Substitució del refrigerant VAZ 2114

La regularitat en la substitució del refrigerant de qualsevol cotxe és un procediment que ha de seguir cada propietari del seu propi vehicle. No importa si és nacional o estranger, el refrigerant pot provocar diversos factors desagradables si s'ignora la seva substitució.

Motors dièsel, de carburador i fins i tot de gasolina: tots necessiten un rentat puntual del sistema. La substitució del refrigerant al VAZ 2114 s'ha de dur a terme en un ordre estricte, complint totes les condicions per a una cura adequada del vostre cotxe.

Quan és necessari substituir el refrigerant per un VAZ 2114

És hora de substituir l'anticongelant per un VAZ 2114 si observeu els factors següents al vostre cotxe:

• Durant molt de temps el cotxe va funcionar amb anticongelant o anticongelant obsolet.
• Es recomana comprovar la data de caducitat indicada pels fabricants i substituir-la per un nou producte després que hagi caducat.
  
  
• Fixeu-vos en el color i el grau de contaminació del líquid. Si difereix significativament de l'aspecte original, és millor substituir-lo.
• S'ha reparat recentment el radiador o el motor de la unitat? En aquest cas, és millor substituir l'anticongelant.
  
  

Important! Si el sistema ha experimentat una sèrie de fallades o fins i tot una fuita, és molt recomanable retirar l'anticongelant antic i substituir-lo per un nou per evitar una emergència.

Quina diferència hi ha entre anticongelant i anticongelant

Molts automobilistes es pregunten: quina diferència hi ha entre anticongelant i anticongelant i quin és millor utilitzar per al vostre cotxe? No hi ha una resposta definitiva a aquesta pregunta. Tot depèn de les preferències personals, però la vida útil màxima de l'anticongelant és de dos anys i mig amb un ús normal.

L'anticongelant, en canvi, té una vida útil de cinc anys. Però fins i tot aquí cal procedir de la freqüència amb què es posa en funcionament el transport. Aquestes dades són adequades si el quilometratge del cotxe no supera els 30 mil quilòmetres.

Motius per substituir anticongelants o anticongelants per un VAZ 2114

La millor manera de determinar si cal substituir un refrigerant és conèixer el seu color i el percentatge de contaminants. Aquí és impossible equivocar-se, ja que la idoneïtat del líquid serà immediatament visible.

Molts fabricants utilitzen additius de baixa qualitat en els seus refrigerants, de manera que el refrigerant és molt menys útil del que podria ser. Si es troba un tint de llautó (o fins i tot rovellat), es recomana substituir-lo.

Sovint passa que l'anticongelant surt del sistema malgrat que s'ha afegit aigua o refrigerant de tercers. En aquest cas, cal substituir l'anticongelant per un millor producte i rentar les canonades. No us oblideu de netejar el radiador i els motors! Accions similars es realitzen després de reparar peces dins de la màquina.

Nota! Si teniu un cotxe usat, pregunteu a l'antic conductor quin tipus de refrigerant van utilitzar en el passat. El més probable és que serà molt millor.

Fase de preparació i rentat del sistema

Perquè el següent refrigerant que penseu subministrar pugui funcionar millor i més temps que l'anterior, cal rentar el sistema amb antelació. L'escala, la mucositat, les restes d'olis i diversos contaminants poden quedar no només als cotxes amb un gran quilometratge, sinó fins i tot als cotxes nous. Per tant, el rentat és obligatori abans de substituir el anticongelant o el refrigerant.

Per regla general, els conductors no utilitzen cap producte especial per al rentat, sinó aigua normal, el més important és que estigui neta (preferiblement destil·lada, però també es pot filtrar aigua del filtre). Això es deu al fet que alguns productes químics dels productes de neteja no només poden destruir els contaminants, sinó que també corroeixen la canonada fins a forats petits. Només si esteu segur que s'ha format massa sediment allà i l'aigua no us ajudarà, és millor utilitzar un preparat de neteja.

Guia pas a pas

Com rentar correctament el sistema de refrigeració:

Prepareu un recipient per escórrer amb antelació.	Conduïu el cotxe per un pas elevat o un altre turó per veure'ls.	Traieu la tapa del radiador i espereu fins que surti l'anticongelant brut. Només aneu amb compte! Quan l'obres calent, l'anticongelant calent pot esquitxar sota pressió.
Aboqueu anticongelant nou al dipòsit fins que estigui ple.	Engegueu el motor, recordant substituir la tapa del radiador.	Deixeu el cotxe al ralentí durant no més de mitja hora. Comproveu la temperatura de la màquina. Si no ha canviat res, torneu a netejar.

Substitució de l'anticongelant i anticongelant per un VAZ 2114

En primer lloc, hem de recordar que la substitució només es realitza en un cotxe calent, on el motor estarà fred. Per la vostra seguretat, està prohibit realitzar qualsevol acció si els mecanismes no s'han refredat.

El motor de vuit vàlvules d'un aparell com el VAZ 2114 té un volum de líquid d'un litre i mig. Per tant, els fabricants recomanen utilitzar un volum de no més de vuit litres per omplir el barril necessari amb anticongelant o anticongelant.

Per a l'ompliment complet, n'hi ha prou amb dues ampolles petites de cinc litres o una gran amb deu litres de solució. El fluid s'ha de barrejar d'acord amb les instruccions subministrades amb el tipus particular de refrigerador.

No oblideu que si l'anticongelant no es va utilitzar completament, heu d'afegir el mateix tipus que la darrera vegada. Altres fabricants no són adequats. Pot passar que es desconeix el model de la nevera antiga. En aquest cas, es venen dissolvents especials "addicionals" que seran compatibles amb altres anticongelants (no anticongelants). Té classe G12.

Com substituir l'anticongelant per un VAZ 2114?

D'aquesta manera, no només es substitueix l'anticongelant, sinó també qualsevol altre líquid que refredi el dispositiu:

Com substituir l'anticongelant en un VAZ 2114

1. La protecció del motor i altres peces consisteixen en quatre petits cargols que cal treure. Si hi ha una altra protecció, també s'ha d'abandonar.
2. Amb un motor fred, desenrosqueu l'endoll del dipòsit d'expansió.
3. A la cabina, canvieu el manòmetre de pressió de l'estufa al manòmetre de pressió màxim disponible.
4. Traieu el líquid antic (com es descriu anteriorment).
5. Desenrosqueu el mòdul d'encesa, però no el traieu massa.
6. El generador s'ha de cobrir amb alguna cosa perquè no hi cabin petites gotes d'anticongelant.
7. Amb una regadora especial (o el coll d'una ampolla de plàstic), ompliu anticongelant nou. Preneu-vos el vostre temps, és millor abocar lentament, en un raig prim.

Com s'ha esmentat anteriorment, hauríeu de deixar el cotxe al ralentí durant aproximadament mitja hora fins que el ventilador de l'estufa s'apagui automàticament. Si hi ha algun mal funcionament, val la pena lliurar el cotxe per reparar-lo o arreglar-lo tu mateix.