Substitució del radiador de l'estufa vaz 2112

Si durant l'estació freda l'aire del cotxe s'escalfa lentament, és molt possible pensar en un mal funcionament de l'escalfador. A més, els signes de problemes seran l'olor d'anticongelant a la cabina, l'augment del consum d'anticongelant en si, poden aparèixer taques sota el radiador de l'escalfador.

En aquests casos, recomanem comprar un radiador nou per a l'escalfador interior VAZ 2110, 2111, 2112 i substituir-lo tu mateix. No es requereixen coneixements bàsics de mecànica d'automòbils. Tot el que necessites és un tornavís Phillips, un joc de claus, el teu desig i el teu temps. Seguiu les instruccions següents.

Substitució del radiador de l'escalfador interior VAZ 2110, 2111, 2112

Escorreu l'anticongelant restant desenroscant el cargol

Desconnecteu la pinça i traieu el tub

Traiem el segell

Eliminació de la insonorització del compartiment del motor

Desenrosquem tots els cargols i els retirem completament

Apagueu el ventilador interior

Traieu la coberta de plàstic

Traieu els clips de muntatge i traieu la coberta frontal

Desenrosqueu la coberta del filtre d'habitacle

Extracció del conjunt del ventilador

Desenrosqueu i traieu la coberta del filtre de la cabina

Extracció del nucli de l'escalfador

Netegem l'espai buit, l'assequem, instal·lem un nou radiador de calefacció interior. Muntem en ordre invers.

Després d'aquest treball, us sorprendrà amb quina rapidesa i força s'escalfa l'interior del cotxe. La fuita anticongelant també desapareixerà.

Retirada i substitució del revestiment del sostre per a vosaltres mateixos VAZ 2113, 2114, 2115

Us recomanem que vegeu una altra manera de substituir el radiador de l'escalfador interior per un VAZ 2110, 2111, 2112 al vídeo següent.

Substitució del radiador de l'estufa VAZ 2110 d'un model nou i antic: preus i fotos

Tinc un VAZ 2110. Està clar que no és un cotxe estranger, però el meu cotxe m'adapta perfectament. Bona dinàmica, control senzill i còmode, baix consum de combustible. Què més necessites per als viatges diaris per la ciutat?

Fa uns anys em vaig trobar amb el problema de substituir el radiador de l'estufa VAZ 2110. Vaig notar una fuita d'anticongelant. Tal com em van explicar els experts, els motius d'aquest fracàs poden ser molt diferents.

Per eliminar aquestes molèsties, cal eliminar la protecció del motor. En un servei de cotxes, em van aconsellar no patir i quedar perplex, sinó instal·lar immediatament un dispositiu nou.

Després d'haver après el preu de substituir el radiador de l'estufa per un VAZ 2110, vaig decidir fer-ho pel meu compte. Juntament amb l'obra, els treballadors volien 3000 rubles. Potser no hi he estat, però sembla que fa temps que conec els nois de reparació d'automòbils que vaig recollir. No tenen cap motiu per fer trampes.

Em sento bé amb els cotxes, així que no vaig gastar diners en el manteniment del cotxe. Tenia un manual de reparació d'aquest cotxe. Com a regla general, cada propietari té aquesta literatura.

Només conté instruccions clares i detallades, que fins i tot un principiant pot entendre fàcilment.

Tanmateix, vaig decidir compartir la meva experiència pràctica. Us explicaré detalladament tots els matisos i característiques d'aquesta reparació.

Què necessites saber?

En primer lloc, vull fer un punt. Per substituir l'intercanviador de calor, no cal treure el panell de l'habitacle. Totes les reparacions es realitzen exclusivament sota el capó. Ara sobre el principal. Els radiadors VAZ 2110 poden ser:

• d'estil antic, publicat abans de setembre de 2003;
• nous dissenys produïts després de l'expiració del període especificat.

Assegureu-vos de tenir en compte aquest punt, ja que el procediment de substitució en ambdós casos serà diferent. A més, aquesta informació us serà útil a l'hora de comprar un intercanviador de calor. Abans de començar a treballar, cal preparar tots els materials i eines que es necessitaran per a la substitució. Què necessites:

• pinces en una quantitat d'almenys 4 peces;
• tornavís sacre;
• pinces;
• radiador de qualitat.

Abans de substituir, cal buidar l'anticongelant. Aquí hi ha dues opcions:

1. Escorreu l'anticongelant del bloc de cilindres. Per fer-ho, desenrosqueu el tap del dipòsit d'expansió. Com a resultat, la pressió baixarà. A continuació, desenrosqueu el tap de drenatge. Es troba darrere del bloc d'encesa. Substituïu la galleda i recolliu anticongelant. El volum total ha de ser d'uns quatre litres.
2. Podeu drenar l'anticongelant utilitzant només el dipòsit d'expansió. En aquest cas, desconnecteu la mànega de l'estufa. El volum del líquid escorregut sol ser igual a un litre.

Antiga mostra

Ara el més important. Estem començant a substituir el radiador d'estufa VAZ 2110 d'estil antic. És important seguir clarament tots els passos i no tenir pressa. Aquí teniu una llista detallada de les seves accions.

1. Traieu el segell de goma i el parabrisa.
2. Afluixeu el cargol de la coberta. Es troba sota el cilindre principal de fre.
3. Afluixeu els quatre cargols de la part superior de la carcassa.
4. Desconnecteu dos collarets d'una placa on es fixen mànegues i cables.
5. Desconnecteu el terminal positiu i el cable negatiu del ventilador del cos.
6. Traieu els dos cargols situats al costat esquerre de la coberta. Avança una mica. No cal treure completament la coberta.
7. Traieu la guarnició del parabrisa traient les dues femelles i els cinc cargols.
8. Traieu la sortida de vapor del dipòsit d'expansió.
9. Desconnecteu la mànega de la neteja del parabrisa. A continuació, desenrosqueu els quatre cargols.
10. Després de treure els eixugaparabrises, traieu la guarnició del parabrisa.
11. Traieu les pinces del dissipador de calor i la carcassa del ventilador.
12. Desenrosqueu la carcassa del ventilador frontal.
13. També desenrosqueu i traieu els cargols de la carcassa del filtre d'habitacle.
14. A continuació, podeu treure la carcassa del ventilador posterior.
15. Ara afluixeu les pinces.
16. Desconnecteu les mànegues d'alimentació i el radiador danyat.
17. Després de la reparació, recollim tots els elements en ordre invers.

Nova mostra

En substituir el radiador de l'estufa VAZ 2110 d'una mostra nova, cal tenir en compte que està connectat a la carrosseria del cotxe a causa de:

• un cargol situat al mig de l'extrem del parabrisa a la seva part inferior;
• dues femelles situades al col·lector d'escapament;
• femella, que es troba a l'esquerra prop del filtre.

El nou intercanviador de calor de mostres consta de dos blocs principals. Abans de la instal·lació, s'han de separar traient les parts esquerra i dreta. Després de treure el costat dret, desconnecteu la mànega de sortida de vapor. Al seu torn, el costat dret també consta de dos blocs. Estan connectats entre si amb suports.

En treure'ls, separaràs les peces i accediràs a l'amortidor. Recomano canviar-ne per un de nou. Això completa tota la feina.

No hi ha res complicat en substituir el radiador. N'hi ha prou amb seguir estrictament el procediment i no precipitar-se. Tot el procés de desmuntatge i muntatge en substituir el radiador de l'estufa VAZ 2110 es pot veure a les fotos i vídeos que he publicat en aquesta pàgina. La reparació de fer-ho tu mateix t'ajudarà no només a estalviar diners, sinó també a entendre millor els aspectes tècnics del teu "amic" de ferro.

Amb l'edat, els cotxes domèstics requeriran més cura i atenció. És bo que ho vaig esbrinar a temps, perquè hauria de gastar tants diners en un servei de cotxe com el cost d'un cotxe. I això, com sabeu, no és gens rendible.

Sóc un fan dels cotxes domèstics i intento mantenir durant molt de temps l'estatus del seu favorit de ferro. Com va resultar, a més de l'experiència acumulada en la reparació. Si tens qualsevol dubte, pots contactar amb mi a través dels comentaris i et respondré el més aviat possible. Vull trobar persones amb idees afins, així que no us oblideu de fer preguntes.

Substitució del radiador de l'estufa (escalfador) per vídeo

El treball més llarg associat al sistema de calefacció interior dels cotxes VAZ 2110-2112 és la substitució del radiador de l'estufa, bé, o l'escalfador, digueu-lo com vulgueu. Per descomptat, no és tan fàcil dur a terme aquesta reparació en màquines de la 10a família, i hi ha poc plaer, però tothom ho pot fer. El més important és la paciència i, per descomptat, la disponibilitat de l'eina adequada.

Eina necessària per a la substitució del radiador de l'escalfador

Per fer front a aquest problema de la manera més còmoda possible i realitzar reparacions amb uns costos laborals mínims, és recomanable tenir a mà la següent llista d'eines:

1. Nanses de trinquet grans i petites
2. Cap 13 de profunditat i 10 semblants
3. extensió
4. Tornavís Phillips de longitud estàndard
5. Tornavisos curts: plans i Phillips
6. Bolígraf magnètic

Com que el radiador de l'estufa es troba en un lloc bastant inaccessible, primer haureu de realitzar diversos passos preparatoris, a saber:

I només després d'això, podeu procedir directament a l'execució del procés.

Vídeo sobre la substitució del radiador de l'estufa al VAZ 2110, 2111 i 2112

Ja amb l'estil familiar per a tothom, primer publico la meva ressenya de vídeo de la reparació i després donaré unes quantes paraules sobre la substitució d'aquesta peça.

Si us plau, tingueu en compte que per simplicitat i comoditat quan realitzeu aquesta reparació del VAZ 2110, és millor desenroscar primer el cilindre de fre principal, així com el reforç del fre de buit. I moveu totes aquestes parts una mica cap al costat perquè no interfereixin amb la retirada del radiador de l'estufa.

Per descomptat, no cal que desenrosqueu els tubs de fre, només cal que desenrosqueu les dues femelles que subjecten el cilindre per aspirar i després traieu tot el conjunt. Pel que fa a l'amplificador, hi ha 4 femelles del costat del passatger sota l'eix de direcció que s'han de desenroscar. I després d'això, podeu portar aquesta part una mica al costat.

Per mantenir l'estanquitat del sistema de calefacció, o millor dit del vostre cos, assegureu-vos de mantenir en bon estat la junta de segellat d'escuma, que s'enganxa a tot el perímetre del radiador.

A més, assegureu-vos d'instal·lar clips, clips de molla de metall, especialment a la part inferior de la carcassa interior del motor de l'escalfador. Si no es fa, és possible que la funda no encaixi correctament i es pugui perdre calor a causa de la circulació d'aire.

Quan instal·leu un radiador de calefacció nou en un VAZ 2110-2112, assegureu-vos que les canonades que poseu a les canonades siguin elàstiques i no estiguin danyades. Per descomptat, alguns propietaris d'automòbils recorren en aquest cas a l'ajuda d'un segellador, però és millor substituir els broquets per altres de nous. Les pinces s'ajusten amb cargols amb una força superior a la mitjana perquè l'anticongelant o anticongelant no es filtri enlloc.

Com a resultat, instal·lem totes les peces eliminades en l'ordre invers i ens alegrem d'un sistema de calefacció que funcioni. Es pot comprar un nou radiador d'estufa per a un VAZ 2110-2112 a un preu de 600-1000 rubles.

Els principals aspectes del sistema de calefacció VAZ 2112 16 vàlvules: com canviar el radiador de l'estufa?

Com ja sabeu, el propòsit del sistema de calefacció és proporcionar un viatge més còmode. A les gelades, el funcionament d'un cotxe amb una estufa defectuosa serà gairebé impossible, ja que l'escalfador simplement no podrà escalfar l'interior. Què és un sistema de calefacció de vàlvules VAZ 2112 de 16 vàlvules, quins mal funcionaments són habituals i com substituir un radiador? Vegeu a continuació les instruccions detallades.

Als cotxes VAZ 2112, s'utilitza ventilació de subministrament i d'escapament. El flux d'aire en aquest cas entra per uns forats especials que es troben al revestiment del parabrisa.

L'aire en si pot ser forçat, sota l'acció del ventilador de l'escalfador o arbitràriament. L'aire surt de l'habitacle a través dels buits entre els panells de les portes, així com pels seus extrems.

En aquests forats s'incorporen vàlvules especials, que permeten el pas de l'aire a l'exterior, i també retarden la seva entrada a l'interior, la qual cosa millora l'aïllament tèrmic de la cabina.

• El dispositiu del radiador serveix per escalfar el flux d'aire, aquesta unitat estableix la temperatura necessària, com a resultat de la qual cosa s'escalfa l'aire.
• Els principals elements del sistema de calefacció:

1. El radiador en si. S'instal·la en una caixa de plàstic situada horitzontalment sota el panell de control.
2. El disseny en si inclou dues fileres de mànegues d'alumini, sobre les quals s'instal·len dos dipòsits de plàstic. Hi ha dos accessoris al dipòsit esquerre: a través d'un drena, i pel segon entra anticongelant al sistema.
3. Els amortidors s'utilitzen per controlar la quantitat d'aire entrant. Si aquests elements s'instal·len en posicions extremes, el flux d'aire no entrarà a l'habitacle.
4. Una altra característica: a diferència d'altres models VAZ, l'any 2112 no hi ha cap vàlvula d'escalfador dissenyada per tancar el subministrament d'anticongelant. En conseqüència, quan els motors estan en marxa, s'assegura un escalfament constant del dispositiu del radiador, que contribueix a l'escalfament ràpid de l'habitacle. Gràcies a una reducció important de les juntes, l'estanquitat del sistema augmenta significativament.

Possibles avaries de l'escalfador i maneres d'eliminar-les

Quins són els símptomes d'un mal funcionament del sistema de calefacció:

• el consum d'anticongelant ha augmentat, al dipòsit d'expansió hi ha un volum de líquid constantment reduït;
• l'interior del vehicle pràcticament no s'escalfa;
• van començar a aparèixer rastres de fuites d'anticongelant sota la part inferior del cotxe;
• Van començar a aparèixer rastres de greix a les cares interiors de les ulleres, les ulleres suen molt;
• l'olor de refrigerant al cotxe (l'autor del vídeo és el canal del garatge de Sandro).

Per quins motius no funciona l'estufa VAZ 2112:

1. Un dels problemes més comuns és la fallada del radiador, hi ha dues maneres de resoldre el problema: reparar el dispositiu del radiador o substituir-lo. La reparació és rellevant si el dany al dispositiu no és greu i la seva carcassa es pot soldar. Però sovint la reparació no es realitza, de manera que cal substituir la unitat.
2. Falla del motorreductor, és a dir, la pròpia estufa. Pel que fa a la resolució de problemes, aquí cal actuar davant el mal funcionament. Si és possible, per descomptat, hauríeu d'intentar reparar el motor mateix, però normalment es substitueix.
3. Sense anticongelant. Aquest problema sol estar relacionat amb una fuita. Les fuites poden provenir del conjunt del radiador, del termòstat o de canonades danyades. Si el radiador i el termòstat estan intactes, s'ha de comprovar l'estat de les mànegues i sobretot les seves connexions. Si les canonades estan esquerdades i mostren signes de dany, s'han de substituir.
4. Falla del termòstat. Per aquest motiu, encara que el líquid circuli parcialment pel sistema, l'estufa no podrà escalfar l'interior. Quan el termòstat falla, el dispositiu se sol substituir.
5. La unitat de control de l'escalfador no funciona, en concret, estem parlant d'un mòdul situat a la consola central. Si el model de control es nega a funcionar, l'estufa simplement no podrà rebre senyals per encendre, apagar i canviar de mode. Si el problema rau precisament a la unitat, s'haurà de substituir, però sovint aquests errors s'associen a danys al circuit elèctric o a un mal contacte entre el dispositiu i el sistema.

Criteris per triar un radiador d'estufa

Pel que fa a l'elecció, abans de comprar, heu d'esbrinar quina estufa està instal·lada al vostre cotxe: antiga o nova. En funció d'això, es selecciona un dispositiu de radiador (l'autor del vídeo és el canal MegaMaychem).

Instruccions per substituir el radiador de l'escalfador

A causa del fet que el "dvenashka" es pot equipar tant amb un bloc de radiador antic com amb un nou, el procediment per substituir el dispositiu pot ser diferent. Considerarem cadascuna de les opcions per separat.

Així doncs, com substituir el radiador de l'estufa en un nou tipus de sistema:

1. Primer caldrà apagar l'encesa i desconnectar la bateria. Obriu la tapa del dipòsit d'expansió i, a continuació, col·loqueu un dipòsit amb una capacitat d'uns 4-5 litres sota el forat de drenatge i buideu el refrigerant. Si hi ha sediments a l'anticongelant, seria millor canviar el consumible.
2. A continuació, desenrosqueu les femelles i traieu les escombretes.
3. Un cop fet això, heu de treure la guarnició de plàstic, que es troba sota el parabrisa, es fixa amb dues femelles i quatre cargols autorroscants.
4. Per arribar al dispositiu de calefacció, cal desmuntar el volant, desenroscar cinc cargols, dues femelles i un cargol més, que es troben a sota, a la zona de la cremallera de direcció, així com al mig. del volant.
5. Per treure l'escalfador, haureu de treure la travessa, si n'hi ha. Per descomptat, els separadors poden no ser-ho. També hauríeu de treure les mànegues ondulades i de l'accelerador del filtre d'aire del conjunt del radiador.
6. A continuació, desconnecteu el cablejat dels terminals de l'escalfador.
7. Després d'això, cal desenroscar les dues femelles de la cremallera de direcció, amb les quals s'adjunta l'escalfador, així com la femella que fixa el dispositiu al cos.
8. Un cop fet això, heu de desenroscar tres cargols més, amb els quals es connecten les dues meitats de l'element de calefacció. Després d'això, podeu treure i, balancejant-lo, desconnectar el costat dret de l'escalfador de l'esquerra.
9. El conjunt del radiador en si es troba en una meitat desmuntada, es fixa amb tres cargols. Retirem aquest dispositiu i n'instal·lem un de nou al seu lloc, per descomptat, també s'ha d'instal·lar un segell d'escuma. A continuació, es comprova l'operativitat del ventilador, si cal, també s'ha de canviar el dispositiu. Abans del muntatge, cal rentar les canonades per on entra el refrigerant. El muntatge es realitza en ordre invers.

Galeria de fotos "Substitució del radiador"

• Escorreu l'anticongelant del sistema
• Desconnecteu els cables d'alimentació.
• Traieu l'escalfador.

Pel que fa a la substitució en sistemes antics:

1. En aquest cas, també cal drenar el consumible, desmuntar el doll, desconnectar els acceleradors de les mànegues i apagar l'element de calefacció.
2. Després d'això, s'elimina el dipòsit d'expansió, al qual s'aboca líquid.
3. A continuació, es desmunta el servofreno, per a això, amb una clau de 17, desenrosqueu les dues femelles i retireu amb cura la bomba de fre. En fer-ho, tindreu la màxima cura possible per no danyar les mànegues de fre. S'ha de treure la mànega de reforç del buit.
4. Després d'això, a l'habitacle, desenrosqueu les quatre femelles dels tacs del pedal del fre. El propi reforç de buit es desmunta juntament amb el pedal.
5. Per tant, vau poder accedir al dispositiu del radiador. Només cal que desenrosqueu els tres cargols que el subjecten i, a continuació, substituïu el dispositiu per un de nou. El muntatge es realitza en ordre invers, no us oblideu d'omplir anticongelant.

Preu de la pregunta

Depenent del fabricant, així com de la versió de l'escalfador (antiga o nova), el cost del radiador pot variar. Els nous radiadors costaran al comprador una mitjana de 350-1400 rubles, al mercat secundari podeu trobar un radiador que funcioni per 300-500 rubles.

Substitució del radiador de l'estufa VAZ 2112 de la nova mostra

Ara podeu abocar anticongelant o anticongelant al sistema. Escalfem el motor fins que s'encengui el ventilador de l'estufa.

Comprovem la temperatura a la cabina sota diferents modes de calefacció, el funcionament de diversos equips elèctrics i el tauler de comandament.

Si, després de la reparació, les canonades de l'estufa romanen fredes quan s'encén la calefacció, és possible que s'hagi format un bloqueig d'aire a les mànegues del sistema.

En molts casos, primer es comprova l'estanquitat de les pinces per a la comptabilitat (programari). Tu, ells ets la causa de les filtracions.

I ara què està passant realment, com és la substitució del radiador de l'estufa VAZ-2112 16 vàlvules de diferents mostres

Sistema de refrigeració de la nova mostra

La seqüència de les seves accions en aquest cas és la següent:

1. Primer, per raons de seguretat, desconnecteu el terminal negatiu de la bateria. Escorrem l'anticongelant o anticongelant refrigerat, després d'obrir la tapa de l'expansor. Per drenar l'aigua, és útil un recipient amb un volum de 4-5 litres
2. Ara, desenroscant les dues femelles, traieu els eixugaparabrises del cotxe.
3. A continuació, desmuntem el coixinet protector de plàstic alliberat sota el parabrisa, que es fixa amb 2 femelles i 4 cargols.
4. Per accedir a l'estufa, traieu el volant del carro desenroscant 5 cargols, 1 cargol i 4,5 femelles situats a la part inferior, al centre del volant, prop del rail de control.
5. Per treure l'estufa, traieu la barra transversal groguenca, si n'hi ha, així com l'ondulació corbada del filtre d'aire.
6. Traiem els acceleradors de les canonades del radiador.
7. Després desconnectem l'estufa dels terminals, el nostre client encara té cables electrònics.
8. Al rail de control, desenrosqueu les 3,2 femelles que subjecten l'estufa, 1 femella que subjecta l'estufa al cos.
9. Torcem 3 cargols que connecten les dues meitats de l'estufa.
10. El traiem girant el costat dret de l'estufa, movent-lo abans cap a la dreta.
11. El radiador de la meitat retirada de l'estufa es fixa amb 3 cargols. El traiem i el canviem per un de nou, sense oblidar-nos de posar un coixinet d'escuma. Comprovem el funcionament del ventilador, si cal, el reparem o el canviem per un de nou.
12. Abans d'instal·lar el conjunt, és millor esbandir les mànegues de subministrament d'anticongelant sota aigua corrent.
13. El muntatge es realitza de cap per avall.

Sistema de refrigeració d'estil antic

Aquests escalfadors es van instal·lar als models 21120 dels primers anys de producció. Podeu determinar la modificació del sistema per la seva aparença traient el volant del cotxe.

Per substituir el radiador necessiteu:

1. Seguiu els passos 1, 4-7 per treure el sistema de refrigeració d'una mostra nova.
2. Desmuntem el dipòsit d'expansió del sistema de refrigeració.
3. Retirem el servofreno desenroscant 2 femelles per 17 i amb compte (sense danyar els tubs del sistema de fre) agafem la bomba de fre cap al costat. Traieu el tub de reforç de buit.
4. A la cabina, desenrosqueu 4 femelles dels tacs del pedal del fre i traieu el reforç del cotxe juntament amb el pedal.
5. Així, tenim accés al nucli de l'escalfador, que s'uneix amb tres cargols. El substituïm i muntem tot el sistema en ordre invers.

Comprovació de la instal·lació correcta

Com canviar el radiador de l'estufa VAZ-2112 16 vàlvules de diverses mostres Signes que cal substituir el radiador del sistema de mesura de calefacció del cotxe:

• alt consum d'anticongelant anticongelant (anticongelant o anticongelant) al sistema de refrigeració del cotxe (anticongelant o anticongelant);
• la calefacció a l'interior del cotxe no funciona;
• rastres de fuites d'anticongelant a l'asfalt sota el radiador de l'escalfador, és a dir, fuites a les mànegues que subministren líquid a l'estufa;
• l'olor d'anticongelant a la cabina;
• recobriment oliós a les finestres dels cotxes, la seva boira.