Substitució del refrigerant en motors refrigerats per aigua
Contingut
La majoria de les motocicletes modernes estan equipades amb motors amb un sistema de refrigeració líquida. Els motors refrigerats per líquid o per aigua són més silenciosos i eficients, però requereixen una mica de manteniment.
Com funciona el sistema de refrigeració
La refrigeració per aigua, o més precisament la refrigeració líquida, és una tecnologia estàndard en els motors de combustió interna actual. Un motor refrigerat per aire amb aletes de refrigeració és sens dubte més elegant que un motor refrigerat per aigua. Tanmateix, quan es tracta de la reducció del soroll, la uniformitat de la temperatura i la refrigeració del motor, un sistema de refrigeració líquid simplement funciona millor.
El circuit de refrigeració del motor es divideix en un circuit petit i un circuit gran. El circuit de refrigeració petit no inclou un radiador controlat termostàticament (bucle de refrigeració gran) per portar el sistema a la temperatura de funcionament més ràpidament.
Quan el refrigerant arriba a una temperatura d'uns 85 °C, el termòstat s'obre i el refrigerant flueix pel radiador sota la influència del vent. Si el refrigerant està tan calent que el radiador ja no és suficient per refredar-lo, s'activa un ventilador elèctric activat tèrmicament. La bomba de refrigerant (bomba d'aigua), accionada mecànicament pel motor, bombeja el refrigerant a través del sistema. Un recipient extern amb un indicador de nivell d'aigua serveix com a dipòsit d'expansió i emmagatzematge.
El refrigerant està format per aigua i un cert percentatge d'anticongelant. Per evitar l'acumulació de cal al motor, utilitzeu aigua desmineralitzada. L'anticongelant afegit consisteix en alcohol i glicol, així com additius anticorrosius.
També hi ha disponible refrigerant premesclat per a motors d'alumini i refrigerant sense silicats per a sistemes de refrigeració dissenyats específicament per a aquest propòsit. Els diferents tipus de refrigerants també vénen en diferents colors.
La nota: És important no barrejar diferents tipus de fluids entre si, ja que això pot provocar floculació i bloqueig del sistema de refrigeració. Per tant, abans de comprar un nou refrigerant, hauríeu de consultar el manual del propietari del vostre vehicle per veure si requereix un refrigerant especial o portar-lo al vostre garatge especialitzat.
Substituïu el refrigerant cada dos anys. A més, no reutilitzeu el refrigerant després de drenar-lo, per exemple. durant la revisió del motor.
Tema: Manteniment i refrigerant
Un provador anticongelant mesura la resistència de l'aigua de refrigeració a la congelació en ºC. Tingueu en compte que un garatge sense calefacció a l'hivern probablement protegirà de la neu, però no de les gelades. Si el refrigerant no és resistent a la congelació, la congelació pot exercir una gran pressió sobre les mànegues del refrigerant, el radiador o, en el pitjor dels casos, el motor i fer que explotin.
Canvi de refrigerant en motors refrigerats per aigua: comencem
01 – Substitució del refrigerant
El motor ha d'estar fred (màx. 35 °C) abans de substituir l'anticongelant. En cas contrari, el sistema està sota pressió, cosa que pot provocar cremades. Depenent del model de la vostra motocicleta, primer traieu el carenat, el dipòsit, el seient i les fundes laterals. La majoria dels motors tenen un tap de drenatge situat a prop de la bomba de refrigerant (vegeu el manual del propietari si escau).
Agafeu un recipient adequat (per exemple, universal) i traieu el tap de desguàs. Primer traieu el cargol de drenatge i, a continuació, obriu lentament el tap de farciment perquè pugueu controlar una mica el drenatge. Per als motors sense cargol de drenatge, simplement traieu la mànega inferior del radiador. No reutilitzeu pinces de mànega soltes. Depenent del sistema de refrigeració, pot ser necessari treure i buidar el dipòsit d'expansió.
La nota: Eliminar correctament tot el refrigerant.
Si s'aboca refrigerant a les parts pintades del vehicle, renteu-lo amb aigua abundant.
02 – Premeu el cargol amb una clau dinamométrica
Un cop el sistema estigui completament drenat, instal·leu el cargol de drenatge amb una junta tòrica nova i, a continuació, torneu-lo a enroscar. Assegureu-vos d'utilitzar una clau de torsió per estrènyer-lo (consulteu el manual de reparació per a la torsió) per evitar apretar massa el cargol al forat del motor d'alumini.
03 – Omplir amb refrigerant
Hi ha diferents tipus d'anticongelants: en forma ja diluïda (l'anticongelant és resistent a la congelació fins a una temperatura d'uns -37 ° C) o en forma no diluïda (l'anticongelant s'ha de diluir amb aigua desmineralitzada). Si l'anticongelant no es dilueix, comproveu l'embalatge per assegurar-vos la proporció de mescla correcta. Nota: Utilitzeu només aigua desmineralitzada per barrejar i omplir. Tingueu en compte que també cal anticongelant a l'estiu: després de tot, els additius especials protegeixen l'interior del motor de la formació d'òxid o oxidació.
Aboqueu lentament el refrigerant al forat de farciment fins que el nivell deixi de baixar. A continuació, deixeu funcionar el motor. Si el vostre motor té una vàlvula de purga, obriu-la fins que surti tot l'aire i només el refrigerant. Pot passar que després d'obrir el termòstat el nivell baixi ràpidament. Aquest fenomen és força normal, ja que ara flueix aigua pel radiador (circuit gran). En aquest cas, afegiu refrigerant i tanqueu el tap d'ompliment.
Depenent del sistema, encara haureu d'afegir refrigerant al dipòsit d'expansió fins que el nivell estigui entre les marques mínimes. i Max. Ara deixeu que el motor funcioni fins que arrenqui el ventilador elèctric. Controleu el nivell de refrigerant i la temperatura del motor durant tot el funcionament.
L'aigua s'ha expandit a causa de la calor, per la qual cosa hauríeu de tornar a comprovar el nivell de refrigerant després que el motor s'hagi refredat i la motocicleta estigui en posició vertical. Si el nivell és massa alt després que el motor s'hagi refredat, bombeu l'excés de refrigerant.
04 – Redreçar les aletes de refrigeració
Finalment, neteja l'exterior del radiador. Traieu fàcilment els insectes i altres brutícia amb repel·lent d'insectes i un lleuger esprai d'aigua. No utilitzeu raig de vapor o raig d'aigua fort. Les costelles doblegades es poden redreçar amb cura amb un petit tornavís. Si el material està esquerdat (alumini), no el gireu més.
Feu clic aquí per a més informació
