"Motor posterior apagat", "Apagat del cotxe": l'aventura del nostre lector i la història de dos motors Model 3 • ELECTROMAGNETICA
Cotxes elèctrics

"Motor posterior apagat", "Apagat del cotxe": l'aventura del nostre lector i la història de dos motors Model 3 • ELECTROMAGNETICA

"I tot es tracta de conduir un Tesla", ens va escriure un lector que va comprar un Model 3 Performance el novembre passat. Mentre carregava, el seu cotxe va començar a mostrar el missatge "Motor posterior apagat. Pots conduir" i "El cotxe s'apaga". A D era impossible encendre, era impossible anar-hi. Tesla anirà a Varsòvia en una grúa.

Només és possible conduir un sol motor en un Tesla Model 3 en circumstàncies excepcionals?

Taula de continguts

  • Només és possible conduir un sol motor en un Tesla Model 3 en circumstàncies excepcionals?
    • És possible conduir un Tesla Model 3 amb tracció total després d'una fallada del motor?
    • Què passa amb el Tesla Model 3 del nostre lector?

El nostre lector té un Tesla Model 3 Performance, ha recorregut 2019 quilòmetres des del 17 de novembre. Avui s'ha incorporat al Superchager a Rzeszow. De tornada al cotxe, va trobar dos missatges a la pantalla, alternats cada 5 segons:

  • El motor posterior està apagat. Pots anar

    La potència del vehicle pot ser limitada

  • El cotxe s'apaga

    ATURA. ÉS GRATIS.

"Motor posterior apagat", "Apagat del cotxe": l'aventura del nostre lector i la història de dos motors Model 3 • ELECTROMAGNETICA

"Motor posterior apagat", "Apagat del cotxe": l'aventura del nostre lector i la història de dos motors Model 3 • ELECTROMAGNETICA

Malgrat el "passeig", el cotxe no es va poder canviar al mode D, de manera que no es va tractar de conduir. I ara arribem a l'essència, és a dir, les peticions de la capçalera.

És possible conduir un Tesla Model 3 amb tracció total després d'una fallada del motor?

Bé, en un Tesla Model 3, els dos motors no són equivalents entre si. El de darrere conté l'electrònica que controla el funcionament del de davant del cotxe, suposant que el cotxe té tracció a les quatre rodes. Per tant, si el problema és amb el motor posterior, és molt probable que el cotxe funcioni amb el motor davanter.. Una altra cosa és quan el problema ve de la part davantera; aleshores hi ha la possibilitat que arribem a la destinació al motor posterior, si el problema no es troba a la categoria de "ruptura d'engranatges".

Hi ha una altra cosa que impedeix conduir el motor davanter amb el motor posterior apagat: la física.. El Tesla Model 3 AWD utilitza un motor d'inducció a la part davantera (amb electroimants) i un motor d'imant permanent (PMSRM) a la part posterior.

> El dissenyador de Tesla explica les raons per canviar als imants permanents a Tesla Model 3

L'absència de tensió als contactes d'un motor d'inducció fa que estem davant de masses metàl·liques simplement giratòries, no s'hi indueix res, el motor té una resistència mínima. Si les rodes fan girar aquest motor, no s'indueix res a la cadena, no hi ha risc de generar energia amb la qual no saps què fer.

La situació és força diferent en el cas d'un motor d'imant permanent. Allà, un camp magnètic fort és constant, perquè és creat per imants permanents, no electroimants, de manera que fins i tot un motor "inactiu" generarà tensió al circuit (font). Les rodes del motor que giren provoquen un problema de tensió als terminals del motor. Tensions amb les quals no saps què fer i que poden causar més danys al teu circuit.

Teòricament, el moviment amb aquest motor és possible després que estigui completament apagat, és a dir. desconnectat físicament dels eixos de l'hèlix perquè el motor no giri. Tanmateix, no estem segurs de si això és possible. No veiem cap lloc al tren de propulsió del Tesla Model 3, aquest embragatge es podria configurar perquè les rodes que girin no facin girar el motor:

"Motor posterior apagat", "Apagat del cotxe": l'aventura del nostre lector i la història de dos motors Model 3 • ELECTROMAGNETICA

Tren motriu posterior Tesla Model 3 (c) Ingineerix / YouTube

Què passa amb el Tesla Model 3 del nostre lector?

El fracàs no semblava satisfer-lo, però el va sorprendre el servei ràpid. El seu cotxe estava identificat pel número de telèfon, no li calia dictar el VIN, només li calia confirmar el color i l'any. El dictat pot ser confús per a un consultor que truca des dels Països Baixos i parla anglès.

Un empleat de Tesla va entrar al cotxe de forma remota i va fer un diagnòstic ràpid. Malauradament, la reparació remota no va ser possible, de manera que es va enviar un camió de remolc per al cotxe des de Varsòvia. Tesla anirà al servei i el nostre lector rebrà un cotxe de recanvi.

Us mantindrem informats de l'evolució d'aquest cas.

Això et pot interessar:

Afegeix comentari