Substitució de la corretja de distribució del Grant de 8 vàlvules
Contingut
El disseny de la corretja de distribució del motor de 8 vàlvules del cotxe Lada Granta no és diferent del bon vell motor 2108. Per tant, aquest procediment generalment es pot mostrar a l'exemple de Samara, i la diferència només estarà a la politja del cigonyal.
Amb quina freqüència he de canviar la corretja de distribució del Grant?
El cas és que després de l'inici de les vendes de Lada Grants, en aquest cotxe es van començar a instal·lar dos motors diferents, tot i que tots dos eren de 8 vàlvules:
- 21114 - 1,6 8-cl. En aquest motor, la vàlvula no es doblega, ja que el grup de pistons és normal, els pistons tenen ranures per a les vàlvules. Potència 81 CV
- 21116 - 1,6 8-cl. Aquesta ja és una versió modernitzada del motor 114, que té un pistó ja lleuger. Potència 89 CV La vàlvula està doblegada.
Per tant, tenint en compte que si la corretja de distribució es trenca al motor 21116, la vàlvula es doblegarà amb gairebé el 100% de probabilitat, s'ha de controlar regularment. I la substitució s'ha de fer almenys un cop cada 60 km de recorregut.
Reportatge fotogràfic sobre la substitució de la corretja de distribució del Grant de 8 vàlvules
El primer pas és establir marques de temps, amb les quals us podeu familiaritzar aquest article... Després d'això, necessitem la següent eina per funcionar.
- Tecles 17 i 19
- Cap de 10 m
- Trinquet o manivela
- Tornavís pla
- Clau especial per tensar el cinturó
En primer lloc, aixequem el cotxe amb un gat i traiem la roda davantera esquerra, de manera que serà més convenient realitzar aquest servei. Amb un tornavís gruixut o un assistent, cal bloquejar el volant i, en aquest moment, desenroscar el cargol que subjecta la politja del cigonyal.
La foto de dalt mostra un exemple del 2109 del model antic: tot és una mica diferent a la nova politja Grant, però crec que el significat és clar.
Ara, amb una clau de 17, afluixem el corró de tensió, tal com es mostra clarament a la foto següent.
I traiem el cinturó, ja que res el subjecta.
Si cal, també hauríeu de substituir el corró tensor si ja s'ha desgastat (ha aparegut soroll, augment del joc durant el funcionament). La instal·lació d'un cinturó nou es realitza en ordre invers i no és especialment difícil. El més important és comprovar les marques de temps després de la instal·lació perquè coincideixin, en cas contrari, fins i tot al primer inici, hi ha risc de danys a les vàlvules.
