Canals de petroli obstruïts: mireu el perill!

No passem pel matoll: canals d'oli obstruïts al motor a causa de la negligència del conductor. Si heu oblidat de canviar el filtre a temps i no heu prestat atenció a les especificacions de l'oli del motor, no endarreriu el diagnòstic. Els dipòsits a les parets dels canals poden bloquejar el flux d'oli i, fins i tot, provocar l'atac del motor. Com protegir els cables del bloqueig i què fer si es produeix un problema? Anem amb consells!

En resum

L'obstrucció dels canals de petroli es veu afectada per moltes negligències. Molt sovint, la causa són intervals de substitució massa llargs del filtre de combustible o d'oli, així com en petites porcions o lubricant de mala qualitat. Quan l'oli no arriba a tots els racons del motor, augmenta la fricció entre les parts que interactuen i l'energia es converteix en calor. Això s'acompanya d'una expansió dels elements individuals i un augment de la pressió, que desplaça l'oli residual. Quan la lubricació no protegeix els canals de la contaminació, s'obstrueixen i provoquen una fallada del motor; en casos extrems, la biela es força a través de la paret del motor o la unitat es bloqueja.

Comproveu el perill de pas d'oli insuficients

Sense conductes d'oli nets, el lubricant no entrarà als llocs del motor que està dissenyat per protegir. L'absència d'una pel·lícula d'oli entre les peces individuals, com ara l'anell del pistó i la paret del cilindre, augmenta la fricció. L'energia que genera es converteix en calor i augmenta la temperatura de la moto... El retard en el lliurament d'oli o les porcions reduïdes ja estan fent que aquestes zones s'escalfin tant que la següent dosi no suavitzarà les irritacions. Simultàniament l'escalfament va acompanyat de l'expansió dels elements adjacents i un augment de la pressióque desplaça completament la capa de lubricant. Per tant, l'oli ja no protegeix els canals d'oli de l'obstrucció d'impureses i no els refreda correctament. Com a resultat, el motor s'accelera i, en casos extrems, s'encalla completament, fins i tot quan els broquets no estan completament obstruïts.

Altres escenaris possibles? Els canals de petroli obstruïts poden contribuir a:

• deformació de les superfícies de fregament,
• cop del motor
• fum del tub d'escapament després d'arrencar el cotxe,
• fent un forat al bloc del motor i empenyent-hi una biela,
• caps dels pistons esquerdats,
• fusió en un cos compacte del sistema de biela-pistóque impedirà completament el llançament,
• desgast de l'arbre de lleves i els seus coixinets, de manera que no compleixin la seva tasca de controlar el temps d'obertura i tancament de les vàlvules del motor, de manera que el cotxe es pugui apagar.

Què causa l'obstrucció dels passos d'oli?

Oli de motor incorrecte

Per què estan obstruïts els canals del petroli? Diversos factors contribueixen a això. En primer lloc, l'ús d'oli de motor de baixa qualitat, el seu impureses, fórmula massa fluida i substitució tardana... Per assegurar-vos que aquest producte és adequat per al vostre vehicle, comproveu els paràmetres recomanats pel fabricant del vehicle i compareu amb les especificacions de l'etiqueta.

Un altre desavantatge de la permeabilitat dels passos d'oli és la substitució de l'oli usat per un producte amb una fórmula menys viscosa; paradoxalment, en lloc de rentar, pot provocar la contaminació dels passos d'oli.

Substitució poc freqüent de filtres de combustible i oli

Els intervals de drenatge excessivament llargs són un problema que afecta tant el filtre de combustible com l'oli del motor. Primer perd les seves propietats després d'uns 17 quilòmetres i no fa un bon treball per atrapar contaminants al lubricant. I si tens un cotxe amb una planta de gas i circula principalment per la ciutat, cal canviar-lo cada 10 quilòmetres. És cert que els motors dièsel emeten molt sutge, per la qual cosa no és estrany que fins i tot després de diverses desenes de milers de quilòmetres, l'oli perdi el seu color ambre. No s'ha de suposar que el sutge que entra al cárter serà arrasat i lligat sense parar per l'oli. La seva capacitat d'absorció té els seus límits. quan s'esgoten, es formen dipòsits a les parts del motor lubricades.... Com a resultat, els canals perden el seu ample de banda.

A quina hora o distància he de canviar l'oli del motor? Ja depèn del teu estil de conducció.

• De tant en tant, el motor s'engega, principalment quan es condueix lentament lluny dels embussos de trànsit, un cop cada 20 quilòmetres.
• Funcionament una mica més intens: cada 15 km.
• Condicions difícils, com ara alts nivells de pols a la ciutat, funcionament constant del motor, viatges curts, com a màxim cada 10 quilòmetres.

Mecànic irresponsable

Encara que pugui semblar que ningú cuidarà millor el nostre cotxe que un mecànic, passa que també farà malbé el cotxe. N'hi ha prou que després de substituir la turbina o la junta del capçal no elimina les estelles metàl·liques i la brutícia del sistema del motor amb un agent especiali el motor s'encalla. Per això sempre val la pena utilitzar els serveis d'un taller provat i contrastat.

Com protegir el motor de les conseqüències dels canals d'oli obstruïts?

Si controleu de prop el rendiment del vostre vehicle, teniu l'oportunitat de notar una caiguda del rendiment a temps, i passa el mateix. fricció progressiva del motor i conductes d'oli obstruïdes... Si porteu el cotxe a un mecànic el més aviat possible, probablement pagareu menys per la reparació i estalviareu el motor. Caiguda de potència i augment de temperatura aquests són els primers símptomes que us haurien de preocupar. Si també observeu fum del tub d'escapament, aquest és l'últim moment per evitar trencar el tren de propulsió. Quan hi hagi esquerdes al cap, els pistons, les bielles o la paret de la motocicleta, serà massa tard per salvar.

La manera tradicional de canviar el lubricant és drenar-lo a través d'un tap especial al cassó d'oli o amb una bomba d'aspiració especial. Tanmateix, els contaminants que continuen amenaçant el motor no es poden eliminar completament d'aquesta manera. Oli usat, perquè a causa del disseny del motor, encara té de 0,4 a 0,7 litres. Per tant, val la pena realitzar l'esbandit correcte al taller amb la preparació adequada, realitzada utilitzant un dispositiu amb sistema pneumàtic... Aquest mètode us permet dissoldre qualsevol brutícia, rentar a fons les llimades metàl·liques, augmentar l'eficiència del motor i allargar la seva vida útil.

Encara busques l'oli de motor perfecte per al teu cotxe? Avtotachki.com ofereix una àmplia gamma de lubricants a preus assequibles. Vine a nosaltres i comprova-ho tu mateix!

Comproveu també:

5 símptomes d'avaria del turbocompressor

La bugia parpelleja: què indica i és una preocupació?

Com escolliu un bon mecànic?

,