Per què encendre l'aire condicionat del cotxe a l'hivern
Contingut
El propòsit conegut d'un aparell d'aire condicionat d'automòbil és reduir la temperatura interior a la calor de l'estiu. Tanmateix, hi ha molta polèmica sobre la seva inclusió a l'hivern, i amb diferents objectius. Sorprenentment, encara no s'ha arribat a un consens, pel que sembla a causa de la no obvietat d'alguns processos del sistema climàtic.
Què passa si enceneu l'aire condicionat del cotxe a l'hivern?
Si engegueu la unitat d'aire condicionat amb gelades, el màxim que passarà és la llum indicadora del botó o prop d'ell. Per a molts, això indica l'èxit de l'intent, l'aire condicionat s'ha guanyat.
No es té en compte que aquesta indicació només indica l'acceptació de l'ordre per part de la unitat de control. Ell no ho farà. Per què, es pot entendre des de la consideració més superficial del principi de funcionament i del dispositiu d'un aire condicionat d'automòbil.
La seva essència és la mateixa que la de qualsevol altre equip similar o fins i tot una nevera domèstica. Una substància especial: el compressor bombeja el refrigerant al radiador (condensador), on es refreda per l'aire exterior, després d'això entra a l'evaporador situat a l'habitacle a través de la vàlvula d'acceleració.
El gas passa primer a la fase líquida, i després s'evapora de nou, transferint calor. Com a resultat, l'evaporador es refreda, al mateix temps que es redueix la temperatura de l'aire de la cabina que hi bombeja. A l'estiu, aquí tot està clar i no hi ha preguntes.
A l'hivern és més difícil. Segons la pressió utilitzada, el sistema està dissenyat de manera que sigui el gas el que entra a l'entrada del compressor des de l'evaporador. Però si la temperatura baixa fins a tal punt que aquest gas passa a una fase líquida, és probable que el compressor falli. Per tant, el sistema proporciona protecció contra l'encesa a baixes temperatures. Normalment per pressió, ja que també cau en aquestes condicions.
La situació equival a una manca de refrigerant, el compressor no s'encén. El seu eix sovint no gira constantment, sinó que s'acciona mitjançant un embragatge electromagnètic, la unitat de control del qual llegirà les lectures dels sensors i es negarà a donar un senyal d'encesa. El fet de prémer el botó del conductor serà ignorat.
Tot això passa a temperatures externes al voltant dels zero graus. Diferents companyies d'automòbils indiquen una propagació de menys a més cinc graus.
Fins i tot si algun aparell d'aire condicionat antic permet l'activació forçada des del botó, no en sortirà res de bo. En el millor dels casos, l'evaporador es congelarà i l'aire no podrà passar-hi.
Recomanacions d'ús a l'hivern
Tanmateix, de vegades és necessari encendre l'aire condicionat a l'hivern. Això es deu als factors de mantenir-lo en bon estat, i també és una bona manera d'assecar l'aire i eliminar l'excés d'humitat de la cabina.
- A més del refrigerant, el sistema conté una certa quantitat de lubricant. Protegeix les peces del desgast, la corrosió interna i realitza una sèrie d'altres funcions. Amb un oli llarg i senzill s'acumula inútilment als trams baixos de les carreteres i no funciona. Periòdicament, s'ha de fer overclock a tot el sistema. Almenys durant uns minuts una o dues vegades al mes.
- L'aire fred no reté bé la humitat. Cau en forma de rosada i gelades, obstruint la visibilitat i alterant el funcionament dels dispositius electrònics. Si el forceu a caure a l'evaporador i després s'aboca al desguàs, l'aire s'assecarà i el podeu escalfar passant-lo pel radiador de l'escalfador.
- Podeu fer que l'aire condicionat s'encengui només augmentant la temperatura del refrigerant, és a dir, col·locant el cotxe en una habitació càlida, per exemple, una caixa de garatge o un rentat de cotxes. Com a opció, només cal escalfar-lo a l'aparcament en temps relativament càlid. Per exemple, a la tardor. Així podeu assecar l'interior de manera ràpida i eficaç.
- En els cotxes moderns, una funció similar es realitza automàticament quan el motor s'engega amb el sistema de climatització encès. La pròpia màquina controla la seguretat de l'equip. Si això està previst en un cotxe en particular, no hauríeu d'intentar desactivar-lo per motius econòmics. La reparació d'equips compressors costarà més.
Quines avaries del sistema d'aire condicionat es poden trobar en temps fred
La deficiència de lubricació i altres congestió estan plenes de problemes:
- un compressor sense lubricació es desgastarà a les superfícies de fricció;
- els anells de segellat a les juntes de les canonades perdran la seva estanquitat;
- les mànegues de goma d'alta i baixa pressió seran propenses a esquerdar-se;
- els tubs prims es poden corroir, fins i tot l'alumini no estalvia;
- les vàlvules es cobreixen d'úlceres a les superfícies del sòl i ja no poden funcionar amb normalitat;
- l'embragatge electromagnètic es torna agre i falla;
- La floridura comença a créixer a la superfície de l'evaporador i creixen colònies de bacteris, la qual cosa provoca una olor desagradable a la cabina.
Val la pena llegir les instruccions del cotxe, on es donen recomanacions específiques o s'indica la presència d'un mode automàtic.
Com afecta l'aire condicionat a l'economia de combustible d'un cotxe?
Si parlem de mesures preventives per a l'encesa a curt termini, el consum augmentarà molt lleugerament i durant la deshumidificació serà exactament el mateix que durant el funcionament del sistema a l'estiu. És a dir, per comoditat, haureu de pagar una quantitat poc visible, però si normalment es percep a la calor, a l'hivern, més estalvi no es justifica. La humitat, quan cau sobre l'electrònica i les peces metàl·liques, causarà problemes per diners molt més importants.
L'escalfador ajuda molt menys en aquest tema. Augmenta la temperatura dissolent la humitat de l'aire, però no la pot treure del cotxe. Quan l'aire condicionat i l'estufa funcionen junts, el procés va més ràpid i l'aigua no torna.
Només cal assegurar-se que ambdós sistemes funcionin simultàniament i en el mode de circulació intra-cabina. Així, l'aigua s'eliminarà sense dolor a través del drenatge normal de l'evaporador i la funció de calefacció la farà el radiador de l'escalfador, l'aire condicionat només pot reduir la temperatura.
