High C, un toc de noblesa // BMW C400X

Contingut

Categoria mitjana
- - Dades bàsiques
  - Informació tècnica

L'últim de la sèrie és el C400X, un scooter de mida mitjana fabricat a la Xina pel soci Loncin, però BMW afirma que és el XNUMX% del seu producte. Es desenvolupa a Baviera, el control de qualitat també és alemany i per tant té un cert toc de noblesa. Tenint en compte que una part important de la producció total és absorbida pel sud d'Europa i Alemanya, i una part menor pels EUA i Austràlia, Això elimina les preocupacions i els dubtes sobre la qualitat.ja que el mercat els farà caure.

El primer que crida l’atenció és el seu aspecte quadrat (de la casa), ki esmenta una mica els populars daus danesos. I això és en el bon sentit de la paraula. Es complementa (per primera vegada en patinets) amb una excel·lent pantalla TFT que (amb un cost addicional) ofereix molta informació i configuracions. La pantalla és tan atractiva que de vegades prefereixo mirar-la que no pas a la carretera! Així que aneu amb compte. El patinet funciona fàcilment a les mans, maniobrar a la multitud de la ciutat és una autèntica alegria amb l'estabilitzador automàtic d'estoc, jaja, també es pot iniciar amb una clau de proximitat.

Categoria mitjana

Tot i que el nom en diu quatre-cents, no ho és, ja que té un motor monocilindre de quatre temps de 350 metres cúbics que impressiona pel seu baix consum de combustible. La veritable alegria és prémer l'accelerador a baixes revolucions i el C400X rebotarà com una cabra de muntanya bavaresa. Fins i tot a velocitats més altes (màxim - just per sota de 140 km / h) es manté estable. i té un control direccional excel·lent, possiblement també perquè la seva geometria és similar a les motocicletes "reals".

Malauradament, el parabrisa frontal no és ajustable. Hi ha un espai d’emmagatzematge sota el seient per al casc, que augmenta en conseqüència. Tot i que el disseny, inclòs el far i el bec, recorda una mica a la casa de la família GS tot terreny, sembla bastant esportiu. Almenys aquesta és la sensació en conduir. Els frens amb ABS de la marca xinesa ByBree, filial de Bremba, són de qualitat suficient. i a un nivell per infondre confiança. BMW Motorrad Connectivity i llista d’accessoris per a la llar fins dilluns.

Dades bàsiques
Vendes: BMW Motorrad Eslovènia
Informació tècnica
motor: 350cc, monocilíndric, quatre temps, refrigerat per líquid, injecció electrònica de combustible, 3 vàlvules per cilindre.
Potència: 25 kW (34 KM) a 7.500 / min.
Torque: 35 Nm @ 6.000 rpm
Transferència d'energia: Transmissió CVT variable, embragatge sec centrífug.
Marc: tubular d'acer amb un bloc de titani fos.
Frens: disc frontal de 265 mm, pinça de quatre lleves, disc posterior de 265 mm, pinça d’un sol pistó, ABS.
Suspensió: Forquilla telescòpica de 35 mm a la part davantera, doble basculant d'alumini a la part posterior, amortidors de doble amortiment.
Pneumàtics: davant: 120 / 70-15, darrere: 150 / 70-14.
Alçada: 775 mm.
Dipòsit de combustible: 12,8 l (4 l de reserva); consum: 3,6 l / 100 km.