Substitució del refrigerant per un VAZ 2110-2112
No sé per què, però fins i tot molts propietaris experimentats condueixen els seus cotxes durant més de 100 quilòmetres i mai no substitueixen anticongelants ni anticongelants durant aquest període (segons el que s'omple). De fet, aquest fluid s'ha de canviar cada 000 anys o el quilometratge del cotxe de 2 km, el que passi primer.
Si no canvieu el refrigerant de manera oportuna, pot aparèixer corrosió als canals del bloc i de la culata abans d'hora i, per descomptat, es reduirà la vida del motor. Això és especialment cert per a la culata. Molt sovint havia de desmuntar motors i mirar els canals de refrigeració de la culata menjats per la corrosió. Després d'aquesta imatge, t'espanta pel teu cotxe i definitivament no oblidaràs canviar l'anticongelant a temps.
Així doncs, a continuació proporcionaré un informe més detallat sobre la finalització d'aquest treball i també proporcionaré una llista de les eines necessàries:
- Cap al 10 i al 13
- Sonall
- Tornavís Phillips
- Claus per a 13 i 17 (sempre que tinguis un motor 2111 i hagis de treure el mòdul d'encesa)
Ja ho he dit més amunt, però val més tornar-ho a repetir. Si teniu un motor 2110-2112, el tap de drenatge anticongelant situat al bloc és gratuït i es pot utilitzar sense cap problema. Si el model de motor és 2111, hi ha instal·lat un mòdul d'encesa, de manera que primer s'haurà de treure. Aquí teniu la seva ubicació (a sota del 4t cilindre):
Després de retirar-lo i deixar-lo de banda per evitar inundacions amb anticongelant, podeu començar a treballar més. Desenrosquem la part davantera de la protecció del càrter del motor perquè pugueu col·locar un recipient sota el forat de drenatge del radiador.
Ara desenrosquem la tapa del dipòsit d'expansió, després l'endoll del bloc del motor i del radiador, per descomptat, primer heu de col·locar un recipient del volum necessari sota cada forat de drenatge.
Aquí teniu l'endoll del bloc després de desenroscar-lo:
I aquí al radiador:
Val la pena assenyalar que en drenar el refrigerant en un VAZ 2110-2112, el cotxe ha d'estar en una superfície plana i plana. Després que s'hagi drenat tot l'anticongelant, podeu cargolar l'endoll al seu lloc al bloc de cilindres i al radiador. A continuació, podeu començar a substituir el refrigerant. Per evitar un bloqueig d'aire al sistema de refrigeració, primer desconnecteu la mànega de subministrament de fluid al conjunt de l'accelerador, que es mostra a la foto següent:
I quan aboqueu anticongelant al dipòsit d'expansió, heu d'abocar-lo fins que surti d'aquesta mànega desconnectada. Després el posem al terminal i apretem la pinça. A continuació, aixequeu el nivell necessari i premeu la tapa del dipòsit.
Encenem el motor i deixem que s'escalfi fins que s'encengui el ventilador de refrigeració del radiador. Esperem fins que el cotxe s'hagi refredat completament (el matí després de la substitució) i mirem el nivell de líquid al conservador.
Si està per sota del normal, cal afegir la quantitat necessària.
