Substitució de la corretja de distribució per a VAZ 2110 (2112)

VAZ 2110 amb vida una mica en mal estat amb un motor de 8 vàlvules, substitució de la corretja de distribució, corró tensor i bomba. A l'odòmetre 150 mil quilòmetres, però, a jutjar per la condició, es va torçar un parell de vegades. L'última substitució de la corretja de distribució, segons el client, va ser fa gairebé 50 mil km, immediatament després de la compra. La freqüència de substitució de la corretja de distribució en motors VAZ 8 de 2110 vàlvules és de 60 mil quilòmetres o quatre anys de funcionament. L'interval de substitució es pot ampliar fins a 80 mil quilòmetres, amb un seguiment periòdic de l'estat dels elements del mecanisme de distribució de gas.

Quan la corretja de distribució es trenca, la corretja de distribució del motor de vuit vàlvules VAZ 2110 no doblega la vàlvula.

Eina i accessoris

Necessitarem claus d'anella i capçals per a 10, 13, 17, i també haurem de comprar una clau per a la politja tensora de la distribució (costa 60 rubles, es ven a qualsevol botiga de cotxes).

Operacions preparatòries

Assegureu-vos de deixar refredar el motor.

Instal·lem para-xocs sota les rodes posteriors, traiem la roda davantera dreta i el revestiment de plàstic del parafangs. Escorrem l'anticongelant, només es pot buidar del bloc de cilindres desenroscant el tap de drenatge prop del motor d'arrencada (capçal 13). Si s'ha de substituir el refrigerant, hem de buidar-lo del radiador.

Instruccions pas a pas per substituir la corretja de distribució

1. No oblideu obrir el capó.) Motor de 8 vàlvules.
2. Afluixeu la femella del tensor de l'alternador (clau 13) i retireu el cargol d'ajust (clau 10) tan lluny com pugui. Portem el generador al bloc de cilindres i traiem la corretja de transmissió del generador.
3. Retirem la carcassa protectora de plàstic de la corretja de distribució afegint tres cargols (clau 10). Tapa de distribució de plàstic.

Establir el punt mort superior (TDC)

1. Girem el cigonyal en sentit horari fins que les marques de la politja de l'arbre de lleves i la vora doblegada de la carcassa metàl·lica coincideixen. Marca comercial del distribuïdor.
2. Traiem la politja de transmissió de la corretja de l'alternador desenroscant el cargol un 17, necessitareu un mànec amb un cable d'extensió i un tub com a palanca, ja que el cargol ha d'estar ben apretat.
3. A la politja d'engranatge del cigonyal, la marca amb el reflux de la bomba d'oli també ha de coincidir.
   
   Marca de biela.
4. Desmuntem el corró tensor juntament amb la corretja de distribució desenroscant la femella (cap 17). A continuació, desenroscant el cargol per 17, traieu la politja de l'arbre de lleves. Per no perdre la clau, es pot arreglar amb cinta elèctrica. S'ha de substituir l'arbre de lleves i la politja del cigonyal. Corró de tensió addicional.

Substitució de la bomba

1. Traiem la protecció metàl·lica, desenrosquem 10 la femella superior i els tres cargols inferiors que subjecten la bomba d'aigua. Traieu la bomba d'aigua antiga. Muntatge de la bomba.
2. Abans d'instal·lar una bomba nova, lubriqueu la seva junta amb una fina capa de segellador. Després d'instal·lar la bomba al seu lloc uniformement, en diverses passades, premeu els cargols de la seva fixació.

Instal·lació d’una nova corretja de distribució

1. Va comprar un nou kit de cronometratge a Gates.
2. El kit inclou una corretja dentada i un corró tensor. Kit de cronometratge VAZ 2110.
3. Comprovem la coincidència de totes les etiquetes. Comencem instal·lant la corretja de la politja del cigonyal, després la col·loquem a la politja de l'arbre de lleves, la bomba i la politja tensa. Ens assegurem que la branca descendent de la corretja entre les politges estigui estirada.
4. Tensem la corretja de distribució girant el corró de tensió en sentit contrari a les agulles del rellotge. Es considera la tensió òptima si podem girar la corretja en el tram més llarg un màxim de 90 graus amb la potència de dos dits.
   

   També comprovem la tensió durant la inspecció periòdica.

   Premeu el corró de tensió.

5. Instal·lem tots els elements en l'ordre invers del desmuntatge.

No estireu massa la corretja de distribució, ja que això posarà més pressió sobre el coixinet de la bomba i no funcionarà durant molt de temps.

Tota l'operació va durar uns 30 minuts. Com que aquest procediment no requereix penjar el motor, podeu fer-ho vosaltres mateixos al camp, i si la bomba no canvia, ni tan sols cal treure la roda.