Substitució de pastilles Nissan Almera

La substitució de les pastilles de Nissan Almera és necessària quan les pastilles estan molt gastades. De la mateixa manera, s'han de canviar les pastilles si es substitueixen els discos de fre ventilats davanters o els frens de tambor posteriors del Nissan Almera. No es permet la instal·lació de pastilles antigues. Val la pena recordar que els coixinets s'han de canviar com un conjunt, és a dir, 4 peces cadascuna. Instruccions més detallades sobre com substituir les pastilles davanteres i posteriors d'Almera.

Mesura de les pastilles davanteres Nissan Almera

Per treballar, necessitareu una presa, un suport fiable i un conjunt d'eines estàndard. Retirem la roda davantera del teu Nissan Almera i instal·lem el cotxe de manera segura al suport de fàbrica. Per treure lliurement les pastilles antigues, cal estrènyer lleugerament les pastilles del disc de fre. Per fer-ho, introduint un tornavís de fulla ampla a través del forat de la pinça entre el disc de fre i la pinça i recolzant-se en el disc, moveu la pinça, enfonsant el pistó al cilindre.

A continuació, utilitzant la clau d'anell "13", desenrosqueu el cargol que subjecta el suport al passador de guia inferior, subjectant el dit amb la clau de punta oberta "15".

Gireu la pinça de fre (sense desconnectar la mànega de fre) al passador de guia superior.

Traieu les pastilles de fre de la seva guia. Traieu els dos clips de molla dels coixinets.

Amb un raspall metàl·lic, netegem de brutícia i corrosió els suports de molla i els seients de les pastilles a la seva guia. Abans d'instal·lar coixinets nous, comproveu l'estat de les proteccions dels pins de guia. Substituirem una tapa trencada o solta.

Per fer-ho, traieu el passador de guia del forat del bloc de guia i col·loqueu la coberta.

Per substituir la coberta superior del passador de guia, cal desenroscar el cargol que subjecta el suport al passador i treure completament el suport del coixinet guia. El més important és que la pinça no penja a la mànega del fre, és millor lligar-la amb filferro i enganxar-la a la cremallera, per exemple.

Abans d'instal·lar el passador, apliqueu una mica de greix al forat de la sabata guia. També apliquem una fina capa de lubricant a la superfície del dit.

Instal·lem pastilles de fre noves a les pastilles de guia i baixem (cargolem) el suport.

Si la part del pistó que sobresurt del cilindre de la roda interfereix amb la instal·lació de la pinça a les pastilles de fre, amb unes pinces lliscants enfonsem el pistó al cilindre.

També van substituir les pastilles de l'altre costat del Nissan Almera. Després de substituir les pastilles, premeu el pedal de fre diverses vegades per ajustar els espais entre les pastilles i els discs ventilats. Comprovem el nivell de líquid al dipòsit i, si cal, el portem a la normalitat.

Durant el funcionament, la superfície del disc de fre es torna desigual, com a resultat de la qual cosa disminueix l'àrea de contacte de les pastilles noves, encara no encaixades, amb el disc. Per tant, durant els primers dos-cents quilòmetres després de substituir les pastilles de Nissan Almera, aneu amb compte, perquè la distància de frenada del cotxe pot augmentar i l'eficiència de frenada disminuirà.

Mesura de les pastilles posteriors Nissan Almera

Vam treure la roda del darrere i vam connectar de manera segura el nostre Nissan Almera al suport de fàbrica. Ara heu de treure el tambor. Però per a això, cal reduir els coixinets posteriors. Si això no es fa, és gairebé impossible treure el tambor, a causa del desgast a l'interior del tambor que es produeix durant el funcionament.

Per fer-ho, utilitzeu un tornavís de punta plana per girar la femella del trinquet del mecanisme per ajustar automàticament la bretxa entre les sabates i el tambor a través del forat roscat del tambor de fre, reduint així la longitud de la barra espaciadora. Això mou els coixinets junts.

Per a més claredat, l'obra es mostra amb el tambor eliminat. Girem la femella del trinquet de les rodes esquerra i dreta per les dents de dalt a baix.

A continuació, amb un martell i un cisell, es va eliminar la tapa protectora del coixinet del cub. Traiem la tapa.

Utilitzant el capçal "36", desenrosqueu la femella del coixinet de la roda del Nissan Almera. Traieu el conjunt del tambor de fre amb el coixinet.

Vegeu el diagrama de tot el mecanisme de fre del Nissan Almera a la imatge següent.

Un cop retirat el tambor, procedim a desmuntar el mecanisme. Mentre subjecteu el pal davanter de suport de la sabata, utilitzeu unes alicates per girar la copa de la molla del post fins que l'osca de la copa s'alinei amb la tija del pal.

Traiem la copa amb la molla i traiem la columna de suport del forat de l'escut del fre. Traieu el puntal posterior de la mateixa manera.

Descansant amb un tornavís, desenganxeu el ganxo inferior de la molla de l'embragatge del bloc i traieu-lo. Amb cura, per no danyar les anteres del cilindre de fre, traieu el conjunt de sabates posterior de l'escut del fre.

Desconnecteu el cable del fre d'estacionament de la palanca de la sabata posterior. Traieu els coixinets davanter i posterior juntament amb espai.

Vam desenganxar el ganxo de molla de l'enllaç superior i la molla d'ajust de pestanyes de la sabata davantera.

Desconnecteu el separador i la sabata del fre posterior, traieu la molla de retorn del separador. Comprovem l'estat tècnic de les peces i les netegem.

El mecanisme d'ajust automàtic de l'espai entre les sabates i el tambor consta d'una junta composta per a les sabates, una palanca d'ajustament i la seva molla. Comença a funcionar quan augmenta la distància entre les pastilles de fre i el tambor de fre.

Quan premeu el pedal de fre sota l'acció dels pistons del cilindre de la roda, les pastilles comencen a divergir i pressionar contra el tambor, mentre que la protuberància de la palanca reguladora es mou al llarg de la cavitat entre les dents de la femella del trinquet. Amb una certa quantitat de desgast a les pastilles i el pedal de fre premut, la palanca d'ajust té un recorregut suficient per girar la femella del trinquet una dent, augmentant així la longitud de la barra espaciadora i reduint l'espai lliure entre les pastilles i el tambor. Així, l'allargament gradual de la llana manté automàticament l'espai lliure entre el tambor de fre i les sabates.

Abans d'instal·lar coixinets nous, netegeu la punta del separador i els fils de la femella del trinquet i apliqueu una lleugera pel·lícula de lubricant als fils.

Posem el mecanisme d'ajust automàtic de la bretxa al seu estat original cargolant la punta de l'espaiador al forat de la barra amb les mans (el fil roman a la punta de l'espaiador i la femella del trinquet).

Instal·leu pastilles de fre posterior noves en ordre invers.

Abans d'instal·lar el tambor de fre, netegem la seva superfície de treball amb un raspall metàl·lic de la brutícia i els productes de desgast de les pastilles. De la mateixa manera, es van substituir les pastilles de fre de la roda dreta (la rosca de la punta del separador i la femella del trinquet són correctes).

Per ajustar la posició de les sabates de fre (l'operació s'ha de dur a terme després del muntatge final, quan el tambor està instal·lat), premeu el pedal de fre diverses vegades. El mantenim en la posició pressionada i, a continuació, aixequem i baixem repetidament el fre d'estacionament (en moure la palanca, heu de mantenir premut el botó de desactivació del fre d'estacionament a la palanca tot el temps perquè el mecanisme de trinquet no funcioni). Al mateix temps, s'escoltaran clics als mecanismes de fre de les rodes posteriors a causa del funcionament del mecanisme d'ajust automàtic dels espais entre les pastilles de fre i els tambors de fre. Aixequeu i baixeu la palanca del fre d'estacionament fins que els frens deixin de fer clic.

Comprovem el nivell de líquid de fre al dipòsit de l'accionament hidràulic del sistema i, si cal, el portem a la normalitat. Després d'instal·lar el tambor de fre, premeu la femella del coixinet del cub amb el parell especificat de 175 Nm. No oblidis que has d'utilitzar una nova femella de cub Nissan Almera.