Substitució de la corretja de l'alternador al VAZ 2107
El cinturó de l'alternador dels models "clàssics" funciona durant força temps, però els propietaris l'han de canviar almenys una vegada cada 50-70 mil quilòmetres, ja que de totes maneres es desgasta. El procediment en si és bastant senzill i només requereix dues claus obertes per completar-lo: 17 i 19
El progrés del treball en el canvi de la corretja de transmissió de l'alternador al "clàssic" VAZ
Per tant, primer de tot, cal ruixar greix penetrant al cargol inferior del muntatge del generador i afluixar-lo lleugerament, tal com es mostra clarament a la foto següent:
Després d'això, podeu desenroscar amb seguretat la femella del tensor, que es troba a la part superior del dispositiu i és clarament visible a la imatge:
Quan s'allibera, cal fer lliscar el generador cap amunt al llarg del tall:
Això es pot fer aplicant un cert esforç amb la mà, agafant la femella i estirant-la cap al costat. Després que el cinturó s'hagi afluixat prou, podeu treure'l amb seguretat, començant per la politja de la bomba:
El resultat final del treball realitzat es pot veure a continuació:
Ara comprem un cinturó nou i el substituïm. El preu dels cinturons VAZ 2107 i altres models de Lada de tracció posterior és d'uns 80 rubles, de manera que la compra no us buidarà la butxaca.
Un comentari
Alejandro
I qui traurà el protector contra esquitxades del generador i el protector del càrter per tal d'alliberar la femella un 19?
Tot el que necessites és una clau de 17 i un suport amb el cap...)
De vegades és impossible posar la corretja a les politges amb les mans, després la posem com una cadena a una bicicleta i girem una mica l'arrencada: s'asseu a les politges com un nadiu.
Aquí sí.