Substitució de l'anticongelant en un Honda CRV

L'anticongelant és un fluid de procés que no es congela a baixes temperatures. El líquid designat està destinat a la refrigeració de la unitat de potència de treball del cotxe, és a dir, Honda SRV, a una temperatura de l'aire exterior de +40C a -30,60C. A més de la seva funció principal, l'anticongelant lubrica les superfícies internes del sistema de refrigeració Honda SRV, així com la bomba d'aigua. Aquesta característica ajuda a prevenir la corrosió. La vida útil del refrigerant depèn de l'estat del refrigerant.

L'objectiu del sistema de refrigeració és optimitzar el rendiment del vehicle. Després de tot, el sistema designat és responsable de la normalització del règim de temperatura del sistema de propulsió durant el seu funcionament. A causa de la importància crítica del sistema de refrigeració per al correcte funcionament del vehicle, el propietari del vehicle ha de diagnosticar i reparar el vehicle. Aquestes accions s'han de dur a terme en un moment determinat, que es prescriu a les instruccions de funcionament de la màquina. Perquè el sistema presentat funcioni correctament, un conductor de la marca Honda SRV ha de comprovar regularment l'estat de l'anticongelant i, si cal, substituir-lo.

El procediment per substituir el refrigerant en un cotxe Honda SRV no és complicat. En base a això, el propietari del vehicle pot fer front a la tasca presentada pel seu compte, sense recórrer a l'ajuda d'especialistes. No obstant això, cal tenir en compte que en aquest cas s'ha de seguir un procediment determinat, que es presentarà a continuació. Primer cal drenar el refrigerant, rentar el sistema de refrigeració i, finalment, omplir anticongelant nou. També en el contingut de l'article actual es proporcionarà informació sobre com triar l'anticongelant necessari.

Com substituir l'anticongelant en un Honda SRV?

Cal controlar sistemàticament el nivell de refrigerant al dipòsit d'expansió del cotxe. A causa del fet que el refrigerant es troba en un recipient transparent, és fàcil saber a quin nivell es troba l'anticongelant ara mateix. En estat normal, el refrigerant ha d'estar a l'indicador entre les designacions mínimes i màximes. Si l'anticongelant s'escalfa, el nivell de refrigerant hauria de correspondre a l'indicador màxim i, en la situació inversa, al mínim.

El propietari d'un cotxe Honda SRV ha d'afegir refrigerant segons la freqüència fixada pel fabricant, que és de 40 mil quilòmetres. També cal tenir en compte que és possible substituir el refrigerant cada dos anys si el propietari del cotxe l'utilitza poques vegades. Al mateix temps, cal comprovar regularment el nivell d'anticongelant i substituir-lo quan aparegui una tonalitat marró o enfosquiment. A més, el refrigerant s'ha de substituir si la seva composició no compleix la densitat requerida, o bé la reparació del motor són necessaris elements del sistema de refrigeració del cotxe Honda SRV.

La quantitat necessària de refrigerant a carregar ha de ser de 10 litres. Per utilitzar un cotxe Honda SRV, es recomana omplir anticongelant, que s'indica a les instruccions.

Tingueu en compte que hi ha determinades circumstàncies que poden ajudar el propietari d'un Honda SRV a determinar la necessitat d'un reemplaçament anticongelant.

Cal substituir el refrigerant d'un cotxe Honda SRV en els casos següents:

• L'estufa del cotxe Honda SRV va deixar de funcionar bé. En una situació en què l'estufa del cotxe va començar a fallar, es recomana que l'automòbil comprovis l'estat de l'anticongelant i, si cal, el substitueixi;
• Si s'ha format una emulsió d'escuma al dipòsit d'expansió on es troba l'anticongelant. El contenidor corresponent es troba al compartiment del motor de l'Honda SRV. Si el refrigerant perd les propietats necessàries per al seu funcionament òptim, es produeix una reacció química, com a resultat de la qual s'acumula escuma al sistema;
• La unitat de potència d'un cotxe de la marca Honda SRV s'escalfa periòdicament. En una situació en què l'anticongelant perd les propietats que necessita per a un rendiment òptim, el motor del cotxe comença a sobreescalfar-se. Si el propietari del cotxe ho va notar, és imprescindible comprovar l'estat de l'anticongelant i, si cal, substituir-lo;
• Si s'ha format un precipitat al dipòsit d'expansió, que es troba al compartiment del motor d'un cotxe Honda SRV. El resultat de la pèrdua de propietats físiques de l'anticongelant és una reacció química, després de la qual es forma un precipitat al dipòsit de refrigerant.

A més de la informació anterior, cal aclarir que si el propietari del vehicle repara l'escalfador, el radiador o la culata, es prohibeix la reutilització d'anticongelant.

Per dur a terme de manera independent el procediment per substituir l'anticongelant en un cotxe Chevrolet Niva, el seu propietari necessitarà un forat d'inspecció, un pas elevat o un ascensor. El cotxe ha d'estar en posició horitzontal i també ben assegurat. L'acció que es mostra és una precaució per evitar que la màquina es mogui durant el funcionament. La part davantera de l'Honda SRV s'ha de muntar una mica més alta que la part posterior. També cal tenir en compte que aquest procediment només es realitza amb un motor fred. A més, per a l'autosubstitució d'anticongelant, el propietari del vehicle ha de preparar determinades eines.

Eines necessàries per canviar el refrigerant en un cotxe Honda SRV:

• clau de trinquet;
• Extensió d'una certa longitud;
• Cap de les següents mides 8, 10, 13 mm;
• Clau anglesa;
• Alicates amb mandíbules estretes;
• Ganivet;
• Regadora.

A més de les eines, el motorista també necessitarà les peces i subministraments següents:

• Anticongelant 8 litres (amb un marge de 10 litres);
• Capacitats tècniques;
• Anell de tancament de la coberta d'un radiador (si cal);
• Teixit de rebuig;
• Ampolla de plàstic.

La etapa primera

Abans de procedir a la substitució de l'anticongelant, primer s'ha de buidar del bloc de cilindres. Per fer-ho, el conductor ha de complir un algorisme determinat, que es presentarà a continuació.

El procediment per drenar el refrigerant en un cotxe Honda SRV:

• Primer heu de conduir l'Honada SRV a la fossa del garatge o utilitzar el pas superior. Cal tenir en compte que el procés de substitució de l'anticongelant sense fallar es porta a terme amb una unitat de potència freda del cotxe;

Anticongelant bo i dolent

• A continuació, heu de trobar un dipòsit per omplir el refrigerant i, a continuació, treure la tapa del dipòsit. En cas que la unitat d'alimentació s'escalfi, després de desenroscar-lo, hauria de sortir vapor calent del dipòsit. A partir de la informació anterior, en realitzar aquestes accions, es recomana cobrir la coberta amb un drap;
• El següent pas és arrossegar-se per sota d'un cotxe Honda SRV. Si el motor té una protecció especial, s'ha de desmuntar. Per fer-ho, desenrosqueu els cargols que el fixen;
• Després de drenar l'anticongelant de la bomba al recipient de recanvi que hi ha a continuació. Si el cotxe, és a dir, Honda SRV, està equipat amb direcció assistida, per realitzar la tasca anterior, cal desmuntar la corretja de transmissió de l'eix del mecanisme de bombeig. Després d'això, heu de desenroscar els cargols que subjecten el suport de la bomba. Al seu torn, el dispositiu ha d'estar encès. L'acció assignada us permetrà accedir a les vostres canonades i línies que estan connectades al termòstat;
• La bomba és el component més baix del sistema de refrigeració Honda SRV i té tres tubs connectats. Com que la línia mitjana és massa curta, no es recomana tocar-la. L'acció especificada es realitza a causa del fet que és difícil separar-la sense danyar-la. En comptes d'això, cal afluixar els cargols de les pinces i treure'ls de la línia superior. Aquesta acció tancarà la canonada i drenarà l'anticongelant. A continuació, cal afluixar la pinça i desenroscar la línia inferior, que està connectada al radiador de refrigeració de la màquina. Després de realitzar els passos anteriors, es buida el refrigerant antic. Per drenar més anticongelant, cal desmuntar la brida del termòstat i el propi dispositiu;
• Tanmateix, els passos anteriors no drenaran completament el refrigerant. Això es deu al fet que part de l'anticongelant roman al dispositiu del radiador. Per desfer-se del líquid residual, el motorista ha de desconnectar la mànega inferior del radiador i instal·lar una mànega de la mida adequada al seu lloc. Després d'instal·lar la mànega, bufeu l'altre extrem. L'acció presentada us permet eliminar l'anticongelant restant del dispositiu del radiador, així com de la línia central de la bomba, que no s'ha desconnectat.

La segona etapa

Després que el propietari de l'Honda SRV hagi drenat l'anticongelant usat, ha de rentar a fons el sistema de refrigeració del cotxe. L'acció presentada es realitza segons un procés determinat i pel fet que la brutícia i l'òxid es formen als canals del sistema.

El procediment per rentar el sistema de refrigeració d'un cotxe Honda SRV amb un líquid de rentat especial:

• Primer heu d'omplir el sistema de refrigeració del cotxe amb líquid rentadora. Aquesta acció es realitza de la mateixa manera que quan es substitueix l'anticongelant usat per un de nou;
• A continuació, heu de deixar que la unitat de potència del cotxe funcioni de vint a seixanta minuts; la vida útil del motor del cotxe depèn de la contaminació del refrigerant buidat. Com més brut sigui l'anticongelant, més llarg serà el rentat del sistema de refrigeració;
• Un cop transcorregut el període de temps requerit, el propietari de l'Honda SRV ha d'apagar la unitat d'alimentació. Després d'això, s'escorre el líquid de rentat. A continuació, el sistema de refrigeració es renta amb aigua destil·lada;
• Les accions anteriors són necessàries fins que el líquid escorregut estigui net;
• Després que el propietari d'un cotxe Honda SRV estigui convençut que el sistema de refrigeració està net, cal afegir un nou anticongelant.

A més del sistema de refrigeració, el conductor també hauria de rentar el radiador de l'Honda SRV.

El radiador del cotxe presentat es renta de la següent manera:

• Per començar, el propietari d'un cotxe Honda SRV ha de desconnectar totes les mànegues del radiador del cotxe;
• En el següent pas, introduïu la mànega a l'entrada del dipòsit superior del radiador, després enceneu l'aigua i esbandiu-la bé. Cal continuar realitzant l'acció indicada fins que surti aigua neta del dipòsit inferior del radiador;
• Si l'aigua corrent no ajuda a rentar el radiador Honda SRV, es recomana un detergent;
• Després de rentar el radiador del cotxe, el propietari del cotxe ha de rentar la unitat d'alimentació.

El motor del cotxe Honda SRV es renta de la següent manera:

• Primer cal treure el termòstat i després instal·lar temporalment la coberta del termòstat;
• En la següent etapa, el propietari d'un cotxe de la marca Honda SRV ha de desconnectar les mànegues del radiador del cotxe i, a continuació, aplicar un raig d'aigua neta al bloc de cilindres de la unitat de potència. L'acció presentada es porta a terme a través del tub del radiador superior. S'ha de rentar fins que surti aigua neta de la mànega inferior que va al radiador;
• Finalment, cal connectar les mànegues del sistema de refrigeració al cotxe i instal·lar el termòstat.

Tercera etapa

L'ompliment d'un nou refrigerant al sistema del cotxe Honda SRV es fa de la següent manera:

• Si el propietari d'un cotxe Honda SRV utilitza refrigerant concentrat, s'ha de diluir amb destil·lat abans d'omplir-lo al dipòsit d'expansió. Aquests líquids s'han de barrejar en les proporcions indicades a les etiquetes dels envasos. En la majoria dels casos, això és un a un, però cal tenir en compte que hi ha d'haver almenys un quaranta per cent d'anticongelant al sistema de refrigeració. Abans d'abocar la barreja acabada, cal comprovar que totes les canonades, així com les línies, no estiguin danyades. També heu d'assegurar-vos que totes les pinces estiguin ajustades;

Preparació de la barreja

• La barreja acabada de destil·lat amb anticongelant s'ha d'abocar al coll del dipòsit d'expansió. Afegiu aquesta barreja amb cura, lentament. Això és necessari perquè no es formin bosses d'aire al sistema de refrigeració Honda SRV. El refrigerant s'omple gairebé al màxim;

Avituallament amb anticongelant

• El següent pas és assegurar-se que els llocs on el termòstat es connecta al radiador o la bomba i la bomba de refrigerant estiguin segellats. Podeu detectar una fuita quan apareix un recobriment blanc als elements del sistema de refrigeració;
• Després d'això, cal estrènyer amb força la tapa del dipòsit situat al compartiment del motor. A continuació, heu d'encendre la unitat d'alimentació del cotxe Honda SRV i deixar-la funcionar durant un temps determinat (10 minuts). Ha de treballar a altes velocitats;
• Després que la unitat de potència del vehicle s'hagi escalfat, el controlador de temperatura de la unitat de potència hauria de senyalitzar que el dispositiu ventilat s'encengui. A continuació, podeu apagar el motor del cotxe Honda SRV. Després de completar els passos presentats, el conductor ha de comprovar el nivell d'anticongelant al dipòsit d'expansió. Quan el motor s'escalfa, el nivell de refrigerant hauria d'estar per sota del valor màxim, però per sobre de la mitjana;
• A continuació, heu de tornar a encendre la unitat d'alimentació del cotxe Honda SRV. Tanmateix, en aquest cas, hauríeu de treballar a velocitats mitjanes. Aquesta acció eliminarà l'aire del radiador, si n'hi ha;
• En l'etapa final, cal apagar el motor de la màquina i després esperar que arribi a la temperatura òptima. Després que la unitat d'alimentació s'hagi refredat, el conductor ha de comprovar el nivell d'anticongelant. El vostre nivell ha d'estar per sobre del valor mínim. Si tots els passos anteriors es fan correctament, el controlador de temperatura mostrarà 80-90 graus centígrads.

Com triar l'anticongelant adequat per a Honda SRV?

El sistema de refrigeració d'un cotxe Honda SRV consta de diversos elements principals i canonades de connexió. L'anticongelant no s'aboca en aquest sistema en la seva forma pura, sinó que es barreja en proporcions especials amb aigua destil·lada. Amb l'augment de la temperatura del motor de combustió interna, el nivell del refrigerant augmenta, ja que es troba al sistema considerat sota una determinada pressió. Òbviament, la causa de les fuites d'anticongelant són els defectes en alguns dels components associats al segellat. Es poden produir avaries tant amb els broquets com amb els mateixos elements. És important tenir en compte que en determinades situacions

A més, la causa de les fuites anticongelants pot ser el desgast natural dels elements del sistema de refrigeració, errors de muntatge durant les reparacions al compartiment del motor, danys mecànics, així com violacions greus de les normes d'operació de l'Honda SRV, que van provocar que el sistema de refrigeració del sistema està trencat o despresuritzat.

En aquest cas, cal afegir l'ingredient que falta d'aquesta barreja. Si el nivell d'anticongelant al dipòsit d'expansió d'un cotxe Honda SRV baixa bruscament, el propietari del vehicle ha de diagnosticar el sistema de refrigeració.

Després que el propietari d'un cotxe de la marca Honda SRV determini que cal substituir l'anticongelant, ha de decidir sobre l'elecció del refrigerant.

Preparant-se per substituir l'anticongelant en un cotxe Honda SRV

Els refrigerants del mercat actual es poden dividir en els quatre tipus següents:

• Híbrid
• Tradicional;
• Lòbrid;
• Carboxilat.

La majoria dels anticongelants presentats es fan a base d'una barreja d'aigua i etilenglicol. Les marques i els tipus de refrigerants només es diferencien en additius: antiescuma, anticorrosió i altres.

El refrigerant tradicional conté additius basats en les següents substàncies: borats, fosfats, silicats, nitrits i amines. Els aterratges anteriors estan presents en l'anticongelant presentat al mateix temps. Per protegir el sistema de refrigeració de la corrosió, aquests refrigerants el cobreixen amb una pel·lícula especial de silicat, que creix amb el temps. Si l'anticongelant s'escalfa a 105 graus, els additius poden precipitar. Els refrigerants especialitzats sovint es venen amb el nom de "Tosol", però cal tenir en compte que es diferencien dels anticongelants produïts durant la Unió Soviètica. L'anticongelant en qüestió és el més barat de tots, però és més car d'utilitzar que d'altres. Això es deu a la curta vida útil. Sovint, Tosol es torna groc després de sis mesos.

Els refrigerants híbrids, com els anticongelants tradicionals, contenen additius inorgànics, però alguns s'han substituït per altres additius a base d'àcid carboxílic. Si s'indica una inscripció especial a l'embalatge del refrigerant antic, el que significa que aquest anticongelant no conté borats i silicats, hi ha nitrats, amines i fosfats. El període màxim d'ús del refrigerant presentat és de dos anys. Podeu omplir l'anticongelant especificat a qualsevol cotxe, inclòs el Honda SRV. Tanmateix, cal tenir en compte que no s'ha de barrejar amb un refrigerant a base d'àcids carboxílics. Però podeu omplir després de l'anticongelant.

Els anticongelants amb additius a base d'àcids carboxílics es designen de la següent manera: G12 o G12 +. Podeu omplir el refrigerant especificat a qualsevol cotxe, inclòs el cotxe Honda SRV. El període màxim d'ús del refrigerant presentat és de tres anys. Una característica de l'anticongelant a considerar és que només es forma un agent anticorrosió protector on hi ha un centre de corrosió i el seu gruix és molt petit. Cal tenir en compte que és possible barrejar G12 + amb anticongelant G11, però en aquest cas la vida útil es reduirà inevitablement.

No barregeu G12 amb anticongelant. Si s'aboca l'anticongelant especificat al dipòsit d'expansió d'un cotxe Honda SRV, esbandida amb aigua corrent després de l'anticongelant, inevitablement començarà a ennuvolar-se. En aquest cas, es forma una barreja finament dispersa de partícules de pel·lícula de silicat rentades. La solució correcta en la situació presentada pel propietari d'un Honda SRV és eliminar la pel·lícula amb un rentat àcid, després del qual s'ha de rentar amb aigua i, finalment, omplir-la amb líquid fresc.

L'anticongelant Lobrid G12++ és menys comú que els anticongelants presentats anteriorment. A més, és el més car. El principal avantatge d'aquest refrigerant és la seva llarga vida útil. Podeu barrejar aquest anticongelant amb altres marques, però en el cas presentat, cal tenir en compte que la seva vida útil es redueix. A partir d'això, podem concloure que abocar anticongelant lòbrid al tanc d'expansió d'un cotxe en moviment no és pràctic.