Per què posar líquid de fre als fars?
Motius per abocar líquid de fre als fars
Als anys 80 i 90, abocar líquid de fre al far estava de moda. Es creia que d'aquesta manera s'atura la corrosió de l'element d'il·luminació.. Quan s'acumula humitat dins del far, apareixen els problemes següents:
- La llum es deteriora a causa de la boira del vidre.
- Apareix corrosió als reflectors.
- Comença la sortida ràpida del dispositiu i de la llum en si.
- En alguns casos, el vidre simplement s'esquerda si l'aigua arriba a un far escalfat.
Una solució força estranya és utilitzar líquid de fre, que es va abocar als fars. La resposta, per què es va abocar aquest líquid, és senzilla: preservar el reflector i absorbir la humitat. La composició és absorbent, de manera que agafa fàcilment aigua.
Durant el funcionament del far amb líquid de fre, s'escalfa menys, la qual cosa elimina l'aparició d'esquerdes al vidre. L'ús de líquid de fre de tambor va ser molt popular. Té un color vermell que es destaca molt bé a la nit.
Els cotxes soviètics són molt semblants entre ells, de manera que aquesta solució inusual forma part de l'ajust soviètic que es va utilitzar a Zhiguli, moscovites o Volga. Alguns motoristes van utilitzar líquid de fre de disc amb un color groc, així com anticongelant, que brillava amb un to blau. Era pel color que es podia identificar la tetera, ja que estava de moda utilitzar el líquid BSK vermell per als frens de tambor.
Líquid de fre als fars d'un cotxe modern
Al món modern, no cal utilitzar aquesta solució:
- Molts cotxes estan equipats amb fars de plàstic en comptes de vidre.
- L'estanquitat és moltes vegades millor que la del transport soviètic.
- El líquid de fre és agressiu i els reflectors es desgasten fins i tot més ràpidament que la humitat.
- A causa de la plenitud del far, quan s'encén la llum llarga, la il·luminació de la carretera és molt deficient, cosa que dificulta el moviment posterior.
Donades les característiques de les màquines modernes, no hi ha necessitat d'aquesta actualització. N'hi ha prou amb utilitzar segelladors per evitar que la humitat entri a l'interior i controlar oportunament l'estat tècnic general i utilitzar el líquid de fre per a la finalitat prevista.
