Substitució del sensor de velocitat al VAZ-2112

Si el velocímetre o l'odòmetre del quadre de comandament del cotxe ha deixat de funcionar i l'agulla de velocitat del cotxe només mostra números ridículs, aleshores el sensor de velocitat del cotxe ha fallat. No serà difícil reemplaçar aquest dispositiu fins i tot per a aquells que mai no han tingut aquest problema, ja que les reparacions estan disponibles fins i tot amb les seves pròpies mans, a continuació descriurem amb detall com fer-ho.

El principi de funcionament del sensor de velocitat

El sensor de velocitat es troba a la caixa de canvis (aquí quin tipus d'oli s'ha d'omplir a la caixa de canvis) i està dissenyat per recollir informació de la caixa de canvis sobre el nombre de revolucions transmeses a les rodes motrius, després convertir-les en un senyal electrònic i enviar-les. a l'ordinador (unitat de control electrònic - aprox.).

En funció de l'any de fabricació del cotxe, al pal de control es munten diferents tipus de sensors. Fins al 2006, la modificació anterior es va localitzar en forma d'empenta amb un engranatge, i els models posteriors estaven equipats amb un dispositiu totalment electrònic.

Quin sensor heu de triar?

Si la substitució del sensor no està associada a la seva contaminació o trencament dels coixinets dels cables, cal substituir-lo segons els articles del fabricant:

• Antic tipus mecànic 2110-3843010F Sensor de velocitat d'estil antic
• Nou tipus electrònic 2170-3843010. Nou tipus de sensor de velocitat

Quan escolliu un sensor de tipus antic, presteu atenció a la seva composició. Els models de plàstic no són duradors i poden causar encara més danys si es trenquen dins de la caixa de canvis.

Mal funcionament important

Entre els errors evidents del sensor de velocitat del VAZ-2112, es poden distingir els següents:

• Lectures incorrectes i inconsistents del velocímetre o del comptaquilòmetres.
• Motor inactiu al ralentí.
• Errors informàtics de bord (P0500 i P0503).

Diagnòstic del sensor de velocitat

Diagnosticar un dispositiu d'accionament mecànic és fàcil. Només cal connectar el cable d'alimentació al sensor retirat i girar el seu engranatge. Si el sensor funciona, l'agulla del velocímetre canviarà de posició.

Diagnosticar un analògic electrònic tampoc és difícil. Simplement toqueu un extrem metàl·lic al pin central del connector i l'altre a la carcassa del motor. Amb un bon sensor, la fletxa començarà a moure's.

Procediment de substitució

Per fer un reemplaçament, no es requereix cap habilitat, només cal que seguiu les nostres instruccions.

En models més antics

1. Desconnecteu el terminal negatiu de la bateria.
2. En models més antics, es troba a la part superior de la caixa de canvis, l'aconseguim des del costat de l'accelerador.
3. Si les pinces estan en el camí, afluixeu-les.
4. Premeu els suports de muntatge del bloc.
5. Utilitzant la clau "17", la desenrosquem. El sensor de velocitat d'estil antic està al seu lloc.
6. A continuació, desenrosqueu la femella d'accionament.
7. Instal·leu el sensor nou en el mateix ordre que en treure'l. El sensor s'ha retirat.

Premeu el sensor amb cura, estrictament en sentit horari.

Sobre nous models

1. Desconnecteu el cable negatiu de la bateria.
2. També afluixem les pinces ondulades, si interfereixen i les deixem de banda.
3. Apagueu el sensor.
4. Utilitzant la clau "10", desenrosqueu el cargol de fixació. Sensor de velocitat del seient
5. Amb l'ajuda de pèls petits, traieu-lo del lloc de fixació.
6. Posem un sensor nou i connectem tot en el mateix ordre que el desmuntatge.

Comprovació de la funcionalitat de tots els elements

Després de fer aquest treball, qualsevol problema relacionat amb els sensors del quadre d'instruments hauria de desaparèixer. Si continua, haureu de prestar molta atenció a l'estat del cablejat de tots els contactes i connexions.