Substitució del radiador de l'escalfador VAZ 2109

L'estufa VAZ 2109 té un dispositiu senzill i és molt fiable, però té la seva pròpia vida útil. Els seus components són el motor, el sobrealimentador, el radiador, els conductes d'aire i els deflectors. El funcionament es controla mitjançant una palanca del panell.

Les avaries més populars del radiador, les mànegues i les canonades sovint estan esquerdades, amb fuites o obstruïdes, els residus i la pols entren als canals d'aire, el botó de control també és propens a diverses avaries. Depenent del problema que hagi sorgit, cal substituir l'estufa VAZ 2109, substituint almenys peces individuals: mànegues, canonades, que es poden fer amb i sense desmuntar el panell.

La substitució de l'estufa VAZ 2109, un panell alt, és força factible sense treure el torpede. En el cas d'un vehicle amb panell baix, s'ha de treure la coberta del volant. L'eliminació del panell trigarà més temps (fins a 8 hores), però el manual recomana aquest mètode. Si el panell no es desmunta, la reparació trigarà entre 1 i 2 hores.

Què necessites i quan has de substituir el radiador

• el radiador té fuites, la cabina fa olor de refrigerant, ratlles, ratlles;
• la graella del radiador està obstruïda amb pols, fulles, insectes, com a resultat, l'aire no hi passa i és impossible netejar-los;
• escala, corrosió de les parets de les canonades del radiador, radiadors d'alumini són especialment susceptibles a això;
• el segellador, si s'utilitza, pot obstruir el sistema si entra al refrigerant. En aquest cas, els tubs prims del radiador es fan malbé i s'obstrueixen més ràpidament que altres.

Abans de substituir el radiador de l'estufa amb un VAZ 2109, cal comprovar altres elements del sistema per detectar fuites anticongelants, esquerdes i bosses d'aire. Però encara es recomana canviar les canonades juntament amb el radiador.

Eines, materials

• tornavís: creu, ranurat, s'ajusten millor;
• claus i caps, millor en la reacció, si no és així, us podeu sortir amb un cap d'endoll no 10 i un cap profund, també no 10;
• trinquet, extensió;
• guants de goma, plats per a anticongelants i anticongelant en si són desitjables;
• és més convenient si el cotxe es pot conduir a un forat de visualització.

Abans de substituir el radiador de l'estufa per un VAZ 2109, s'ha de seleccionar i comprar. Per a VAZ 2109, els concessionaris d'automòbils ofereixen 3 tipus de radiadors, aquests són:

• Fet amb coure. Pesat, més car de l'habitual (no gaire, la diferència és d'uns 700 rubles). Són altament fiables i tenen una llarga vida útil. El seu principal avantatge és que es poden netejar, restaurar, si es detecta una fuita, aquest radiador simplement es pot soldar. L'únic inconvenient és que s'escalfa una mica pitjor que l'alumini, s'escalfa més lentament.
• Un radiador d'alumini VAZ estàndard es ven complet amb tubs, pinces, el cost d'un conjunt complet és de 1000 rubles. S'escalfa ràpidament, desprèn bé calor, en cas de mal funcionament s'ha de substituir, la capacitat de manteniment és zero.
• Els radiadors no originals poden costar fins a 500 rubles, la seva baixa qualitat no es justifica pel baix preu, a més, a causa de les plaques apilades amb menys freqüència, s'escalfen pitjor.

Després de preparar totes les eines, recanvis, materials, podeu començar a reparar.

Com canviar el radiador de l'estufa en un VAZ 2109 pas a pas

Al VAZ 2109, la substitució del radiador de l'estufa segons les instruccions s'ha de dur a terme amb el panell frontal retirat, estàndard o alt. Però si substituïu el radiador de l'escalfador VAZ 2109, un panell alt, podeu fer-ho sense desmuntar el panell. Només cal donar suport al panell després de desenroscar i treure tots els elements de fixació. El suport de registre habitual serà suficient, o necessitareu un assistent. A més, s'aconsella treure o plegar els seients davanters.

Com que podeu canviar el radiador de l'estufa per un VAZ 2109, un panell alt, sense treure el torpede, en 1-2 hores, heu d'utilitzar això:

1. En primer lloc, cal drenar l'anticongelant (anticongelant). La manera més convenient de fer-ho és posar el cotxe en un forat de visualització. Si no hi ha forat, utilitzeu suports sobre rodes. El cotxe està al fre d'estacionament, la bateria menys està desconnectada. Les mans s'han de protegir amb guants.
2. La tapa es desenrosca del radiador. Amb una mànega de mesura, el líquid es baixa al recipient preparat.
3. S'han d'escórrer uns 2 litres d'anticongelant i després es buida el líquid que queda al sistema. Per buidar-lo, es col·loca un tap i es cargola al motor, després, com en el cas d'un radiador, una mànega, es descarrega anticongelant en un recipient per a això. Per desenroscar la tapa, n'hi haurà prou amb una clau núm. 17 (caixa).
4. Podeu arribar a les canonades des de l'habitacle, afluixar les pinces i escórrer les restes d'anticongelant. En aquest cas, les canonades s'eliminen del radiador.
5. La preparació s'ha completat, però abans de treure el radiador de l'estufa VAZ 2109, cal desenroscar els cargols que subjecten el panell, així com els situats un - a la guantera, la paret posterior, l'altre - al costat del passatger, al costat del mirall retrovisor.
6. Després de desenroscar tots els cargols de muntatge, el torpede es pot moure. Pujar a la màxima alçada possible, posar el tronc, qualsevol suport, d'uns 7 cm de gruix, a l'alçada del forat. Moveu el panell amb cura per no danyar les brides dels cables.
7. L'estufa en si es troba a sota, als peus del passatger. Els seients davanters es retrauen o es retrauen tant com sigui possible. Quan es substitueix l'escalfador, el radiador VAZ 2109 juntament amb la substitució de l'aixeta, cal treure els "ampits" de plàstic i aixecar i moure el revestiment del sòl.
8. L'accés als suports de l'escalfador està obert. Aquests cargols s'han de desenroscar. Quan substituïu l'estufa VAZ 2109, el panell és alt; podeu accedir a la unitat des del terra traient només el radiador o desmuntant completament l'estufa. Desenroscant els 3 cargols que subjecten el radiador, es pot treure.
9. L'estufa i el radiador s'eliminen (individualment o conjuntament), mentre s'alliberen dels conductes d'aire.
10. Si només necessiteu substituir el radiador de l'escalfador per un VAZ 2109, un panell alt, podeu treure les canonades i treure el radiador entre la prestatgeria (que alguns propietaris de cotxes solen tallar amb una serra per a més comoditat) i la guantera.
11. Cal netejar el seient sota el radiador de la pols i les fulles.
12. S'enganxa una goma de segellat al nou radiador i s'instal·la.
13. Si cal, substituïu l'aixeta, les canonades, les mànegues.
14. L'accés al ventilador de l'estufa es pot obtenir a través del compartiment del motor i retirar-lo per separat, després de desconnectar tots els cables.
15. Si es requereix una substitució completa de l'estufa VAZ, un panell alt juntament amb un escalfador a la carcassa, la substitució es realitza de la mateixa manera. La carcassa de l'escalfador està cargolada a la carrosseria, 4 al costat del passatger i 4 al costat del conductor.
16. Després de desenroscar les femelles, traieu la unitat traient les mànegues dels conductes d'aire i els cables de l'amortidor de l'estufa, si no s'han desconnectat abans.
17. Netegeu el seient, substituïu les mànegues i els tubs. El nou forn es pot instal·lar de la mateixa manera que es va desmuntar i muntar l'antic.
18. El node es munta en ordre invers.
19. Un cop finalitzat, s'aboca anticongelant al dipòsit d'expansió fins a la marca màxima.
20. Escalfeu el motor al ralentí i torneu a afegir líquid al dipòsit. Sagneu bé el sistema de refrigeració per evitar l'obstrucció.

Amb aquest mètode, ni tan sols podeu buidar l'anticongelant, però tanqueu l'aixeta mentre duri la reparació. Una certa quantitat d'anticongelant sortirà dels broquets, els seus forats es tanquen amb taps (de xampany, per exemple). Però si cal reemplaçar l'anticongelant, el millor és substituir-lo i treure els tancs d'aire abans que causin danys greus.

Si hi ha temps i ganes de fer la feina de manera ordenada, amb totes les comoditats, el tauler es pot desmuntar. Per això:

1. La preparació és la mateixa que en el cas sense treure el panell: instal·leu el cotxe en una fossa o estands, desconnecteu la bateria i buideu l'anticongelant.
2. Les barres de l'amortidor i el cable de transmissió estan desconnectats.
3. També cal treure tots els controls de l'escalfador, el ventilador i els botons.
4. S'elimina la carcassa, es desconnecten els cables.
5. Volant, bloqueig d'encesa, instruments s'eliminen.
6. Els cargols de fixació es desenrosquen i el panell es pot treure.

Amb un panell frontal baix, tot el treball es fa exactament de la mateixa manera. Només hi ha una diferència, cal treure la carcassa de la columna de direcció perquè quan el panell es mogui cap a si mateix i cap al costat, no es faci malbé. Durant aquestes accions, també cal assegurar-se de no trencar ni danyar el cablejat que va a l'escut.