Substitució del sensor de velocitat VAZ 2107
Contingut
Mentre el cotxe es mou, el sensor de velocitat VAZ 2107 (injector) genera dades de velocitat que entren a la unitat de control electrònic del motor. La seva fallada provoca errors en el control de la injecció i provoca una caiguda de la potència del motor i un augment del consum de combustible. Podeu comprovar i substituir el sensor vosaltres mateixos. Per fer-ho, necessiteu un garatge amb un forat de visió, un tornavís pla, una clau de 22 i un multímetre o llum de prova.
El principi de funcionament del sensor de velocitat VAZ 2107
El funcionament del sensor de velocitat es basa en l'efecte Hall, que descriu l'aparició d'impulsos elèctrics quan un conductor amb corrent continu es col·loca en un camp magnètic. El sensor genera polsos quan gira l'eix de sortida de la caixa de canvis VAZ 2107. Durant el pas d'un quilòmetre per un cotxe, el sensor de velocitat VAZ 2107 produeix uns 6000 polsos, la freqüència dels quals permet determinar la velocitat actual.
On és el sensor de velocitat VAZ 2107
El sensor està connectat a la caixa de canvis de la transmissió del cable del velocímetre. Per retirar-lo i comprovar-ho, haureu de desconnectar el cable del velocímetre de la caixa de canvis.
Símptomes de mal funcionament
El principal signe de problemes en el funcionament del sensor és l'alliberament del codi d'error corresponent per part de l'ordinador de bord. Els errors de funcionament també poden aparèixer en altres signes:
- augment del consum de combustible;
- mala empenta del motor;
- ralentí o un velocímetre que funciona amb un gran error;
- inestable inactiu.
Atenció! Aquests quatre símptomes poden ser causats per problemes amb altres parts del cotxe.
Causes del mal funcionament del sensor
El disseny del sensor és bastant fiable. La causa del mal funcionament sol ser l'oxidació dels contactes del sensor o un cable trencat del sensor a la ECU del motor.
Els contactes s'han d'inspeccionar, si cal, netejar i lubricar amb Litol. És millor començar a buscar una ruptura de cable en llocs propers a l'endoll. Allà es dobleguen amb més freqüència, respectivament, s'esfilen i es trenquen. En aquest cas, val la pena comprovar la connexió a terra del sensor. La resistència de la vostra xarxa hauria de ser d'un ohm aproximadament. Si no es troba cap error, comproveu el sensor de velocitat. Per fer-ho, s'ha de treure del cotxe.
Com treure el sensor de velocitat VAZ 2107
Per desmuntar el sensor de velocitat, feu les operacions següents:
- instal·lar un cotxe sobre un forat de visualització;
- engegueu el fre d’estacionament;
- posar falques sota les rodes;
- desenrosqueu la femella del cable d'accionament del velocímetre del forat d'inspecció amb un tornavís pla;
- desconnecteu el cable de transmissió;
- afluixar la pinça de plàstic que subjecta el cablejat que surt del sensor de velocitat;
- premeu els clips de molla i desconnecteu la unitat del sensor de velocitat;
- amb una clau de 22, desenrosqueu el sensor de la unitat del velocímetre;
- treure el sensor de velocitat.
El sensor de velocitat VAZ 2107 es pot comprovar amb un multímetre o "controlador". Per instal·lar el sensor, seguiu els passos anteriors en ordre invers.
Comprovació del sensor de velocitat
La manera més senzilla de comprovar el sensor de velocitat és instal·lar-ne un de nou al seu lloc. El preu de la peça és baix, així que aquesta és la manera més fàcil i ràpida d'assegurar-se que funciona o es trenca. Si no hi ha cap sensor de velocitat VAZ 2107 nou a mà, primer heu de comprovar l'antic i, a continuació, aneu a la botiga per buscar-ne un de nou.
Per comprovar el funcionament del sensor de velocitat, necessitareu un petit tub de plàstic amb un diàmetre corresponent al gruix de la vareta del sensor i un voltímetre (multímetre). La comprovació es realitza en la següent seqüència:
- connecteu un voltímetre a la sortida del sensor que subministra senyals elèctrics i a la "massa" del cotxe;
- posar el tub a l'eix del sensor;
- girar el tub.
Quan el tub gira, la tensió a la sortida del sensor hauria d'augmentar en proporció a la velocitat de rotació. Si això no passa, s'ha de substituir el sensor de velocitat VAZ 2107.
Consell: de la mateixa manera, podeu comprovar el sensor de velocitat directament a la màquina. Per fer-ho, heu de penjar una de les rodes motrius, connectar un voltímetre a la sortida del sensor i "terrar" i començar a girar les rodes. Si apareixen tensió i polsos, el sensor està bé.
En lloc d'un voltímetre, podeu utilitzar una làmpada de prova. En aquest cas, en comprovar el rendiment, cal aplicar tensió a la sortida "positiva" del sensor de velocitat. Si el llum parpelleja quan es gira el sensor, el problema no és del sensor. Haureu de comprovar altres components i parts del "set", que poden afectar el funcionament de l'ECU del motor.
