Abocar gasolina en un dièsel: com evitar un mal funcionament? Què passa amb un motor common rail?

Especialment en el cas de les unitats dièsel, és fàcil cometre un error: la punta del distribuïdor de gas (pistola) té un diàmetre més petit, cosa que facilita l'entrada al coll d'ompliment en un cotxe amb motor dièsel. Per tant, abocar gasolina en un dièsel es produeix molt més sovint que els errors a la inversa. Afortunadament, això no ha d'acabar danyant la unitat.

Abocar gasolina a un gasoil: quines són les conseqüències?

Com mostra l'experiència de molts usuaris, així com les proves independents, el combustible incorrecte al dipòsit no provoca necessàriament una fallada del dièsel. Si us heu adonat del vostre error a temps i només heu abocat una petita quantitat de combustible equivocat al dipòsit (fins a un 20% del volum del dipòsit de combustible), probablement n'hi haurà prou amb omplir l'oli i observar el funcionament del motor. Els motors més antics haurien d'estar bé per cremar una petita quantitat de gasolina, i alguns conductors afegeixen una barreja de gasolina a l'hivern per facilitar l'arrencada i millorar el rendiment del filtre en temps fred. Malauradament, la situació sembla una mica pitjor si teniu una unitat moderna o un dipòsit ple.

El recàrrega de combustible danyarà el motor common rail?

Malauradament, les unitats modernes equipades amb un sistema de combustible common rail no són tan resistents al combustible destinat a un motor de gasolina. Les parts mòbils del broquet utilitzen gasoil com a lubricant, que té propietats completament diferents a les de la gasolina. Si s'omple massa poca gasolina, els injectors perdran el seu calibratge i, com a conseqüència, deixaran de funcionar correctament. Poden quedar-se encallats a la posició oberta o tancada i, aleshores, els costos de reparació comencen a augmentar molt ràpidament. La pitjor situació és quan, com a conseqüència d'un bloqueig de la injecció, el motor comença a funcionar, cosa que no només pot desactivar la unitat, sinó que també pot contribuir a un accident de trànsit.

Es va abocar gasolina a un gasoil: què fer en cas d'error?

Primer, mantingueu la calma. Si només heu omplert una mica i conduïu un cotxe més senzill, com ara un equipat amb una bomba rotativa o en línia, o fins i tot amb injectors de bomba, probablement n'hi ha prou amb omplir-lo amb el combustible adequat, o segons l'aconsellen els antics. mecànica. , afegiu una mica d'oli dissenyat per a motors de dos temps. Val la pena escoltar mentre condueix els primers símptomes de detonació, tot i que la majoria dels cotxes moderns disposen de sensors que avisaran l'ordinador a temps i evitaran més conducció. Si heu omplert el dipòsit ple, recordeu que no passarà res terrible abans d'engegar el motor. Per tant, no dubteu a trucar a un mecànic o a treure gasolina vosaltres mateixos.

Combustible incorrecte i sistema d'alimentació dièsel més avançat

En els cotxes més moderns, conduir un cotxe amb una barreja de gasolina i dièsel està fora de qüestió. Tot el combustible s'ha de treure del dipòsit tan aviat com sigui possible, i abans d'engegar el motor! Si un professional no pot venir a tu, no vagis a ell! Una solució molt millor seria transportar el vehicle en una grúa o fins i tot empènyer el cotxe. Fins i tot un viatge curt amb una barreja d'ambdós tipus de combustible pot provocar avaries, la reparació de les quals costarà diversos milers de zlotys, i aquestes són despeses que realment es poden evitar. Alternativament, podeu intentar drenar el combustible del dipòsit vosaltres mateixos.

Ja he engegat el cotxe, què he de fer?

Si només us vau adonar d'això quan vau repostar amb el combustible equivocat, apagueu el motor el més aviat possible. Potser encara no hi ha hagut danys greus. Haureu de treure el combustible equivocat de tot el sistema de combustible, no només des del dipòsit, sinó també de les línies de combustible, substituir el filtre de combustible i també és possible que necessiteu diagnòstics informàtics i restabliment de mapes d'injecció. Tanmateix, si decidiu continuar conduint, és probable que altres elements es facin malbé: el catalitzador, la bomba d'injecció, els injectors o el propi motor, i les reparacions poden costar fins a milers de zlotys. Així que val la pena reaccionar ràpidament.

Abocar gasolina en un dièsel és un dels errors més habituals en una benzinera. La manera com reaccioneu determinarà si el vostre motor roman il·lès o pateix danys greus.