Escollir les botes i calçat de moto adequats - Guia de compra

Guia explicativa per triar les botes i sabates de moto adequades

Sabatilles, sabates, botes, botes... troba la manera de protegir-te i muntar amb estil

A França, la llei exigeix ​​que els motociclistes i els conductors de patinets portin un casc homologat per la CE i guants certificats per EPI. Però el fet que la resta de l'equip sigui opcional no vol dir que s'hagi de considerar un accessori, sobretot botes i sabates.

De fet, els peus són uns dels membres més vulnerables en cas d'accident, des del turmell fins a la tíbia. Segons dades oficials, el 29% de les persones ferides greus tenen lesions ortopèdiques. D'aquí l'avantatge d'estar ben equipat pel que fa al calçat, que permet limitar els riscos independentment de l'ús.

Protegeix el teu peu, turmell i canyella

Perquè hi ha tantes sabates, botes, botes com aplicacions... per a la conducció en ciutat, per carretera, tot terreny o per pista... que definiran una gran varietat de models.

Després hi ha estil. Perquè sí, hi ha tot el que necessites per equipar el teu scooter de ciutat, roadster esportiu, pista o cross country... amb l'opció també de considerar la temporada entre models impermeables per a les estacions mitja i hivern o transpirables a l'estiu.

I allà tindreu una àmplia selecció de totes les marques famoses -Alpinestars, Bering, Dainese, Forma, Ixon, Spidi, Stylmartin, TCX per citar les més famoses- així com les pròpies de Dafy (All One), Louis (Vanucci) o Marques Motobluz (DXR), sense oblidar Falco, Furygan, Gaerne, Harisson, Held, Helstons, IXS, Overlap, Oxstar, Rev'It, Richa, Segura, Sidi, Soubirac, V Quattro o fins i tot XPD. Algunes marques s'especialitzen especialment en pista (Sidi, XPS) o viceversa Vintage (Helstons, Soubirac), la majoria de marques ofereixen una gamma relativament àmplia per a tots els gustos.

Però, aleshores, què triar entre tots els models, des de sabatilles esportives fins a botes, passant per botines, botines i sabates, i per a què? T'orientem des dels estàndards fins al compliment dels criteris de selecció que cal tenir en compte perquè estiguis protegit amb estil i amb la màxima comoditat.

Tots els estils de botes i sabates de moto

Norma EPI: 3 criteris, 2 nivells

Com que les botes de moto són opcionals, els fabricants poden vendre equips que no estiguin específicament homologats. Això pot ser per dos motius: o la sabata no compleix els requisits de la norma o el fabricant no va presentar el seu model per a la prova per raons de cost. Per la nostra banda, us recomanem que només utilitzeu sabates i botes amb el logotip CE i que compleixin els requisits de la norma EN 13634.

Publicat l'any 2002, després actualitzat l'any 2010 i més recentment el 2015, aquest estàndard defineix el nivell de protecció d'una descàrrega segons diversos criteris. En primer lloc, per ser elegible per a la prova, una bota/bota de motocicleta ha de tenir una alçada mínima de puntal. Per tant, la part superior ha de tenir com a mínim 162 mm per a les talles menors de 36 i com a mínim 192 mm per a les talles superiors a 45.

Si compleix les condicions, la bota pot passar proves que li donen un nivell 1 o 2 (més alt - més protector) per a cadascun dels tres criteris de resistència al tall, abrasió i aixafament. Aquests valors es mostren en aquest ordre sota el logotip de Biker EPI.

Es poden afegir mencions en funció del nivell d'equipament de la bota IPA si hi ha protecció al turmell, IPS per a la protecció de la canyella i WR (resistent a l'aigua) si la bota és impermeable.

Hi ha d'haver una menció de certificació a l'etiqueta de la sabata.

Així, les botes es poden homologar, però sense protecció especial per als turmells, les canyelles... Depèn de tu decidir què vols protegir.

Bota o bàsquet?

Botes de carreres, botes retro, sabatilles urbanes, botes d'enduro, botes de muntanya... Quan veiem la riquesa de l'oferta dels fabricants, no sempre queda clar a quin model anar.

Òbviament, estem temptats d'anar per un model que coincideixi amb l'estil de la seva bicicleta de dues rodes. Encara que signifiqui equipament, ho pots fer tenint en compte l'estètica. I això està lluny de ser una cosa dolenta, perquè cada tipus de model s'adapta a les diferències d'ús o de terreny de la moto. Fora de la pràctica, la flexibilitat i la posició del peu no són el mateix i, per tant, calen models orientats a la pràctica.

Botes d'esquí Forma

Per exemple, l'ús de botes de muntanya per pujar fora de la carretera pot ser problemàtic a causa del fang de la sola llisa. Per contra, les botes d'enduro molt dures en un roadster o un cotxe esportiu provocaran molèsties a causa de la posició més flexionada del turmell en aquest tipus de moto.

Tot i que l'equip d'acampada ofereix la màxima versatilitat per a l'ús a la carretera, no és ideal en totes les àrees. Per exemple, la manca d'un control lliscant a l'exterior del peu pot desgastar ràpidament aquesta zona de la pista...

Els models "de carreres" solen estar més ben equipats amb protecció, però menys còmodes a la vida quotidiana.

Bàsicament, la teva elecció s'ha de determinar per la teva pràctica d'equitació, però també per la teva activitat durant el dia. Les sabatilles són els models menys protegits, però també són els millors per a la vida quotidiana. Si no tens la decisió de canviar de sabates a la feina o si has de caminar, les sabatilles esportives seran més còmodes que les botes, però amb menys protecció, sobretot en alçada, ja que la part superior de la bota és més alta que les sabates. .

Fins i tot per a les sabatilles de running, sempre s'ha d'assegurar que la part superior sigui prou alta, amb protecció de turmells si és possible.

Però passi el que passi, hem de prohibir l'ús de sabates ja fetes, especialment les de lona i les sabates obertes que no ofereixen cap protecció. Dones, un tallet o una ballarina és molt mala idea (i no parlem de xancletes, ni tan sols de moda).

Eviteu els talons d'agulla.

Material: pell o tèxtil?

La pell gairebé sempre ofereix la millor resistència a l'abrasió, depenent, per descomptat, del seu gruix. Com més gruixut és, millor protegeix, però, al contrari, menys sensació i contacte, sobretot amb el selector. D'altra banda, les sabates tèxtils fan que el selector se senti millor. Però a diferència dels guants, els teus peus no necessiten sentir gaire. Després d'això, és qüestió d'hàbit i comoditat desitjada cada dia.

Ara dos nivells de certificació d'EPI fan que la classificació sigui més eficient. Per tant, cal donar preferència al calçat tèxtil, que va rebre el nivell 2 en tots els aspectes, i no al model de pell, que només serà el nivell 1. Per descomptat, cadascú és lliure de tenir les seves preferències en aquesta matèria; per dir-ho així.

Sabatilles i sabates de moto

Impermeable o ventilat?

I aquí de nou, és l'ús de vehicles de dues rodes el que ha de determinar la vostra elecció. Si vius al sud i només patines a l'estiu, no serveix de res triar sabates impermeables, sobretot perquè les membranes, fins i tot transpirables, limiten la transferència d'humitat. Si són útils durant la pluja, es poden convertir en forns quan fa calor. Les persones que condueixen més quan fa calor és millor canviar-se a models més ventilats.

I no sentiu que heu d'esperar a una temperatura de 30 °C per experimentar l'efecte forn. A temperatures superiors als 20 °C, les sabates impermeables s'escalfen massa fins al punt de tornar-se desagradables... fins i tot quan es treuen per eliminar les olors. Per tant, s'ha de donar preferència a aquells amb una membrana transpirable eficaç i reconeguda.

Avui dia, cada cop hi ha més models disponibles en dues versions, impermeable i transpirable, amb el mateix aspecte. Oportunitat d'aprofitar les vendes Penseu en la compra dels dos models. I vés amb compte, la membrana transpirable no és termofilm i, per tant, no vol dir que et mantingui calent. Això explica per què sovint s'apilen diferents membranes per obtenir la qualitat i l'efecte de cada membrana.

Escollir les botes de moto adequades

Per descomptat, no n'hi ha prou que la bota sigui impermeable, també cal que l'aigua no s'enfili fàcilment. I en cas de pluja, un impermeable o uns pantalons impermeables de vegades juguen aquest paper, redirigent la pluja a la sabata si aquesta no té una part superior prou alta. Òbviament, la sabata serà més fàcil de reparar amb pantalons de pluja, limitant la possibilitat de penetració (no hi ha res pitjor que aquest degoteig d'aigua que poc a poc s'enfila a la sabata).

Escalfat o no?

Actualment no hi ha sabates calefactables, però hi ha, en canvi, plantilles calefactables connectades com la Digitsole. Tot i que els guants o les armilles calefactables són essencials a l'hivern, els peus congelats rarament es produeixen si estàs ben equipat, però a les regions més fredes, substituir la sola d'origen intern pot ser un avantatge.

Cremallera o cordons?

Cordons, cremalleres laterals, gomes elàstiques, tancaments de cable, sivelles micromètriques, velcro... I de nou hi ha molts sistemes de tancament, des dels més senzills als més complexos. Això és important perquè és ell qui permet que la sabata romangui ben tancada al peu. El sistema de tancament també afecta l'ergonomia i, encara més, la facilitat de posar-se.

La gran obertura lateral fa que sigui fàcil de posar

Un simple encaix serà més fàcil de lligar que un trio de sivelles micromètriques, però també pot cedir fàcilment si no està subjectat per una corretja de velcro. Aquí teniu una mica per valorar cadascun. Però les botes amb cremallera lateral són imprescindibles, de vegades a més de cordons, la qual cosa fa molt més fàcil posar-les.

Algunes sabates i fins i tot botes amb cordons solen estar cobertes de manera molt natural. Ens indigna que s'hagin d'afluixar el màxim possible per poder-los posar o treure. El tancament de cremallera fa que sigui ràpid i fàcil de posar o treure la cama.

Dainese amb les sabatilles Metropolis Lace Up Zip

I l'últim: qui no ha tingut mai un encaix enganxat al selector i no ha pogut posar el peu a terra? La tardor està assegurada! I, a més, ens podem fer mal a nosaltres mateixos (i no només a nivell d'autoestima).

Protecció del selector o no?

La majoria de les botes de moto tenen protecció selector, però aquesta no és una regla general.

Sabates de protecció Wide Selector, Helstons Freedom

Alguns models també tenen una solució, per exemple, una zona de font més fosca i, per tant, menys sensible a aquestes petjades particulars, però sense afegir-hi una part determinada.

Ubicació específica del selector

En concret, els models més urbans no en tenen, com, per exemple, les Helstons amb el model Heritage, sinó amb CE i moto.

Botes Helstons Heritage sense protector selector

Sempre podeu equipar una protecció independent per a això. De fet, la protecció del selector és especialment útil en models marrons, ja que poden tornar-se negres sota la pressió de la goma del selector. I després és molt difícil netejar-los per eliminar aquesta marca negra. En canvi, només estem parlant d'estètica, perquè fins i tot sense reforçar el selector, no he vist mai una punxada de bota en el punt de fricció amb el selector. I cal tenir en compte que per a un model urbà, aquesta protecció del selector sembla "motocicleta" i menys estèticament agradable.

L'únic

Aquest és un moment en què gairebé mai no penses quan compres un parell de sabates fetes, però en el qual penses quan compres un parell de sabates de muntanya. És una mica el mateix amb una moto. La sola exterior proporcionarà tracció al terra i, en particular, la seva resistència als hidrocarburs amb les propietats antilliscants necessàries. I la diferència pot ser de l'1 al 10 entre dues botes de moto, un parell resulta ser una pastilla de sabó quan plou o en una benzinera, i l'altre és molt tranquil·litzador.

La sola exterior i la seva capacitat antilliscant, sobretot sota la pluja

Quina és la talla de la sabata?

El sistema de talles per a sabates de moto no és diferent del sistema de talles per a sabates normals. Si portes la talla 44, compra la talla 44. Els italians tendeixen a tallar petits i de vegades cal comptar amb una mida extra.

Com passa amb els models de prêt-à-porter, cada marca selecciona les sabates segons el seu criteri. Segons el fabricant, ens trobarem davant de botes més primes, més amples, més altes... així que el millor és provar o seguir l'opinió d'altres usuaris per veure si la talla és millor o més baixa.

La talla correcta de sabates és molt important

Confort

Igual que amb el ready-to-wear, és difícil predir si una sabata serà còmoda o no, depenent de la seva construcció, alçada superior, cuir o tèxtils, qualitat general i el gruix i la rigidesa de la sola exterior (sovint reforçada amb metall). ). bar, que, com a anècdota, sovint provoca un bip als portals de l'aeroport).

Les botes d'enduro s'assemblen més a botes d'esquí, que són difícils de caminar, en lloc de botes de senderisme més suaus i més raonables. Entre ells trobem botes de "trekking". Les sabatilles i les sabates de ciutat són les més còmodes del dia a dia, però no són suficients per rodar per senders o camins sense fer-se mal (sobretot per les pedres llançades fora de la carretera, per no parlar d'una caiguda).

Però els últims models de sabatilles esportives són tan còmodes de portar com els models disponibles a les botigues d'esports, i per a l'ús diari, això és un avantatge.

Un model tèxtil sol ser més còmode que un de pell. Però tot es decideix per la rigidesa de la pell. Hi ha models de pell que no es suavitzen gens (pitjors que els rangers de l'exèrcit), i viceversa d'altres, en què de seguida et trobes còmode. Per exemple, TCX ens ha sorprès regularment amb models de pell súper còmodes des del principi. Per contra, els Helstons solen ser durs.

Sabatilles o sabatilles d'esport KnitLite

estil

Aquesta és la pregunta que deliberadament posem al darrer, i sovint la posem primer. En primer lloc, seleccionem les sabates pel seu aspecte, i després ens fixem en la seva qualitat i propietats. Avui en dia, l'elecció entre totes les marques s'ha ampliat de manera important: de l'urban a la vintage, de l'enduro a la pista de fons, amb un aspecte que pot satisfer tots els gustos.

Acabats botes de cuir de moto

Home o dona

Fa uns anys, realment no hi havia molts models de dona, en el millor dels casos amb rosa i flors o molt lletjos. Aquest període s'ha acabat i ara trobem regularment els mateixos models disponibles tant en versió home com en versió femenina, especialment amb rosa o lluentons. Per trobar-los, només cal que cerqueu Lady.

Pell, reforçat, però no homologat per a ús en motocicletes

Quin és el pressupost?

No és fàcil determinar el pressupost típic de les botes de moto, sabent que el preu variarà segons el tipus de model, la quantitat de protecció, els materials utilitzats, les membranes interiors, i també la marca...

Per a un parell de botes de muntanya homologades per EPI podem passar, així, dels cent euros d'un model d'entrada d'estil molt clàssic a 300 euros d'una versió Gore-Tex totalment equipada del fabricant. en alguns casos encara més.

Les sabatilles són més assequibles a preus que oscil·len entre els 80 i els 200 euros. El mateix passa amb les botes, que rarament costen més de 250 euros. D'altra banda, les botes de senderisme/aventura més cares estan entre els 150 i els 400 €.

Sovint durant les rebaixes pots aconseguir grans ofertes, amb fins a un 50% de descompte en els models de la temporada anterior, però amb tota la protecció que necessites i l'estil que t'agrada. També és una oportunitat per equipar la marca amb el model dels vostres somnis, en lloc d'un model escollit únicament pel vostre pressupost limitat.

Molts equips són ara molt semblants al prêt-à-porter.

Consells abans de sortir a la carretera o la pista

Les botes de moto solen ser més rígides i, segons la marca, molt rígides. No s'han de fer de manera fàcil i incòmode immediatament. Així doncs, mai vagis de viatge llarg sense portar-ne un mínim abans. Això us estalviarà centenars de quilòmetres amb una bota dolorida que podria arruïnar tot el vostre viatge.

El mateix passa amb la bota de pista, que és molt tancada i rígida. No vagis el primer dia d'esquí o trekking amb botes noves. El dia de pistes ja és dur, i si no pots canviar de marxa amb sabates massa rígides, la pista és un malson.

Neteja i manteniment

Les sabates són com tothom, pots cuidar-les, sobretot si són de pell.

Les sabates són compatibles aquí

Conclusió

Sempre recomanem provar abans de comprar. Però en la mesura que una jaqueta s'ajusta a la seva mida, les sabates de mida incorrecta, relliscoses o massa càlides no destaquen a la foto. Així que no dubteu a anar a provar la botiga i/o consultar la política de devolució quan feu la comanda en línia.

I tingueu en compte que les botes versàtils no existeixen en el sentit absolut per raons d'estil, comoditat i ús. Depèn de tu decidir quins parells són adequats per a tu en funció del teu ús.