell sobre llantes?
Vés al final de la pàgina per compartir!
Tots els comentaris i reaccions
passat comentari publicat:
Vimarko (Data: 2016, 06:09:10)
Quines bones crítiques per a l'ESP de Mezrcedes, tinc una classe C, de tres anys, no un dièsel 4matic.
Tracció posterior, l'ESP funciona igual, pèrdua de control a la neu, aparcament als prats, fang pesat a la carretera...
Respon al concessionari de cotxes, dirigeix-me a 4matic.
Però, en particular, anar al menú per apagar l'ESP completament és esportiu però efectiu.
A més d'això, podria tenir una conducció una mica esportiva, però els meus pneumàtics 225X45-17 tenen menys de 18000-5000 km, que és XNUMX XNUMX menys que el meu cotxe antic equipat amb el mateix equipament, sense ESP i roda davantera. conduir.
Si us plau respon-me
Il J. 3 reacció (s) a aquest comentari:
- Administrador ADMINISTRADOR DEL LLOC (2016-06-09 11:32:07): No hi ha res pitjor que conduir per un terreny molt relliscós. El retall ESP de vegades es pot fer realment si les rodes llisquen.
4matic (4X4) és la solució òbvia...
Pel que fa al desgast dels pneumàtics, generalment es desgastarà les rodes posteriors més ràpidament que al cotxe antic perquè és de tracció posterior (la tracció a les rodes posteriors les desgasta més). A més, el desgast també està relacionat amb la geometria del xassís del vehicle, així com amb la tendresa de la goma.
- Vimarko (2016-06-09 14:17:46): Спасибо,
Així, a l'hivern i segons la situació, primer cal seleccionar "activar / desactivar" l'ESP al menú del volant i reaccionar enmig d'un revolt i oscil·lar pel camí.
I torno a signar per canviar els pneumàtics davanters i posteriors cada 18000 km, fins i tot amb una mica de goma tova (en comptes de 25000 km, amb tracció)
D'aquí, potser, l'èxit de la nova classe A.
- Administrador ADMINISTRADOR DEL LLOC (2016-06-09 16:17:04): En general, no cal que toqueu l'ESP excepte per sortir d'un pegat dolent o una deriva (dubto que ho faci).
La Classe A tindrà una mica més de confiança en terrenys relliscosos, però tingueu en compte que la vostra Classe C és d'un pedigrí diferent amb el seu motor longitudinal i tracció a les rodes posteriors (arquitectura molt més noble en comparació amb el molt popular motor transversal de Classe A. motor).
(La vostra publicació serà visible al comentari després de la verificació)
Extensió 2 Comentaris :
MOVANT (Data: 2016, 04:10:17) |
Un molt molt bon lloc on podem saber més sobre el meu mecànic. Moltes gràcies per tot el que feu Il J. 2 reacció (s) a aquest comentari:
(La vostra publicació serà visible sota el comentari) |
Escriure un comentari
Quant us va costar la darrera revisió?
