Substitució i reparació d'amortidors Mercedes Classe E

Quan els amortidors d'un Mercedes Classe E es fan malbé, cada conductor s'enfronta a la pregunta de quin és millor substituir. Parlem dels tipus d'amortidors, el seu cost i les sensacions després de la instal·lació. Quan els amortidors de la classe E de Mercedes s'avarian, cada conductor s'enfronta a la pregunta de quin substituir. Parlem dels tipus d'amortidors, el seu cost i les sensacions després de la instal·lació.

Després d'haver preguntat a qualsevol motorista quina diferència hi ha entre un cotxe estranger i un de nacional, crec que qualsevol respondrà amb qualitat de construcció i comoditat. Sovint, els cotxes estrangers provats amb el temps tenen la major demanda. Independentment de l'antiguitat i la configuració d'un cotxe estranger, tard o d'hora la suspensió comença a perdre les seves propietats de confort, ja que les nostres carreteres deixen molt a desitjar.

Els cotxes Mercedes alemanys es consideren els més pràctics en termes de qualitat i comoditat, malauradament hi ha molts matisos, les peces de recanvi no són tan barates com per als cotxes domèstics. La comoditat es perd immediatament i simplement no pots conduir físicament durant molt de temps. En el nostre cas, serà un cotxe Mercedes-Benz classe E. Els amortidors solen fallar.

Trencament d'amortidors

El primer signe d'aquesta raó afecta la comoditat i el control de la classe E de Mercedes, comença el cop del volant, l'estabilitat de les maniobres es veu alterada i els cops sota el capó a la zona del augment de prestatge. Diré que les sensacions no són agradables, ja que el viatge s'assemblarà més aviat a un moviment incòmode, però semblant a muntar un tronc sobre rails. Cada cop o forat de la carretera rebrà un cop al volant o al seient del Mercedes, i el cotxe alemany es convertirà en cosac.

El fet que els amortidors hagin desaparegut es pot evidenciar no només per cops i cops. Això també serà visible a simple vista, sovint un Mercedes s'asseurà al costat on va desaparèixer l'amortidor o la suspensió d'aire. Pel que fa a aquest últim, serà molt visible i el rugit a la cabina no serà millor que a l'antic Zhiguli.

En els cotxes estrangers moderns, hi pot haver tant una suspensió clàssica amb amortidors com una suspensió d'aire construïda sobre un sistema més complex que funciona a l'aire. Considerarem una suspensió clàssica basada en amortidors, sense elements pneumàtics.

Els amortidors són de dos tipus de gas i dièsel. Alguns entusiastes dels cotxes prefereixen posar més bruscament, però per a mi personalment, pel fet que estaven instal·lats a la fàbrica, era difícil canviar-los. Al mateix temps, és estrictament necessari observar les matrícules de Mercedes en aquestes parts, perquè la longitud també importa.

Succeeix que per revalorar el Mercedes, es recomana conduir més alt (més temps), però no oblideu que això comporta una pèrdua d'estabilitat del vehicle a la carretera. Si poseu aquests amortidors a la part davantera del cotxe, òbviament no serà bonic, i a les curses el cotxe pujarà.

Substitució dels amortidors Mercedes Classe E

Un mal funcionament típic de l'amortidor de la classe E de Mercedes és una taca d'oli. Les rascades són clarament visibles a la superfície pols i bruta de l'amortidor. El procés de substitució en si no és gaire complicat, però necessitarà temps. Es recomana canviar els amortidors per parells, dos davanters o dos posteriors, perquè el desgast sigui uniforme. Per tant, si substituïu només per un costat, el Mercedes de classe E tirarà en una direcció i el cotxe no es mantindrà constantment a la carretera. Hi haurà un moviment segur i estable per parelles.

Comencem amb els amortidors davanters, ja que la majoria de vegades es tornen inutilitzables i cauen en forats i sots en primer lloc. Per fer-ho, necessitem dos gats, o un gat i un suport sota el prestatge, claus i un forat d'inspecció, ja que serà molt més convenient canviar-lo. La substitució de l'amortidor dels dos costats és simètrica, així que tingueu en compte el procés de substitució d'un costat. Com tot treball amb la suspensió d'un cotxe, comencem per treure la roda, aixecar el Mercedes, treure la roda i posar el suport sota la palanca o sota l'articulació inferior perquè tingui un tope.

A continuació, baixeu una mica el Mercedes perquè es comprimeixi la molla i desenrosqueu l'amortidor del vidre, aixequeu el capó per endavant i afluixeu els cargols del vidre. Això es fa per debilitar la força de la molla i facilitar la retirada de l'amortidor. Després d'haver descargolat els cargols de muntatge al vidre sota el capó, comencem a aixecar el Mercedes amb un gat per alleujar la pressió sobre el suport. A continuació, traiem el suport de sota la palanca i l'aixequem més fins que la molla s'afebli completament, de vegades utilitzen un extractor especial que comprimeix la molla i fa que sigui molt més fàcil de substituir, però malauradament aquest dispositiu no es necessita cada dia, i costa molts diners.

Hi ha sistemes d'amortiment on la molla es troba separada de l'amortidor, en aquests casos no és necessari desmuntar i comprimir la molla. N'hi ha prou amb afluixar el cub i la part inferior del Mercedes fins a un nivell al qual es pugui treure l'amortidor quan estigui plegat (podeu comprimir la vareta, de manera que doblegueu l'amortidor i augmenteu el joc per a la seva retirada). ). Després d'haver tret la barra superior, val la pena desenroscar el suport inferior. A continuació, traieu amb cura l'amortidor antic i proveu-ne un de nou, de la mateixa mida o diferent.

En comprar, consulta amb el venedor quins són els adequats per a tu, ja que un model i una marca poden tenir diferents amortidors de diferents anys. No us oblideu de portar accessoris, també coixins amortidors. Després d'haver tret l'amortidor antic, en posem un de nou, en ordre invers fem el procediment. Si hi ha una molla a l'interior, caldrà estrènyer-la.

Sovint, al Mercedes Classe E, això és evident immediatament, fins i tot sense un llibre de servei. Sense equips especials, el millor és fer-ho junts. Primer introduïm la molla amb l'amortidor, aixequem la molla, apretem el suport inferior de l'amortidor i després substituïm el suport sota el braç per suportar una mica el pes del Mercedes, ja que aquest cotxe és pesat, comencem a baixar. lentament, aixequeu-lo fins que la vareta de l'amortidor aparegui per sobre del vidre. A continuació, girem el cargol al vidre, estirant així l'amortidor i apretant la molla.

Després de tot el procediment, tornem a aixecar el Mercedes per instal·lar la roda i apretar les femelles de fixació. Realitzem un procediment semblant, d'altra banda, no hi ha res de què preocupar-se.

Reparació d'amortidors o nou

Quan escolliu amortidors, presteu atenció al color i a les marques. Alguns fabricants poden produir diferents tipus d'amortidors per a la mateixa marca i model, aquests poden ser clàssics, que solen instal·lar-se a la fàbrica. Potser una opció esportiva, són dures, però mantenen el Mercedes Classe E més estable a la carretera i a les corbes.

O amortidors suaus, per als que circulen només per asfalt, preferint el silenci i la comoditat al cotxe. Sovint es diferencien en lletres o color. Però és millor aclarir el venedor. No hi ha res difícil de substituir, el més important a recordar és per què desmunteu. Amb la molla de la classe E de Mercedes, aneu amb compte, ja que és molt rígid i es pot llançar si l'estreneu amb força.

Pel que fa a la reparació d'amortidors, es realitza, però molt rarament. En general, no és per molt de temps, un mes, dos com a màxim, i el mateix problema tornarà a passar, i el cost de la reparació és la meitat del cost d'un nou amortidor. Si l'amortidor té fuites, no té sentit reparar-lo. Per tant, és millor instal·lar-ne de nous que reparar-ne tres vegades.

El cost de la substitució i reparació dels amortidors

El preu dels amortidors de Mercedes és molt divers i no es pot dir que no costin més de 100 dòlars, per exemple, en un Mercedes de classe E, depenent de la configuració i l'any de fabricació, poden costar des de 50 dòlars. a 2000 dòlars per amortidor. El tipus de xoc també afecta el preu, ja sigui esportiu, còmode o clàssic. Els fabricants més comuns i d'alta qualitat: KYB, BOGE, Monroe, Sachs, Bilstein, Optimal.

Pel que fa al cost de la substitució, també dependrà de la marca del cotxe i del tipus d'amortidor instal·lat. El preu mitjà de substitució d'un parell d'amortidors davanters per a un Mercedes classe E és de 19 rubles. Les posteriors són una mica més barates: 000 rubles.

La substitució no s'ha de retardar, ja que un amortidor fallat tirarà d'altres parts del xassís i conduirà juntament amb ell.

Vídeo sobre la substitució dels amortidors: