Para-xocs posterior del cotxe: TOP 8 millors models
Contingut
El para-xocs posterior d'un cotxe és un element de la carrosseria que pateix més sovint durant l'estacionament o en un accident. Reparar una peça de plàstic no té sentit, perquè el cost de la restauració és proporcional a la compra d'una de nova.
El para-xocs posterior d'un cotxe és un element de la carrosseria que pateix més sovint durant l'estacionament o en un accident. Reparar una peça de plàstic no té sentit, perquè el cost de la restauració és proporcional a la compra d'una de nova.
Renault Duster
La qualificació dels fabricants de para-xocs per a cotxes obre un element de carrosseria per al SUV francès Renault Duster. La peça del vehicle té retalls preparats per instal·lar elements addicionals.
Para-xocs posterior Renault Duster
La peça de recanvi es subministra sense pintar, el motorista l'ha de modificar independentment. Això és el que fan molts fabricants d'aquestes parts de la carrosseria, perquè entrar en el to del cotxe és difícil.
| Característiques de les | |
| Fabricant | NAVEGACIÓ |
| codi del proveïdor | L020011003 |
| Generació de màquines | I (2010-2015) |
| Preu | 2800 rubles |
El para-xocs posterior està muntat al SUV amb clips i cargols. Els forats per a aquest últim es troben a la part superior. N'hi ha quatre en total. Els fixadors integrats es troben als laterals.
Mitsubishi galant
El següent al rànquing és el para-xocs posterior més car del cotxe, que s'instal·la al cotxe japonès Mitsubishi Galant. També difereix pel fabricant, ara és FPI. La part del cos està pintada de negre, la qual cosa també afecta el cost.
Para-xocs posterior Mitsubishi Galant
No hi ha retalls addicionals. No hi ha forats per a llums posteriors, sensors d'estacionament o canonades. Però a la versió original del cotxe, aquests elements no ho són. Per instal·lar-los, el propietari del cotxe s'haurà de posar en contacte amb serveis especialitzats, que faran augmentar el preu de la peça.
| Característiques de les | |
| Fabricant | FPI |
| codi del proveïdor | MBB126NA |
| Generació de màquines | IX (2008-2012), restyling |
| Preu | 6100 rubles |
El para-xocs està connectat al Mitsubishi Galant amb clips. Les eines addicionals s'amaguen perquè no siguin visibles en obrir el maleter. Es troben als llocs d'aterratge dels blocs de llums posteriors.
La peça de recanvi només és adequada per a una versió del model Galant, produïda entre 2008 i 2012. Va ser un restyling de la novena generació. L'element que s'ofereix per a la versió anterior de la màquina no es pot instal·lar en el seu lloc.
Toyota SD Corolla
Un altre para-xocs posterior d'un cotxe de fabricació japonesa. Aquesta vegada, la part de la carrosseria del cotxe va ser produïda per l'empresa xinesa SAILING. Aquesta és una opció assequible no original que pot substituir un element danyat en un accident.
Para-xocs posterior Toyota SD Corolla
L'article es lliura sense pintar. Això us permet reduir el cost al mínim. Un entusiasta dels cotxes ha de preparar-se per al fet que el preu augmentarà 2-3 vegades quan recorre a un servei de reparació de carrosseries. Però d'aquesta manera podeu seleccionar amb més precisió el to de pintura perquè el nou element no destaqui.
| Característiques de les | |
| Fabricant | NAVEGACIÓ |
| codi del proveïdor | L320308044 |
| Generació de màquines | E150 (2006-2010) |
| Preu | 2500 rubles |
Des de baix, el fabricant va deixar un espai en blanc per instal·lar llums antiboira. Els forats ja tenen els punts adequats per fixar els llums i el cablejat. Un entusiasta dels cotxes pot no muntar aquest element si no l'utilitza i demanar taps de plàstic que amaguen retallades addicionals.
Toyota Rav4
Un altre para-xocs posterior de Toyota, però aquesta vegada per al crossover RAV4. La mida petita es deu a la gran tapa del maleter d'un cotxe japonès. Això no va impedir que el fabricant xinès SAILING fixés un preu superior al d'aquells productes que es presentaven anteriorment.
Para-xocs posterior Toyota Rav4
La part del cos es lliura sense pintar. El conductor haurà d'aplicar imprimació i combinar la pintura amb el color del vehicle. Això evitarà la incompatibilitat dels tons utilitzats.
| Característiques de les | |
| Fabricant | NAVEGACIÓ |
| codi del proveïdor | L072011002 |
| Generació de màquines | KS40 (2013-2015) |
| Preu | 3500 rubles |
S'instal·la un para-xocs en un cotxe Toyota RAV4 (2013-2015) amb dos cargols llargs. Els forats per a ells es troben a la dreta i a l'esquerra al costat dels fars antiboira posteriors. Les places per a aquest últim també les prepara el fabricant. Queda al propietari del cotxe treure el PTF de l'element antic de la carrosseria i transferir-lo a un de nou.
No hi ha altres retalls ni elements de fixació al para-xocs. El tub d'escapament del cotxe passa per sota de la peça, de manera que no hi ha espai per a canonades. Així com no s'ofereixen coixinets de plàstic ni punts per instal·lar sensors d'aparcament.
Toyota Camry
L'últim d'aquesta qualificació és el para-xocs posterior del cotxe del fabricant japonès Toyota. Aquest element no està fet per a un crossover, sinó per a una berlina. Es subministra sense pintar. La mateixa empresa xinesa SAILING es dedica a l'estampació de la peça. Però aquesta vegada, la peça de recanvi sembla més gran i amb més textura, tot i que costa menys.
El fabricant no va pintar l'element, deixant que ho fes el motorista. La instal·lació d'una part del cos de plàstic es realitza mitjançant clips i cargols llargs. Els forats per a ells es troben a la dreta i a l'esquerra al costat dels llums. Quan la tapa del maleter està tancada, aquests llocs no són visibles.
| Característiques de les | |
| Fabricant | NAVEGACIÓ |
| codi del proveïdor | TYSLTACY11902 |
| Generació de màquines | XV50 (2011-2014) |
| Preu | 3000 rubles |
Hi ha retalls a la part inferior per instal·lar llums addicionals. Els plans de textura es corresponen totalment amb els originals. Les insercions de plàstic són visibles a l'interior del para-xocs, amb l'ajuda dels quals els fars es fixaran a la carrosseria del cotxe. També hi ha llocs per posar cables.
S'ha instal·lat un element de plàstic en un Toyota Camry de la generació XV50. El vehicle es va produir en aquest format des del 2011 fins al 2014. Després que els representants de la marca japonesa decidís redissenyar el cotxe, on el para-xocs posterior és lleugerament diferent del producte de la qualificació.
Volkswagen passat
El para-xocs posterior del Volkswagen Passat és el primer participant alemany a la classificació. La peça està fabricada per l'empresa xinesa SAILING. La qualitat dels productes d'aquest fabricant de molts automobilistes no està satisfeta. Reclamen defectes en els fixadors i ofereixen utilitzar el recanvi com a "capa temporal" fins que puguin demanar l'original.
Para-xocs posterior Volkswagen PASSAT
Però el cost d'un para-xocs sense pintar és adequat: només 3400 rubles. Un recanvi original d'una empresa alemanya costarà molt més a un entusiasta dels cotxes. Tanmateix, el preu augmentarà quan el propietari del cotxe decideixi imprimar el nou element i pintar-lo. Aleshores hauràs de pagar un extra per la instal·lació de sensors d'aparcament, si ho eren abans.
| Característiques de les | |
| Fabricant | NAVEGACIÓ |
| codi del proveïdor | VWL0409009 |
| Generació de màquines | B7 2011-2015 |
| Preu | 3400 rubles |
El para-xocs posterior de plàstic només s'adaptarà a la generació B7 del model Passat. Va ser produït entre 2011 i 2015. Després va ser substituït per una versió més moderna. Deixa fins ara els transportadors de la marca alemanya d'automòbils.
No hi ha elements de fixació addicionals al producte presentat de SAILING. El para-xocs s'instal·la a l'estructura de suport del cotxe mitjançant clips. Els retalls decoratius es noten als costats, i just al centre hi ha una plataforma per col·locar un número d'estat.
LARGUS Creu
El para-xocs posterior del Lada Largus Cross és l'única part de la qualificació produïda pel fabricant. L'empresa nacional AvtoVAZ crea un transport econòmic per a l'ús diari i, per tant, les peces de recanvi per als cotxes són barates. El motorista no necessita buscar homòlegs xinesos.
Para-xocs posterior LARGUS Cross
El producte es lliura sense pintar, però té tot el relleu de fàbrica. El muntatge a la part de càrrega del cos es realitza mitjançant clips i cargols. Aquests últims es col·loquen al llarg de la barra inferior de l'element. N'hi ha 4 en total, però queden totalment ocults per la tapa del maleter quan està tancat.
| Característiques de les | |
| Fabricant | AvtoVAZ |
| codi del proveïdor | 8450009827 |
| Generació de màquines | Creuar |
| Preu | 4900 rubles |
Es subministra complet amb para-xocs i reblons originals. Inclou 2 peces. El fabricant també va retallar seients per instal·lar sensors d'aparcament posteriors. Es col·loquen en tres llocs: esquerra, dreta i centre.
El para-xocs només està disponible per a la versió Cross. Aquest és un equipament més esportiu d'un fabricant nacional. La peça de recanvi no s'instal·larà a la modificació estàndard.
Mercedes classe S W222
El primer lloc del rànquing va per al para-xocs posterior del Mercedes classe S W222. Aquest és només el segon cotxe alemany, però la peça de recanvi és produïda per l'empresa russa NEW FORM.
Para-xocs posterior Mercedes classe S W222
El cost més alt de la peça de recanvi, en comparació amb altres participants a la classificació, es deu a la classe premium del cotxe. L'element del cos original és diverses vegades més car que el presentat per l'equip de sintonitzadors.
| Característiques de les | |
| Fabricant | NOVA FORMA |
| codi del proveïdor | MBW222-000009 |
| Generació de màquines | 6 (2013 - 2017) |
| Preu | 35 rubles |
La peça de recanvi es subministra completa amb tots els adhesius i inserts de goma necessaris. El preu indicat també inclou les guarnicions dels tubs del silenciador amb gravat AMG, difusor, suports i fixacions.
El para-xocs està fet de plàstic ABS, broquets d'acer inoxidable. La instal·lació es realitza en llocs habituals, però abans s'ha de finalitzar la peça de recanvi. L'element del cos es subministra sense pintar.
