"Jo condueixo 1 km al dia, un cotxe elèctric no és per a mi", dius? A continuació, vegeu [Twitter]

Pregunta interessant a Twitter de Tesla Mileage Leader Board (THML). Es va demanar als conductors que comentessin la distància més llarga que van recórrer en 24 hores. En teoria, aquesta pregunta només s'aplica a Tesla, però en principi es pot adaptar a qualsevol cotxe amb una autonomia real de 400 quilòmetres o més.

Taula de continguts

• Registra la distància recorreguda amb vehicle elèctric durant el dia
  • 1 km al dia sense problemes, registres de més de 000 km

La informació següent és interessant perquè els conductors van conduir amb pauses per carregar. Per tant, superant una distància determinada, s'havien d'aturar per reposar l'energia de la bateria, que sol trigar unes quantes desenes de minuts. La llista s'ha elaborat a partir de declaracions orals, per tant la informació següent pot ser falsa. Tanmateix, creiem que no és així.

Probablement el millor resultat sigui la informació d'un usuari de RA sobre cobrir 1 km en un Tesla Model 448 Performance en 3 hores. Inclou la càrrega. Restant la necessitat de tres parades de 13 minuts [dades estimades], obtenim una velocitat mitjana de 40 km/h, la qual cosa fa que la informació... no sigui fiable.

> Ursus Bus no paga als empleats, Ursus Elvi cap subvenció NCBiR

1 km al dia sense problemes, registres de més de 000 km

Sembla molt més creïble tuitejar sobre cobrir una distància de 3 quilòmetres amb un Model 1 en 836 hores i 23 minuts... Si suposem que la càrrega es feia cada 400 quilòmetres i durava 40 minuts, obtenim 1 quilòmetre en 836 hores, és a dir moviment a una velocitat mitjana de 87 km/h. Afegim, però, que la hipòtesi sobre la distància i el temps és optimista: es desprèn de les declaracions dels usuaris. la necessitat de fer parades cada 300-350 quilòmetres.

L'usuari Alex Roberts va conduir 1 quilòmetre en Model X des de Madrid (Espanya) fins a Poitiers (França) i després fins a Londres (Regne Unit).

Al seu torn, l'usuari d'Internet Artur Vermeulen va conduir 85 quilòmetres en un Model S P1 des de Croàcia fins als Països Baixos en 400 hores.inclosos els embussos de trànsit a la frontera eslovena i, per descomptat, la càrrega. El mateix usuari remarca que durant les seves vacances condueix habitualment més de 960 quilòmetres al dia, i el seu cotxe té una autonomia d'uns 410 quilòmetres sense recàrrega.

> L'actualització del programari va al Supercharger, la potència de càrrega augmenta a 145+ kW.

En general, les distàncies de 900–1 quilòmetres no són estranyes, i els campions superen 000–1 quilòmetres al dia i, sembla, encara tenen temps per descansar. Velocitat mitjana per a totes les rutes, incloses les parades de càrrega! – 85-96 km/h.

Per arribar a aquesta mitjana a Polònia, cal moure's a una velocitat estimada d'uns 110-120 km/h, fer una parada de descans breu i tenir sort, és a dir. No entris a l'A4 en cas d'accident. En altres paraules: la mitjana superior correspon a una conducció perfectament normal i legal.

Per descomptat, a l'hora d'interpretar les dades anteriors, cal tenir en compte la xarxa Supercharger a Polònia, que és força rara en comparació amb la xarxa dels EUA. No obstant això, aquest any, més els plans de Greenway Polska i Ionity, haurien de marcar una diferència significativa per a millor.

> Quantes estacions de recàrrega de Tesla Supercharger hi ha a Polònia? Quants a Europa? [RESPONDREM]

Es pot trobar tota la branca AQUÍ.

Foto: Tesla condueix sota un arbre, és a dir, una fotografia presa durant un d'aquests llargs viatges (c) Ross Youngblood / Twitter

Això et pot interessar: