Escollir el manillar correcte (manillar) per a un millor maneig de la bicicleta de muntanya
Un accessori imprescindible per controlar la teva bicicleta, els manillars (o manillars) tenen moltes formes diferents i tenen diverses característiques a tenir en compte a l'hora de manejar sense sorpreses desagradables.
Els penjadors tenen diferents diàmetres, longituds, formes i estan fets de diferents materials, la majoria de les vegades d'alumini o carboni. Els manillars d'alumini solen ser els més barats, però també són els més pesats. Aquests diferents materials tenen característiques pròpies de cadascun d'ells, per la qual cosa és difícil obtenir dades empíriques. D'altra banda, hi ha certs paràmetres a tenir en compte quan es tracta de geometria.
És per això que, a l'hora d'examinar la geometria del timó, cal tenir en compte diversos valors, com ara "elevació", "escombrat" ("elevació" i "reversa"), diàmetre. i amplada (longitud).
Alba"
La "pujada" és bàsicament la diferència d'altura entre el centre de la canonada on s'uneix a la tija i la part inferior de l'extrem just després de la corba de conicitat i transició.
Els manillars de BTT solen tenir una "elevació" de 0 ("barra plana") a 100 mm (4 polzades).
Els manillars amb elevació de 100 mm ja no són gaire comuns, i avui en dia els manillars d'elevació alta solen ser de 40 a 50 mm (1,5-2 polzades).
"Aixecament" afecta la posició del pilot. Si la postura se sent massa baixa (per exemple, per a un genet més alt), una "elevació" més alta us pot ajudar a adoptar una postura més còmoda. També és preferible utilitzar un manillar amb una "elevació" més alta en lloc d'afegir separadors (o "separador") sota la tija per aixecar-lo per acomodar-se a un pilot alt, perquè això tindrà menys impacte negatiu en el maneig. ...
Una barra "elevadora" serà una mica més flexible que una barra recta, sempre que les dues barres estiguin fetes del mateix material i tinguin el mateix diàmetre i amplada. Això s'explica pel fet que en longitud absoluta (si el converteixes en un tub recte) el timó "d'elevació" serà més llarg que la seva "vareta plana".
Els manillars plans solen ser populars a les bicicletes XC, mentre que les barres "amunt" s'utilitzen en bicicletes orientades al descens. Com que les bicicletes de baixada estan optimitzades per a desnivells de baixada, la major inclinació manté el cap i el tors del genet lleugerament més alts per a un millor control.
"Aixecament" també afectarà lleugerament la distribució del pes a la bicicleta. Mentre que un manillar pla augmenta la càrrega a la roda davantera, millorant la capacitat de pujar, un manillar amb una "elevació" més alta redreça el conductor i desplaça el centre de gravetat cap enrere, tornant a la posició de manera més eficient en els descensos.
"Pujar"
"Amunt" correspon a la inclinació vertical del volant al nivell de les nanses. Lliscar cap amunt afecta l'"elevació" general del volant, però és una mesura dissenyada principalment per a la comoditat del conductor més que qualsevol altra cosa. La majoria dels timons tenen un angle de direcció ascendent de 4 ° a 6 °. Aquest angle és el més proper a la posició neutra del canell per a la majoria de la gent.
Moviment invers
El "swing back" correspon a l'angle en què el volant torna al conductor.
Aquest angle pot variar de 0 ° a 12 °. Una vegada més, "inversa" es refereix a la comoditat i la preferència de la mà del genet per sobre de totes les altres consideracions de rendiment. La majoria de les bicicletes estàndard tenen un manillar posterior de 9 °. Això vol dir que les puntes del manillar tornen una mica enrere, la qual cosa permet utilitzar una potència més llarga o més curta ja que l'abast global és bo. Alguns equips de BTT han experimentat amb un manillar invers de 12 °, ja que els permetia utilitzar un manillar més ample sense posar una tensió addicional a les espatlles i els braços.
Si poseu la mà davant vostre, observeu com es col·loca la mà (els dits tancats) de manera natural. Veureu que l'angle del vostre avantbraç no serà de 90 graus. El disseny de la direcció inversa intenta bàsicament imitar aquesta posició natural de la mà quan es subjecta el volant. La distància entre el manillar i el teu cos determina l'angle d'atac dels teus canells sobre el manillar. També hauríeu de tenir en compte l'amplada. Com més s'ajuntin les mans (manillars curts), més serà el seu angle d'inclinació i, per contra, com més s'allunyin, més pronunciat serà l'angle del canell. Per tant, és important tenir en compte l'amplada de les espatlles a l'hora d'escollir el tipus de manillar per tal d'obtenir una posició de conducció natural.
Per tant, s'ha de tenir en compte la retracció del manillar a l'hora de col·locar el ciclista.
Per exemple, si teniu un manillar de 720 mm amb una inclinació posterior de 9 ° i canvieu a un manillar nou de la mateixa amplada, però amb una rotació inversa de 6 °, aleshores el manillar serà més ample perquè les extremitats estaran menys inclinades cap a la enrere i llavors la posició dels teus canells canviarà... Això es pot corregir escollint una tija més curta. D'aquesta manera, l'esquena es pot relacionar directament amb la longitud de la canya durant el posicionament.
diàmetre
El volant pot ser de diversos diàmetres. Avui dia hi ha dos diàmetres principals: 31,8 mm (el més habitual) i 35 mm (el de creixement més ràpid). Aquests números representen el diàmetre de la barra central a la qual s'uneix la tija. Les barres de diàmetre més gran són generalment més fortes i rígides. El gran diàmetre també permet una superfície de contacte més gran de la tija, reduint així la pressió de tancament necessària. Aquesta característica és especialment important per als manillars de carboni.
Ample llarg)
L'amplada del manillar és l'element que té un impacte més directe en la marxa. Aquesta és la distància total mesurada de dreta a esquerra des dels extrems. El manillar actual oscil·la entre 710 mm i 800 mm. El manillar ample redueix la sensibilitat de la direcció i millora l'estabilitat a l'hora de girar a altes velocitats. També facilita la respiració quan s'aixeca. Un manillar més ample no és necessàriament ideal, has de tenir en compte la teva comoditat, posició i longitud de la potència.
Una manera fàcil d'esbrinar l'amplada natural és prendre una posició de "flexió" a terra i mesurar la distància entre les puntes de les dues mans. Aquest mètode us ofereix un bon punt de partida per triar el manillar d'amplada adequada per a la vostra mida.
Encara et fan mal els canells?
El dolor muscular i articular sovint interfereix amb el plaer. Per corregir la posició i recuperar la comoditat, les nanses s'han dissenyat tenint en compte un suport biomecànic que és clarament superior a les nanses convencionals.
