Substitució de la corretja de distribució dels cotxes VAZ 2108, 2109, 21099

La freqüència de substitució de la corretja de distribució del mecanisme de distribució de gas del motor (sincronització) als cotxes VAZ 2108, 2109, 21099 és de 75 km.

Molts mecànics d'automòbils recomanen substituir la corretja de distribució una mica abans - 55-60 mil km, ja que la qualitat de les corretges de distribució subministrades com a peces de recanvi per a VAZ 2108, 2109, 21099 deixa molt a desitjar.

A més, cada 10-15 mil km cal inspeccionar l'estat de la corretja per a la lubricació, l'aparició de rascades, trencaments i esquerdes (vegeu "Comprovació de la corretja de distribució"). Substituïm la corretja de distribució defectuosa immediatament, sense esperar a la carrera. El procediment per substituir la corretja de distribució del motor amb un VAZ 2108, 2109, 21099 no és difícil, es pot dur a terme fins i tot al camp en un curt període de temps sense eines i accessoris especials.

Eines necessàries, accessoris, recanvis

• clau asterisc o capçal 19 mm;
• Clau Torx, clau fixa o capçal de 17 mm
• Clau de cap o torx de 10 mm
• clau anglesa asterisc o cap de 8 mm
• tornavís de ranura gruixuda
• Clau especial per girar el corró tensor
• nova corretja de distribució
• Nou corró tensor (si cal)
• Aparqueu el cotxe en una superfície plana
• Aixequeu el fre d'estacionament, poseu les topes sota les rodes
• Aixequeu la roda davantera dreta, traieu-la, poseu el tap sota el llindar

Substitució de la corretja de distribució del motor als cotxes VAZ 2108, 2109, 21099

- Retireu el guardafangs del motor dret

No es pot treure completament, n'hi ha prou amb desenroscar els dos cargols de fixació de la part inferior del pas de roda amb una clau de 8 i doblegar-lo una mica, deixant lliure accés a la politja del cigonyal.

- Traieu la corretja de transmissió de l'alternador

Per fer-ho, afluixeu la femella del cargol inferior del generador amb una clau de 19, afluixeu la femella de la fixació superior del generador amb una clau de 17. Desplacem el generador al motor i traiem la corretja. L'accés a les femelles de fixació del generador és possible des del compartiment del motor del cotxe.

- Traieu la coberta de la corretja de distribució

Per fer-ho, utilitzeu una clau de 10 per desenroscar 3 cargols del seu suport (un al centre, dos al costat) i estirar-lo cap amunt.

- Desenrosqueu el cargol que subjecta la politja motriu de l'alternador al cigonyal

El cargol s'estreny amb un gran parell, per la qual cosa es recomana utilitzar una potent clau anglesa de 19 o un cap rodona. Per evitar que el cigonyal giri, introduïu la fulla d'un tornavís gruixut de punta plana entre les dents del volant d'inercia a l'escotilla de la carcassa de l'embragatge. Es recomana que aquest procediment es faci amb un assistent, però podeu fer-ho sol.

- Traieu la politja motriu de l'alternador

- Pre-alinear les marques d'instal·lació

A la politja de l'arbre de lleves (protrusió de la marca): la protuberància de la part posterior d'acer de la coberta de distribució.

Marques d'alineació a la politja de l'arbre de lleves i una protuberància a la coberta posterior de la transmissió

A la politja del cigonyal (punt) - una secció de la línia de retorn davant de la bomba d'oli.

Marques d'alineació a la roda dentada del cigonyal i un recés al contracorrent de la carcassa de la bomba d'oli

Per girar el mànec de sincronizació, cargol el cargol que subjecta la politja del cigonyal al seu forat a l'extrem del cigonyal. Per fer-ho, gireu-lo en sentit horari, amb una clau de 19 mm.

- Afluixem la femella del corró tensor

Si teniu previst substituir la politja loca, desenrosqueu completament la femella. Per fer-ho, utilitzeu una clau de 17. Després de desenroscar la femella, gireu el corró amb la mà en sentit contrari a les agulles del rellotge, la tensió de la corretja de distribució s'afluixarà immediatament. Si cal, traieu el corró de tensió.

Amb una clau a "13", afluixeu la femella d'acoblament del rodet tensor

- Traieu la corretja de distribució antiga

Canviem de la politja de l'arbre de lleves, traiem del corró de tensió, la bomba, l'engranatge del cigonyal.

- Posar una corretja de distribució nova

Si cal, instal·leu un tensor de cinturó nou i estremeu-lo lleugerament amb una femella. Quan us poseu el cinturó, seguiu acuradament les marques d'instal·lació:

A la politja de l'arbre de lleves (marca de protuberància): sortint a la part posterior d'acer de la coberta de distribució;

Marques d'alineació a la politja de l'arbre de lleves i una protuberància a la coberta posterior de la transmissió

A la roda dentada del cigonyal (punt): tall a contracorrent a la part davantera de la bomba d'oli del motor.

Marques d'alineació a la roda dentada del cigonyal i un recés al contracorrent de la carcassa de la bomba d'oli

A l'escotilla de la carcassa de l'embragatge, la marca llarga del volant ha d'estar al centre del retall triangular del dial de temps d'encesa, que correspon a posar els pistons dels cilindres 1 i 4 a un punt mort. (TDC).

Marca d'ajust del TDC al volant i un tall triangular a l'escala a l'escotilla de la carcassa de l'embragatge del VAZ 2108, 2109, 21099

Si totes les marques d'alineació coincideixen exactament, estireu el cinturó.

- Tensió de la corretja de distribució

Introduïm una clau especial als forats del corró tensor i la girem en sentit horari, la corretja de distribució s'estirarà. No cal esforçar-se massa. Premeu lleugerament la femella de la politja loca amb una clau oberta de 17 mm. Comprovem el grau de tensió del cinturó: el fem girar amb els dits de la mà al voltant del seu eix (el perdem). El cinturó ha de girar 90 graus.

Tensió de la corretja de distribució amb una clau especial

Girem el cigonyal amb un cargol amb una clau de 19 perquè la corretja faci dues voltes. Un cop més, comprovem l'alineació de les marques d'alineació i la tensió del cinturó. Apretar amb corró tensor si cal.

Si no hi ha cap clau especial per estrènyer la corretja de distribució, podeu utilitzar dos claus d'un diàmetre adequat i unes alicates. Introduïm les ungles als forats amb rodets, les girem amb unes alicates.

- Finalment premeu la femella del corró tensor

No cal aplicar massa força, ja que el passador del rodet es pot doblegar i això està ple de lliscament del cinturó. L'ideal és que cal estrènyer la femella del tensor amb una clau de torsió a un parell determinat.

Posem la politja del cigonyal, la coberta de distribució de plàstic, la corretja de l'alternador, apretem i arreglem l'alternador. Posem i reparem l'ala dreta del motor. Instal·leu la roda i baixeu el cotxe del gat. Encenem el motor i comprovem el seu funcionament. Ajusteu el temps d'encesa si cal.

La corretja de distribució es va substituir al motor d'un cotxe VAZ 2108, 2109, 21099.

Notes i complements

Quan la corretja de distribució es trenca als cotxes VAZ 2108, 21081, 2109, 21091 amb motors d'1,1, 1,3 litres, la vàlvula es doblega quan es troba amb els pistons. Als VAZ 21083, 21093, 21099 amb motors d'1,5 litres, la vàlvula no es doblega.

Quan instal·leu una corretja de distribució en motors d'1,1 i 1,3 litres, no es recomana girar l'arbre de lleves o el cigonyal després de treure la corretja, ja que les vàlvules poden coincidir amb els pistons.

-En alguns motors, la coberta de la bomba d'oli no té una marca de muntatge: un tall. En establir marques en aquest cas, cal instal·lar una protuberància per fixar la politja d'accionament de l'alternador a la politja dentada del cigonyal al centre del retall a la part inferior de la coberta de la bomba d'oli.

Una corretja de distribució que ha saltat una o dues dents provocarà un canvi en el temps de la vàlvula, un funcionament inestable del motor en conjunt, "trets" al carburador o al silenciador.

El corró tira en contra del sentit de gir (és a dir, en sentit contrari a les agulles del rellotge). A Internet, gairebé a tot arreu (excepte els documents oficials) en sentit horari.

En sentit horari quan es veu des del costat de la temporització del motor, i en sentit contrari quan es veu des del costat del distribuïdor del motor.