Substitució del cub davanter Ford Focus 2

Hi ha l'opinió que per a la reparació d'un cotxe estranger, cal contactar amb un servei especialitzat. Aquest és un error molt comú. En particular, la substitució del hub Ford Focus 2 es fa de manera ràpida i eficient en un garatge amb un conjunt d'eines no gaire complicat. No tots els fabricants d'automòbils estrangers, quan van crear nous models, van complicar deliberadament el disseny d'alguns components.

Els fans d'una àmplia gamma de "Ford" poden estar tranquils. Els seus cotxes es reparen amb la mateixa simplicitat que els domèstics. Una clara confirmació d'això és el centre d'enfocament. Un cub totalment metàl·lic amb un coixinet i tacs de rodes: aquest és tot el disseny del conjunt.

Coixinet de cub Ford Focus 2: sense reparació

Substitució de la suspensió davantera

El tren de rodament, especialment la suspensió davantera, que és, entre altres coses, la suspensió davantera necessita una atenció especial. Per fer que el conjunt del nucli sigui el més fort possible, els desenvolupadors van utilitzar un model ja provat, quan un coixinet de rodets tancat ample està connectat rígidament a la carcassa del nucli i només es mou amb ell.

Per substituir el coixinet, traieu el motlle de direcció i traieu el coixinet antic, substituint-lo per un de nou. És important recordar que, a part del cub, el coixinet no canvia i l'antic no es pot reparar ni reutilitzar. Aquest model de la segona sèrie és fonamentalment diferent dels seus predecessors. Els coixinets de rodes Ford Focus 1 es poden canviar per separat del cub.

Potser no és l'opció de reparació més barata, però ofereix la màxima seguretat de conducció i simplifica les reparacions. Per ser justos, observem que el cub posterior del Ford Focus 2 també canvia juntament amb el coixinet. A l'hora de muntar bastidors centrals a la fàbrica, el fabricant assumeix tota la responsabilitat i garanteix la qualitat del muntatge. Analitzant tots els avantatges de substituir el conjunt del cub, es poden distingir els següents punts positius:

• minimitzar el risc d'una instal·lació incorrecta dels coixinets;
• assegurant el màxim quilometratge possible del node;
• fàcil de substituir, estalviant temps de reparació.

Què es necessita per substituir un coixinet de rodes Ford?

Abans de començar la reparació, cal estudiar amb detall la suspensió davantera del cotxe, la seva estructura i característiques, els errors en el procés de substitució del coixinet són inacceptables. Assegureu-vos de rentar i assecar el cotxe, especialment el xassís. El cotxe s'instal·la al garatge en una zona plana, es disposa d'una il·luminació fixa i suficient del lloc de treball. A més, cal preparar:

• nou cub Ford Focus amb un conjunt de coixinets - 2 peces;
• Jack;
• un joc de claus;
• lubricant penetrant;
• tirador de puntes i palanques de direcció;
• premsa hidràulica o mecànica.

El coixinet del cub Ford està molt ajustat a l'articulació de la direcció. Tenint en compte que l'àrea de contacte de les superfícies és prou gran, serà problemàtic treure l'antic i inserir-ne un de nou. Seria ideal poder utilitzar premses hidràuliques, però també funcionaria un disseny mecànic. Alguns "artesans" substitueixen el coixinet traient-lo amb un martell i després clavant-ne un de nou. Aquesta és una manera segura de danyar el cub, el diari i el coixinet.

Com canviar el cub en un Ford Focus - tecnologia pas a pas

Com que els coixinets de les rodes es desgasten de manera uniforme, té sentit substituir-los per parells. El procés en si consta dels passos següents:

• es treu la roda;
• amb el dispositiu, s'elimina la punta de la direcció (la connexió roscada es neteja prèviament i es lubrifica amb greix, es desenrosca la femella);
• el cargol de muntatge de la caixa de canvis es desenrosca del cub;
• s'elimina la pinça de fre i la mànega de fre s'elimina de l'amortidor i la pinça es suspèn d'una molla;
• igual que amb l'eliminació de la punta de la direcció, s'elimina la rótula;
• es desenrosca el cargol que subjecta el pivot a l'amortidor;
• s'elimina el motlle de direcció.
• en aquesta etapa, cal esbandir i netejar el motlle de direcció.
• El cub davanter del Ford Focus 2 s'uneix a la plataforma sota pressió mitjançant separadors de fusta de diferents mides. És important col·locar el puny de manera que la part de treball de la morsa es mogui idealment al llarg de l'eix del coixinet.

El coixinet del cub també està ajustat a pressió sense distorsió. En això, s'ha completat l'etapa més crucial i es pot procedir al muntatge, que es realitza en l'ordre invers del desmuntatge.

Característiques del dispositiu d'alguns models de concentradors

Per al mateix model de cotxe, la botiga pot oferir diverses peces de diferent cost i disseny. El conjunt de cub Ford Focus 2 també pot tenir diferents modificacions. Depèn de la disponibilitat de frens antibloqueig. A més, s'instal·la un sensor electrònic al concentrador, que llegeix la informació d'una banda magnètica situada al concentrador. Quan compreu peces de recanvi, heu de tenir en compte aquesta característica del dispositiu.

Característiques i selecció del coixinet: original o analògic

Recentment, molts automobilistes han començat a instal·lar anàlegs en lloc de peces originals. Això es deu, en primer lloc, a la política de preus, ja que els anàlegs són molt més barats i en qualitat no són inferiors als originals.

Per tant, el motorista s'enfronta a una elecció difícil: comprar un analògic o un original. Ambdues opcions sovint no són diferents, excepte pel que fa al preu. Pel que fa a la qualitat, el tema continua sent controvertit, ja que cada cop apareixen més falsificacions al mercat secundari modern, que són força difícils de distingir de la part de sèrie original, encara que sigui un analògic.

Per no jugar amb diners i temps, val la pena entendre les característiques de la peça. La mida original del coixinet del cub frontal és de 37 * 39 * 72 mm. Si el cotxe està equipat amb ABS, hi haurà una pel·lícula magnètica negra a l'extrem de la peça.

Original

1471854: el número de catàleg original del coixinet del cub davanter, que s'instal·la al Ford Focus 2. El cost del producte és d'uns 4000 rubles.

Llista d'anàlegs

Coixinet de roda analògic de FAG.

A més de la peça original, el cotxe té una sèrie d'anàlegs recomanats per a la instal·lació:

Nom del fabricant Número de catàleg de l'analògic Cost en rubles

ABS	201073	3700
BTA	H1G033BTA	1500
pedic	713 6787 90	2100
febrer	2182-FOSMF	2500
febrer	26770	3000
Flennor	FR390556	3000
VSP	9336003	3500
Kager	83-0918	3500
òptima	301667	3000
Rueville	5289	3500
SCF	VKBA 3660	3500
SNR	152,62 USD	3500

Característiques i selecció del coixinet: original o analògic

Recentment, molts automobilistes han començat a instal·lar anàlegs en lloc de peces originals. Això es deu, en primer lloc, a la política de preus, ja que els anàlegs són molt més barats i en qualitat no són inferiors als originals.

Per tant, el motorista s'enfronta a una elecció difícil: comprar un analògic o un original. Ambdues opcions sovint no són diferents, excepte pel que fa al preu. Pel que fa a la qualitat, el tema continua sent controvertit, ja que cada cop apareixen més falsificacions al mercat secundari modern, que són força difícils de distingir de la part de sèrie original, encara que sigui un analògic.

Per no jugar amb diners i temps, val la pena entendre les característiques de la peça. La mida original del coixinet del cub frontal és de 37 * 39 * 72 mm. Si el cotxe està equipat amb ABS, hi haurà una pel·lícula magnètica negra a l'extrem de la peça.

Original

1471854: el número de catàleg original del coixinet del cub davanter, que s'instal·la al Ford Focus 2. El cost del producte és d'uns 4000 rubles.

Llista d'anàlegs

A més de la peça original, el cotxe té una sèrie d'anàlegs recomanats per a la instal·lació:

Nom del fabricant	Número de directori analògic	Preu en rubles
ABS	201073	3700
BTA	H1G033BTA	1500
pedic	713 6787 90	2100
febrer	2182-FOSMF	2500
febrer	26770	3000
Flennor	FR390556	3000
VSP	9336003	3500
Kager	83-0918	3500
òptima	301667	3000
Rueville	5289	3500
SCF	VKBA 3660	3500
SNR	152,62 USD	3500

Signes d'un coixinet de roda defectuós

Els PS s'instal·len a les rodes davanteres i posteriors, durant el funcionament normal serveixen una mitjana de 60-80 mil km. Un mal coixinet comença a brunzir mentre el cotxe es mou, i com més gran és la velocitat, més notable es fa el soroll. Amb una disminució de la velocitat de moviment, els udols (brumitos) disminueixen, i quan el cotxe s'atura, desapareix completament.

Comprovar una fallada del coixinet de la roda és bastant senzill, per això necessiteu:

• penjar la roda amb un gat;
• girar la roda diverses vegades;
• balancejar-lo d'un costat a l'altre (amunt i avall).

En comprovar, no hi hauria d'haver cap soroll característic, no hi hauria d'haver una gran reacció (només es permet un petit). Un coixinet de roda defectuós fa un soroll uniforme mentre el vehicle està en moviment, tant si el vehicle es mou recte com si està entrant en un gir.

Abans de l'hora, el PS pot fallar pels motius següents:

• quantitat insuficient de lubricant al coixinet;
• la màquina treballa amb càrregues pesades;
• instal·lat recanvis no originals de baixa qualitat;
• es viola la tecnologia d'instal·lació PS (el centre frontal està mal pressionat);
• aigua va entrar a la galleda;
• el coixinet zumbava després de l'impacte de la roda.

Conduir amb coixinets brunzits és molt indesitjable; si és possible, el PS s'ha de canviar immediatament després de l'aparició d'un soroll desagradable. Si un cotxe amb aquest mal funcionament funciona durant molt de temps, el coixinet es pot bloquejar en moviment, la qual cosa significa que la roda deixarà de girar. Encallar el cub de la roda durant la marxa és perillós, amb aquest mal funcionament, podeu patir un accident greu.

Instruccions d'extracció i instal·lació del coixinet de la roda davantera

Al Ford Focus 2, la substitució del cub davanter juntament amb el coixinet es divideix en diverses etapes: desconnectem el mecanisme rotatiu, desmuntem la peça defectuosa i instal·lem una de nova (per exemple, amb una premsa). Cal tenir en compte que el més raonable seria fer la substitució per ambdós costats alhora, ja que el desgast és uniforme.

Amb un bon soci i totes les eines necessàries, totes les operacions no duraran més de dues hores.

El procediment per realitzar treballs de reparació al Ford Focus 2

Al començament de la substitució, amb una clau especial, afluixeu lleugerament les femelles de la roda i la femella del cub.

Aixequem el cotxe, instal·lem una còpia de seguretat fiable.

Desenrosquem les femelles i traiem les peces innecessàries.

Traieu el cargol superior de la barra estabilizadora.

Traieu la pinça de fre amb un tornavís i desmunteu la pinça.

Traieu el disc de fre amb la mà.

Afluixeu la femella del cub fins que s'aturi.

Desconnecteu la barra d'acoblament, colpeja l'extrem de la barra d'acoblament amb un martell o un extractor.

Afluixem i desenrosquem els dos cargols de fixació i traiem el suport. Desactiveu el sensor ABS.

A continuació, premeu la ròtula cap a fora. Per fer-ho, desenrosqueu els cargols de fixació que el subjecten i, prement la palanca, traieu-lo.

Ara s'alliberarà tota l'estructura, l'element substituït s'elimina del cos del muñón amb un martell i un cartutx.

Feu clic a l'element nou. Quan premeu, és millor fer servir una premsa, però si no hi és, podeu fer-ho amb un martell normal.

Posant-lo en ordre invers.

En estrènyer la femella subministrada amb la peça nova, no la apreteu massa.

El parell del hub Ford Focus 2 i altres suports de suspensió es mostra al diagrama.

Alguns consells útils

Canvieu el coixinet de la roda només per parells!

Tingueu en compte alguns consells útils dels mecànics d'automòbils sobre com substituir el coixinet de la roda davantera per un Ford Focus 2:

• Es recomana canviar no un coixinet, sinó dos alhora als dos costats per evitar el desgast.
• És imprescindible treure el cub, ja que no funcionarà treure el coixinet per separat i també podeu danyar la peça o els seus elements individuals.
• El millor és comprar recanvis a venedors i proveïdors fiables. Així, pots protegir-te de la possibilitat d'adquirir una falsificació.
• Molts mestres de reparació de cotxes recomanen comprar l'original, en lloc d'anàlegs barats.