Substitució del cilindre mestre de fre a Grant
articles

Substitució del cilindre mestre de fre a Grant

La fiabilitat dels components i conjunts de fàbrica dels cotxes domèstics és bastant alta. I tenint en compte el fet que s'importen moltes peces, la fallada d'aquestes peces és extremadament rara. Aquest node es pot atribuir al cilindre de fre principal del Grant: des de la fàbrica s'instal·la la GTZ italiana o l'empresa coreana MANDO. Són peces de molt alta qualitat que tenen una fiabilitat excepcional.

Però si, per qualsevol motiu, la peça encara està fora de servei, cal substituir-la per una de nova, sobretot perquè és millor no estrènyer-la amb el sistema de fre. Per canviar el cilindre mestre del Grant, necessitareu l'eina següent:

  1. Clau especial partida de 13 mm
  2. Cap de 13 mm
  3. Sonall
  4. Extensió

El procediment per substituir el GTZ per un Lada Grant amb les vostres pròpies mans

Abans de procedir a aquesta reparació, cal bombejar el líquid de fre del dipòsit mitjançant una xeringa convencional amb broquet (tub flexible). Després d'això, podeu desenroscar els dos tubs, que es mostra clarament a la foto següent:

desenrosqueu els tubs de la GTZ al Grant

Un tub es troba molt a prop de l’aïllament de l’escalfador, de manera que heu de moure’l una mica cap al costat per arribar-hi. A continuació, desconnectem el xip per connectar l’energia al dipòsit de líquid de frens.

desconnecteu el cable d'alimentació del dipòsit de líquid de fre a Grant

Quan els dos tubs es desenrosquen, es veu així.

tubs de fre de GTZ a Grant

Ara agafem un cap de 13 mm, preferiblement de profunditat, i desenrosquem les dues femelles del cilindre de fre.

desenrosqueu el cilindre mestre del Grant

A continuació, podeu treure'l dels pins de muntatge de l'amplificador de buit:

substitució del cilindre mestre de fre a Grant

El més convenient és fer-ho quan es munta amb un tanc, ja que aquesta substitució és més convenient i no requereix mà d’obra addicional durant les reparacions. Si decidiu que podeu deixar el dipòsit vell, traieu-lo dels pestells i traieu-lo amb cura, traient els accessoris dels forats de la GTZ. La instal·lació es realitza en ordre invers, per descomptat, amb el bombeig del sistema de fre després de la reparació.

El preu d'un nou cilindre de fre principal per a un Grant és d'uns 1500 rubles per a l'original, i podeu comprar aquesta peça a gairebé totes les botigues d'automòbils. Però una opció més adequada en aquest cas és comprar en un desmuntatge d'automòbils, ja que és allà on es pot aconseguir el recanvi necessari a la meitat del preu de la botiga, i sovint amb més qualitat.