Substitució de l'anticongelant VAZ 2110

El refrigerant d'un cotxe té un paper vital i està dissenyat per refredar el motor, sense el qual, de fet, no podrà funcionar, ja que bull durant el funcionament. A més, tots els propietaris d'automòbils han de saber que la substitució oportuna de l'anticongelant al VAZ 2110 també protegeix tots els components del motor de la corrosió, la qual cosa allarga la seva vida útil.

A més, l'anticongelant, que s'utilitza amb més freqüència als cotxes avui en dia, realitza, encara que sigui una funció menor, lubricant. Fins i tot s'utilitza en algunes bombes amb aquesta finalitat.

Anticongelant i oli AGA

Característiques de les

De vegades podeu trobar debats sobre què és millor: anticongelant o anticongelant? Si enteneu les complexitats, llavors l'anticongelant és en realitat anticongelant, però especial, desenvolupat durant els anys del socialisme. És superior als tipus de refrigerants coneguts en molts aspectes i no es pot comparar en absolut amb l'aigua, tot i que encara no ho entenen molts.

Aleshores, quins són els avantatges més significatius de l'anticongelant:

• Quan s'escalfa, l'anticongelant té molta menys expansió que l'aigua. Això vol dir que encara que hi hagi un petit buit, hi haurà prou espai perquè s'expandeixi sense pertorbar el sistema ni trencar la tapa o les canonades;
• Bulli a una temperatura més alta que l'aigua normal;
• L'anticongelant flueix fins i tot a temperatures sota zero i, a temperatures molt baixes, no es converteix en gel, sinó en gel; de nou, no trenca el sistema, sinó que simplement es congela lleugerament;
• No fa escuma;
• No afavoreix la corrosió, com l'aigua, sinó que, al contrari, en protegeix el motor.

Motius de la substitució

Si parlem de la vida útil de l'anticongelant en un VAZ 2110, es troba a 150 mil quilòmetres, i és recomanable no superar aquest quilometratge. Encara que a la pràctica succeeix que la substitució o la necessitat de substitució parcial del refrigerant sorgeix molt abans que el velocímetre mostri tants quilòmetres.

Possibles motius:

• T'has adonat que el color de l'anticongelant al dipòsit d'expansió ha canviat, s'ha tornat, per dir-ho així, rovellat;
• Va notar una pel·lícula d'oli a la superfície del dipòsit;
• El vostre VAZ 2110 sovint bull, encara que no hi ha requisits previs especials per a això. Hem de recordar que el VAZ 2110 encara és un cotxe ràpid i no li agrada conduir molt lentament; de vegades el refrigerant bull. Això pot ser degut a que el ventilador de refrigeració no funciona a baixa velocitat. També és possible que el teu anticongelant estigui bullint, que ja no es pot utilitzar i cal substituir-lo;
  
• El refrigerant va a algun lloc. Aquest és un problema bastant comú per al VAZ 2110, i simplement substituir o recarregar el nivell no us ajudarà aquí; heu de buscar on flueix l'anticongelant. De vegades el líquid surt desapercebut, sobretot si la temperatura arriba al punt d'ebullició i s'evapora d'una manera desconeguda pel conductor, sense deixar rastres visibles. Com mostra la pràctica, la majoria de vegades s'ha de buscar la causa a les pinces. De vegades, substituir-los completament ajuda. Per assegurar-vos que el líquid surt, heu de comprovar el nivell amb un motor fred. Si el motor ni tan sols bull, però està bastant calent, si hi ha una lleugera fuita en algun lloc, és possible que això no es noti: l'anticongelant escalfat pot mostrar un nivell normal, encara que no és així;
  
• El nivell de refrigerant és normal, és a dir, al nivell de la vora superior de la barra que subjecta el dipòsit, el color no ha canviat, però l'anticongelant bull ràpidament. Pot ser que hi hagi una tanca d'aire. Per cert, durant la calefacció i la refrigeració el nivell canvia lleugerament. Però si durant les revisions constants d'un VAZ 2110 escalfat, observeu que l'anticongelant s'està acabant, heu de trobar on, en cas contrari, no podreu substituir-lo.
  

Preparació de reemplaçament

Molta gent està interessada en quants litres de refrigerant hi ha en un cotxe VAZ 2110, quant es pot drenar realment i quant s'ha de comprar per substituir-lo?

L'anomenat volum d'ompliment anticongelant és de 7,8 litres. És realment impossible drenar menys de 7 litres, no més. Per tant, perquè la substitució tingui èxit, n'hi ha prou amb comprar uns 7 litres.

És molt important respectar diverses regles:

• És molt recomanable comprar líquids del mateix fabricant i del mateix color que al vostre VAZ 2110. En cas contrari, podeu obtenir un "còctel" impredictible que arruïnarà el vostre cotxe;
• Fixeu-vos en si heu comprat un líquid llest per beure (borrador) o un concentrat que cal diluir més;
• Perquè la substitució de l'anticongelant continuï sense incidents, això només s'ha de fer amb un VAZ 2110 refrigerat. I engegueu el motor només quan tot estigui connectat, ple i tancat la tapa del dipòsit.

Reemplaçament

Per canviar l'anticongelant, primer heu de buidar l'antic:

1. Porteu guants de goma i protegiu els ulls. Per descomptat, no toqueu la tapa d'ompliment d'oli si el motor està en calent.
2. Aparquem el cotxe en un terreny pla. Alguns experts argumenten que encara és millor si la part davantera s'aixeca una mica, d'aquesta manera es pot drenar més líquid i sortir millor del sistema.
3. Desconnecteu el VAZ 2110 traient el terminal negatiu de la bateria.
4. Traieu el mòdul d'encesa juntament amb el suport. Això dóna accés al bloc de cilindres. Col·loqueu un recipient adequat sota el tap de drenatge on es dreni l'anticongelant. Instal·leu el recipient i desenrosqueu el tap de drenatge del bloc de cilindres.
5. Primer, desenrosqueu la tapa del dipòsit d'expansió per facilitar el drenatge del refrigerador (és a dir, crear pressió al sistema). I deixar entrar l'anticongelant fins que s'aturi la seva sortida, treure el tap del dipòsit d'expansió
6. Ara heu de col·locar un recipient o una galleda sota el radiador i també desenroscar la tapa. Cal escórrer el màxim de líquid possible; com més gran, millor.
   
   Col·loqueu un recipient sota el radiador per drenar el refrigerant i desenrosqueu el tap de drenatge del radiador
7. Quan estigueu segur que el refrigerant ja no surt, netegeu els forats de drenatge i els taps. Al mateix temps, comproveu les fixacions de totes les canonades i el seu estat, ja que si heu tingut casos d'ebullició anticongelant, això els pot afectar negativament.
8. Perquè la substitució sigui realment correcta, completa i oblideu com és quan el motor bull, heu de tenir en compte uns quants matisos més. Si teniu un injector, traieu la mànega a la unió amb l'injector per escalfar el tub de l'accelerador.

   Afluixeu la pinça i traieu la mànega de subministrament de refrigerant de la connexió de calefacció del tub de l'accelerador. Si és un carburador, traieu també la mànega de la unió amb la connexió de calefacció del carburador. Són aquestes accions les que són necessàries per evitar que es formin embussos d'aire.

   Traieu la mànega del connector de calefacció del carburador perquè l'aire surti i no hi hagi bosses d'aire

9. Per entendre la quantitat d'anticongelant que necessiteu per omplir un VAZ 2110, mireu el que està buidat. El líquid s'aboca a través del dipòsit d'expansió fins que el sistema s'omple completament. És desitjable que surti la mateixa quantitat de volum que es buida.
   
   Ompliu el refrigerant fins al nivell del dipòsit d'expansió

Un cop feta la substitució, heu d'apretar bé la tapa del dipòsit d'expansió (això és important!). Substituïu la mànega retirada, torneu a connectar el mòdul d'encesa, torneu el cable que heu tret a la bateria i hauríeu de poder engegar el motor. Deixeu-lo treballar una mica.

De vegades, això provoca una caiguda del nivell de refrigerant al dipòsit. Això vol dir que hi havia un endoll en algun lloc i que es va "creuar" (comprovat la fixació de totes les mànegues!). Només cal afegir anticongelant al volum òptim.