Substitució de la corretja i rodets del Prior per 16 cl. motor

El motor de Lada Priora és bastant problemàtic en el sentit que si es trenca la corretja de distribució, hauràs de gastar una quantitat considerable de diners en la reparació del motor de combustió interna. Si algú no ho sap. aleshores, si el cinturó es trenca, es produeix una col·lisió de pistons i vàlvules. En aquests moments, en la majoria dels casos, no només doblega les vàlvules, sinó que també trenca els pistons, de manera que no té sentit retardar la substitució si hi ha forts signes de desgast o el quilometratge ha superat els 70 km.

Si decideixes fer tu mateix aquest tràmit, aleshores has de tenir en compte que per dur a terme aquest manteniment de Priora necessitaràs moltes eines, a saber:

• Hexàgon 5
• Capçals d'endoll per a 17 i 15
• Llaves 17 i 15
• Tornavís gruixut de punta plana

Procediment per a la substitució de la corretja de distribució

Primer heu de treure la carcassa protectora de plàstic, sota la qual es troba tot el sistema d'accionament de cronometratge. Per fer-ho, heu de desenroscar diversos cargols de les cobertes superior i inferior, després de la qual cosa tenim la imatge següent:

Després d'això, heu de girar el cigonyal i assegurar-vos que les marques de les rodes dentades de l'arbre de lleves s'alineen amb les marques del cos superior de la carcassa, tal com es mostra a la foto següent per a una major claredat:

Molts manuals parlen de girar el cigonyal amb una clau, però podeu fer-ho de manera diferent. Aixequeu una part del cotxe amb un gat de manera que la roda davantera estigui suspesa i, amb la 4a velocitat activada, feu girar la roda amb la mà, fent girar així el cigonyal i l'arbre de lleves.

Quan les marques de cronometratge coincideixen, també val la pena mirar la marca del volant d'inercia perquè també hi estigui tot. Per fer-ho, utilitzeu un tornavís per treure el tap de goma de la carcassa de la caixa de canvis i assegureu-vos que les marques de la finestra coincideixen. Visualment es veurà així:

Un cop fet tot, podeu continuar més. El primer pas és treure el cinturó del generador, ja que en el futur ens interferirà. A continuació, necessitareu un assistent. Haureu de desenroscar la politja d'accionament del cigonyal i, en aquest moment, un assistent haurà d'impedir que el volant giri. Per fer-ho, només cal introduir un tornavís gruixut de cap pla entre les dents i mantenir-lo en una posició per evitar que les marques de temps es moguin,

Quan la politja estigui lliure, podeu treure-la:

A més, no us oblideu de la rentadora de suport, que s'ha de treure. Ara heu d'afluixar el corró de tensió per afluixar el cinturó:

Després d'això, podeu treure la corretja de distribució Priora, primer dels engranatges de l'arbre de lleves, la bomba d'aigua (bomba) i de la politja del cigonyal:

Si cal substituir els corrons de tensió i suport, desenrosqueu-los amb una clau anglesa de 15 mm i instal·leu-ne de nous. El seu preu és d'uns 1000 rubles. Si decidiu comprar una corretja de distribució i un conjunt de rodets, el preu serà d'aproximadament 2000 rubles. Això és per a un kit de la marca GATES.

Ara podeu començar el procediment per instal·lar i substituir el cinturó, i aquest procediment es realitza en ordre invers. L'únic que val la pena destacar és la tensió del cinturó. Això es fa amb un corró de tensió. I fem el tensat mateix amb una clau especial, o aquestes alicates per treure els anells de retenció:

Tingueu en compte que tensar massa un cinturó és extremadament perillós i pot provocar un desgast prematur, però un cinturó feble també és perillós. Si no confieu en les vostres pròpies capacitats, és millor confiar aquest treball a especialistes en estacions de servei.