Per què els conductors intel·ligents posen un imant al dipòsit del líquid de la direcció assistida
Els motoristes són gent intel·ligent. I tot perquè són ells, i no els fabricants d'automòbils, els que estan interessats en la durabilitat dels seus vehicles. Així que els estan modificant com poden. I alguns dels trucs que fan servir resulten molt útils. Per exemple, imants en el sistema de direcció assistida. El portal AvtoVzglyad va descobrir per què alguns conductors els instal·len al dipòsit del líquid de la direcció assistida.
Les petites encenalls de metall es formen no només al motor, la caixa de canvis i els eixos. L'acer abrasiu es forma allà on hi ha peces metàl·liques que freguen. I per eliminar-lo, és habitual utilitzar filtres i imants. Però és possible aplicar les mateixes tecnologies a la direcció assistida, per exemple, per allargar la vida útil de la seva bomba?
Comencem pel fet que el dipòsit de la direcció assistida ja té un dispositiu que atrapa els encenalls de metall i altres residus que es formen durant el funcionament del cotxe. Sembla una malla d'acer normal, que, naturalment, durant un llarg període de funcionament de la direcció assistida, tendeix a obstruir-se amb tot tipus de coses. Com a conseqüència de la contaminació de l'únic filtre del sistema, el seu rendiment es redueix, apareix una pesadesa excessiva al volant i la bomba de direcció assistida, fins i tot amb 60-100 atmosferes de pressió, ha de treballar dur per empènyer el fluid a través del bloqueig. .
El problema es pot resoldre fàcilment substituint el líquid de la direcció assistida. Afortunadament, el procés no requereix mà d'obra i no requereix eines especials i una gran quantitat de temps. L'únic que cal fer durant aquest procediment és treure el dipòsit i netejar la mateixa malla d'acer.
Tanmateix, els automobilistes han creat els seus propis mètodes per tractar els xips. Per exemple, algunes persones posen un filtre addicional al circuit. Bé, el mètode funciona. No obstant això, el que no es té en compte aquí és que la bomba de direcció assistida haurà de bombar líquid tenint en compte una font addicional de resistència, que, per cert, també s'obstruirà amb brutícia i agreujarà la situació. En general, aquesta és una bona opció, però requereix control i costos addicionals.
Altres conductors han anat encara més enllà, utilitzant un imant de neodimi. S'instal·la al dipòsit del líquid de la direcció assistida per recollir tant encenalls d'acer grans com aquells que converteixen el fluid en una purina bruta. I aquest mètode, val la pena admetre, demostra un molt bon resultat. Treballant juntament amb un filtre de malla d'acer, l'imant atrapa i conté una gran quantitat de brutícia metàl·lica. I això, al seu torn, elimina la càrrega de la malla del filtre d'acer: es manté neta més temps, cosa que, per descomptat, té un efecte positiu en el seu rendiment. L'aparició d'un imant al dipòsit no tensa la bomba de cap manera. Així que, com diuen, l'esquema funciona, utilitzeu-lo.
