Substitució de la corretja de distribució per a Volkswagen Passat b5

El 1996 va ser l'inici de la producció del Volkswagen Passat B5 a Europa, dos anys més tard el cotxe va començar a produir-se a Amèrica. Gràcies als esforços dels dissenyadors de la preocupació, el cotxe s'ha avançat tecnològicament en la producció, l'estat del cotxe s'ha acostat als models "de luxe". Les unitats de potència de Volkswagen tenen una transmissió per corretja de distribució, per la qual cosa serà útil per a molts propietaris d'aquests cotxes saber com es substitueix la temporització del Passat B5.

Quant als motors

La gamma de motors d'aquest model té una llista força impressionant, que inclou unitats de potència que funcionen tant amb gasolina com amb dièsel. El seu volum de treball oscil·la entre els 1600 cm 3 i els 288 cm 3 per a les opcions de gasolina, els 1900 cm 3 per als motors dièsel. El nombre de cilindres de treball per a motors de fins a 2 mil cm 3 és de quatre, la disposició és en línia. Els motors amb un volum de més de 2 mil cm 3 tenen 5 o 6 cilindres de treball, estan situats en angle. El diàmetre del pistó per als motors de gasolina és de 81 mm, per al dièsel de 79,5 mm.

Volkswagen Passat b5

El nombre de vàlvules per cilindre pot ser de 2 o 5, depenent de la modificació del motor. La potència dels motors de gasolina pot oscil·lar entre els 110 i els 193 CV. Els motors dièsel desenvolupen de 90 a 110 CV. Les vàlvules són accionades per una corretja dentada, excepte el motor TSI, que té una cadena al mecanisme. El joc tèrmic del mecanisme de la vàlvula està regulat per compensadors hidràulics.

Procediment de substitució del motor AWT

Substituir la corretja de distribució del Passat B5 és una operació difícil, perquè per completar-la cal desmuntar la part davantera del cotxe. El disseny compacte del compartiment del motor no us permetrà substituir la corretja de la unitat de tren de vàlvules sense ella.

L'operació preparatòria es pot dur a terme de dues maneres, és a dir, transferir la part davantera amb el "TV" al mode de servei, o treure completament aquesta part amb el para-xocs, els fars, el radiador.

Motor AVT

El treball comença desconnectant els terminals de la bateria per evitar "errors" accidentals durant el funcionament. N'hi haurà prou amb desconnectar el terminal negatiu de la bateria. A continuació, heu de desmuntar la reixeta davant del radiador, es fixa amb dos cargols, fixats amb pestells. I també al mateix temps cal treure el mànec d'obertura del capó, el seu pany. Això alliberarà encara més espai al compartiment del motor. La graella del radiador s'elimina estirant-la cap amunt.

Després d'això, s'obre l'accés als quatre cargols que fixen el para-xocs i es desenrosquen 4 cargols autorroscants sota cada ala. Al para-xocs eliminat, hi ha 5 cargols més visibles que s'han de desenroscar. El següent pas és treure els fars, cadascun d'ells té 4 cargols per a la fixació. Els cargols externs estan coberts amb taps de goma, el connector amb els cables d'alimentació del far es desconnecta darrere del far esquerre. El conducte d'aire, subjectat per tres cargols autorroscants, s'ha de desmuntar.

Règim temporal

Els amplificadors de para-xocs es fixen amb tres cargols i una femella de muntatge "TV" a cada costat, el desenrosquem. El següent pas és desactivar el sensor A/C. Per treure el radiador de l'aire condicionat, heu d'aconseguir els tacs per arreglar-lo. Després d'això, s'elimina el radiador, és millor desconnectar les canonades del bloc del motor per no danyar el radiador. A continuació, desconnecteu el sensor i les pinces del tub de refrigeració de la direcció assistida. Després d'això, una part del refrigerant s'aboca en un recipient buit.

Es col·loca una mànega de diàmetre adequat al tub de desguàs, es desenrosca el cargol i es buida el líquid. Després de completar aquests treballs, podeu moure o treure completament el "televisor" de la caixa, cosa que impedeix l'accés al mecanisme de cronometratge. Per reduir la molèstia durant el muntatge, es col·loquen marques a la carcassa de l'impulsor i al seu eix, després de la qual cosa es pot desmuntar. Ara podeu treure el tensor i el cinturó d'aire condicionat. El tensor s'empeny cap enrere amb una clau de boca oberta a "17", es fixa en un estat encastat i es retira el cinturó.

A més, el procediment seria una cosa així:

• S'elimina la protecció plàstica de la temporització, per això es trenquen els pestells dels laterals de la coberta.
• Quan el cigonyal del motor gira, les marques d'alineació s'alineen. Les marques es col·loquen a la part superior i inferior del cinturó, són necessàries per comptar el nombre de dents del cinturó per a la correcta instal·lació d'una nova peça de recanvi. N'hi hauria d'haver 68.

Cigonyal TDC

• La politja del cigonyal està desmuntada, no cal treure el cargol de dotze cares, es desenrosquen quatre cargols.

Extracció de la politja del cigonyal

• Ara traieu les cobertes protectores inferior i mitja de la unitat de cronometratge.
• Suaument, sense moviments sobtats, la vareta amortidor està immersa, després de la qual cosa es fixa en aquest estat, el cinturó es pot desmuntar.

La vida útil de les corretges depèn en gran mesura de l'estat tècnic del motor. El seu rendiment es veu fortament afectat per l'entrada de fluids tècnics a la zona de treball, especialment l'oli de motor. Els motors Passat en la seva "edat" sovint tenen taques d'oli de motor sota el cigonyal, l'arbre de lleves i els segells d'oli del contraarbre. Si són visibles restes d'oli al bloc de cilindres a la zona d'aquests eixos, s'han de substituir els segells.

Abans d'instal·lar una nova peça de recanvi, torneu a comprovar la posició de les marques d'instal·lació, l'estat del regulador de temporització de la vàlvula. Instal·leu una corretja nova al cigonyal, l'arbre de lleves i les politges de la bomba. Assegureu-vos que hi hagi 68 dents entre les marques d'alineació superior i inferior. Si tot està fet correctament, premeu la corretja de distribució. Després d'això, heu de girar el cigonyal del motor dues voltes, comproveu la coincidència de les marques d'instal·lació. Així mateix, tots els components i conjunts prèviament desmuntats s'instal·len al seu lloc.

Marques d'instal·lació

Són necessaris per a la correcta instal·lació de la temporització de vàlvules de la unitat de potència per garantir el seu funcionament eficient. Per fer-ho, gireu el cap del cargol del cigonyal de dotze cares fins que les marques de la politja de l'arbre de lleves coincideixin amb les marques de la coberta de distribució. La politja del cigonyal també té riscos que han d'estar estrictament oposats a la marca del bloc de cilindres. Això correspondrà a la posició quan el pistó del primer cilindre estigui al punt mort superior. Després d'això, podeu començar a substituir la corretja de distribució.

Marques de temporització de l'arbre de lleves i del cigonyal

Tensió del cinturó

No només la vida útil de la corretja de transmissió, sinó també el rendiment de tot el mecanisme de transmissió en conjunt depèn de l'execució correcta d'aquesta operació. Els experts recomanen canviar el tensor alhora que la corretja de distribució. La corretja de distribució del Passat B5, muntada sobre politges, es tensa d'aquesta manera:

• L'excèntric del tensor es gira en sentit contrari a les agulles del rellotge amb una clau especial o unes alicates de punta rodó per treure els calibres de bloqueig fins que es pugui treure el tap.

Rodet tensor

• A continuació, gireu l'excèntric en sentit horari fins que s'introdueixi una broca de 8 mm entre el cos i el tensor.

Tensió feble del cinturó

• El corró es fixa en aquesta posició i, a continuació, s'estreny la femella de fixació. La femella es processa amb un tap de rosca abans de la instal·lació.

Ajust de tensió Part 1

Ajust de tensió Part 2

Quin kit comprar

Idealment, trobar peces de recanvi millors que les originals és gairebé impossible. El quilometratge de les peces de transmissió de temps depèn molt de la qualitat de les peces. Si per algun motiu és impossible instal·lar el kit original. Podeu fer el següent. Els productes de DAYCO, Gates, Contitech, Bosch s'han demostrat. Quan escolliu una peça de recanvi adequada, heu de tenir cura de no comprar una falsificació.