Substitució de la junta de culata: tot el que necessiteu saber

Els problemes del motor són la despesa més gran per a la reparació del cotxe. Si el vostre mecànic decideix que és necessari substituir la junta del capçal, probablement us preguntareu quant pagareu per això. Malgrat els elevats costos, aquestes reparacions són necessàries i no es poden ignorar. La causa dels problemes de juntes són les condicions úniques en què es troba el capçal, connectant-se al bloc de cilindres. És aquí on es munta la junta, que pot no suportar alta pressió i temperatura. 

El cost de la substitució d'una junta de culata pot arribar a diversos milers de EUR. Com és possible, tenint en compte que es tracta d'una peça àmpliament disponible i molt fàcil de fabricar? La junta en si costa menys de 10 euros, malauradament, s'han de canviar altres elements juntament amb ella. Això també necessita afegir molta mà d'obra, ja que es tracta d'una reparació complexa i que requereix molt de temps.

Junta, és a dir. petita cosa molesta

Tot i que la junta és un element de disseny relativament senzill, realitza una funció molt important en el motor. Sense ell, la unitat no pot funcionar. Aixo es perqué a més de la qüestió de quant costa substituir la junta de culata, també heu de trobar un professional que ho faci bé.. El punt és significatiu, perquè estem parlant de garantir l'estanquitat de l'espai per sobre del pistó. També és important segellar els canals pels quals flueix l'oli i el refrigerant. 

Tipus de juntes

Els models individuals de juntes poden diferir en el disseny i el material del qual estan fets. Molt depèn del model del vehicle i del propi tipus de motor. Les unitats de càrrega pesada o turbo poden requerir una junta metàl·lica completa. Molt sovint serà d'acer inoxidable o coure. 

A més, a les vores en contacte amb els cilindres, la junta pot tenir petites brides. Es deformen en conseqüència quan es desenrosca el capçal i garanteixen un segellat fort i eficaç. Per descomptat, fins i tot un coixinet normal té un cert rang d'elasticitat i es pot deformar. Gràcies a això, omplirà els cops del bloc i de la culata.

Junta de culata danyada: puc conduir?

Aquest element senzill és responsable del treball complex de molts components importants. Per tant, una junta de culata danyada és un gran problema. Pots conduir llavors? La fallada del segell pot provocar que el refrigerant entri a l'oli o, al contrari, que l'oli entri al refrigerant. Aleshores, la continuació del moviment pot acabar fins i tot amb una esquerda al bloc del motor i la necessitat de substituir tota la unitat d'accionament. Per tant, tan bon punt observeu el símptoma d'una junta esquerdada, és absolutament impossible anar més enllà.

Per què sovint fallen les juntes?

Els fabricants d'automòbils s'asseguren que la junta compleixi amb eficàcia la seva funció durant tot el període de funcionament. Per tant, sembla que no hauríeu de preocupar-vos gens de com substituir la junta de culata. Malauradament, això és només una teoria i la pràctica sembla diferent. Recordeu que les condicions de funcionament del motor no sempre seran ideals.

La unitat està sotmesa regularment a càrregues pesades. Això passa molt sovint quan el motor comença a treballar molt i encara no s'ha arribat a la temperatura de funcionament correcta. Una altra situació molt incòmode és la sobrecàrrega tèrmica del motor quan es condueix un cotxe en terreny muntanyós o en una carretera.

No és estrany que les unitats d'accionament siguin alimentades per una instal·lació de gas que no està correctament calibrada. Molts mecànics assenyalen que, fins i tot amb una configuració de GLP correctament calibrada, és possible que el sistema de refrigeració no estigui preparat correctament. Aleshores, la temperatura a les cambres de combustió augmentarà perillosament, i això amenaça l'estanquitat. Una modificació de personalització introduïda incorrectament també pot suposar una càrrega.

Junta de culata - signes de dany

Qualsevol de les situacions anteriors pot provocar un sobreescalfament puntual del motor al llarg del temps. Fins i tot si això passa en només un cilindre, la junta no suportarà la càrrega de calor i començarà a cremar-se. Molt sovint això passa quan s'estreny entre els cilindres. Aquest desencadenant es tradueix en un avenç. Aleshores, una barreja de combustible i aire, així com de gasos d'escapament, es posa entre la junta i el bloc de cilindres i la culata. Així, quan es crema una junta de culata, els símptomes dels motors dièsel i de gasolina seran, entre altres coses: fuites de refrigerant i oli de motor.

La fase inicial del dany de la junta

Si sou un conductor novell que no escolta el motor, és possible que no noteu que hi ha alguna cosa malament amb la unitat. Tanmateix, és possible que fins i tot llavors s'hagi d'utilitzar un reemplaçament de la junta de culata. Tot perquè la primera etapa de dany a aquest element només es manifestarà per un funcionament desigual del motor. A més, pot haver-hi una "pèrdua" de ralentí. Si no teniu molta experiència, és possible que tingueu problemes per identificar aquest problema. 

És molt més fàcil veure com està cremada la junta de culata. Si això passa, pot haver-hi salts notables de temperatura del motor. A més, la unitat d'accionament es debilitarà notablement i veureu fum blanc de l'escapament. A més, l'oli apareixerà al dipòsit d'expansió del sistema de refrigeració. El refrigerant també començarà a esgotar-se a mesura que es filtra a l'oli.

Substitució de la junta de culata - preu

Quan observeu aquests símptomes, podeu estar segur que la junta de culata haurà de ser substituïda. El preu d'aquesta reparació pot variar segons el tipus d'accionament. El més important és que vagis immediatament al taller. Un mecànic experimentat podrà confirmar si realment s'ha produït una fallada del segell. 

El mecànic comprovarà la pressió de compressió als cilindres. A més, comproveu si hi ha diòxid de carboni al dipòsit d'expansió del sistema de refrigeració. Si és així, quedarà clar que s'haurà de substituir la junta de culata. Recordeu-ho fins i tot una substitució de la junta de culata relativament sense problemes costa entre 300 i 100 euros/fort>. El preu, per descomptat, depèn del disseny i el volum del motor.

La junta de culata és un element senzill, però molt important de la unitat d'accionament. Els danys provocaran fuites d'oli i de refrigerant i, a continuació, es produiran danys al motor. Per tant, tan bon punt observeu signes de desgast de les juntes, haureu d'anar immediatament al mecànic. El cost de la junta en si és bastant baix. Malauradament, la necessitat de substituir altres components i la complexitat de la reparació augmenten significativament el seu preu.