Substitució del radiador de l'estufa i la vàlvula de l'escalfador VAZ 2114

Avui ha arribat el nostre quartet a temps complet força alegre, ha aparegut anticongelant a la catifa als peus del passatger i l'estufa també bufa freda al ralentí, una mica més calenta a gran velocitat, retirem el costat dret del torpede.

En el nostre cas, el reemplaçament va ser un combo, un radiador i una aixeta de calefacció. Vull dissipar immediatament tots els mites que podeu substituir el radiador de l'estufa amb un VAZ 2114 sense treure el panell, no cal treure-lo completament, però haureu de desenroscar-lo i moure'l una mica! Per no confondre ningú, vaig dividir l'article en dues parts, a la primera considerarem la substitució del radiador a l'estufa VAZ 2114 i, a la segona, la substitució de l'aixeta de l'estufa.

Eina i accessoris

No necessitem eines ni accessoris especials. Necessitareu un tornavís Phillips i un endoll de 8 i 10.

Operacions preparatòries

Atenció! No us oblideu de deixar refredar el cotxe!

1. Retireu la protecció del motor.
2. Escorrem l'anticongelant. Trec les canonades de l'aixeta de calefacció del compartiment del motor, després d'haver substituït prèviament una galleda especial per anticongelant pur. Això us permet drenar el refrigerant del radiador de l'estufa tant com sigui possible. No oblideu obrir l'aixeta de l'estufa. Tan bon punt l'anticongelant ha deixat d'abocar, desenrosquem en 10 les dues femelles que subjecten l'aixeta de l'estufa (si la canvies!).

Col·locació de l'aixeta de l'estufa al compartiment del motor.

Substitució del radiador de l'escalfador VAZ 2114

1. Prenem els dos costats. (primera foto de l'article)
2. Afluixeu els set cargols de la consola central.

Muntatge del marc del quadre d'instruments.

1. Es va treure el comandament a distància, ni tan sols cal treure els endolls, només cal treure el botó de l'interruptor de la velocitat del ventilador i les nanses de plàstic de les palanques de control del ventilador de l'estufa.
2. Traiem la guantera o com es diu als cotxes estrangers la guantera. Sis cargols, quatre a l'interior i dos a la part inferior.

Accessori guantera.

Desenrosquem els cargols del marc de ferro del panell a banda i banda. Dirigiu-vos al 8.

Desenrosquem els cargols que subjecten el panell als bastidors laterals de la dreta ...

. i a l'esquerra

També hi ha un parell a la part inferior esquerra i dreta

Mou el panell cap a tu.

Panell retractat.

Ara tenim accés al radiador de l'estufa. Afluixem les pinces i traiem les canonades del radiador de l'estufa. Poseu-hi un drap, perquè es pot vessar anticongelant. Traieu els tres cargols que subjecten el nucli de l'escalfador.

Suport del radiador

Aixequeu el panell fins a la parada i traieu el nucli de l'escalfador.

Radiador d'estufa antic.

nou nucli de calefacció

Nova aixeta de radiador i estufa.

Si no canvieu l'aixeta de l'estufa, instal·leu un nou radiador d'estufa al seu lloc, connecteu les canonades, instal·leu el panell, ompliu anticongelant i gaudiu de la calor del cotxe.

Substituïu la vàlvula d’escalfador VAZ 2114

Desenrosquem les dues femelles de 10 a l'escut del motor.

Si canvieu tant l'aixeta com el radiador, traieu l'aixeta juntament amb les canonades després de desconnectar-les del radiador.

Traieu el pestell i el cable

Cordó de control de l'aixeta de l'estufa.

Introduïm els cargols de muntatge a l'aixeta nova de l'estufa, i també muntem les canonades en la posició en què estaven a l'aixeta antiga i apretem les pinces perquè no patissin més endavant.

Petit truc. Després d'instal·lar els cargols, apliqueu una mica de supercola als seients perquè no surtin quan col·loqueu l'aixeta al seu lloc.

1. Abans d'instal·lar l'aixeta de l'estufa al seu lloc, connectem el cable i comprovem que l'aixeta s'obre i es tanca completament quan es canvia la posició de l'interruptor manual d'aigua calenta i freda.
2. Si tot està en ordre, instal·lem l'aixeta al seu lloc, connectem les canonades i omplim anticongelant i gaudim de l'aire calent de l'escalfador fins i tot en ralentí.

Per interessos, vaig mesurar la temperatura de l'aire a la sortida de l'aleró a la consola central, amb motors totalment escalfats i una temperatura exterior de +12, el termòmetre mostrava +43 graus a la segona posició del ventilador.

Tot és molt senzill, va trigar aproximadament 1,5 hores a substituir el radiador i 30 minuts a substituir l'aixeta. Aquest procediment és fàcil de fer amb les vostres pròpies mans, en un garatge normal, fins i tot sense un assistent.