Substitució de la graella de BMW: ajustament ordenat per substitució

Mercedes té la seva estrella, Citroën té la seva doble V i BMW té el segell inconfusible del ronyó. La idea darrere del ronyó era crear una reixa de dues peces com a característica distintiva. La seva forma i mida s'han adaptat a diversos models però mai han desaparegut. Fins i tot els frontals dels cotxes més plans com el M1 o el 840i mostren aquesta característica. El BMW i3 elèctric continua amb aquesta tradició, encara que no en forma de graella de dues peces: el cotxe elèctric no té radiador.

Per què canviar la reixa?

Segons Daimler-Benz , la seva estrella és la peça més sol·licitada, ja que aquest component sense protecció és fàcil de robar. Per una altra banda, la graella de BMW es deixa majoritàriament sola. Hi ha altres motius per substituir tal com :

- reparació de danys accidentals. - Creació d'una altra imatge.

En ambdós casos, el ronyó s'ha de treure de la reixa davantera, el capó o el para-xocs davanter abans de substituir-lo per una peça de recanvi. .

Construcció de la xarxa renal

graelles del radiador BMW varien molt en mida i forma . encara que el seu disseny és gairebé sempre el mateix. Les reixes de ronyó es poden desmuntar completament o per la meitat.

En qualsevol cas, consten de dues parts:

• Una part és una autèntica graella de plàstic , des del qual només són visibles les costelles longitudinals durant la instal·lació.
• Una altra part — rama . Tradicionalment, BMW ha utilitzat crom metàl·lic.

Després de tot, La marca BMW hauria de ser visible des de lluny, i què podria ser millor que utilitzar-la crom intermitent ? Tanmateix, no tots els propietaris de BMW estan enamorats de la visibilitat cridanera.

Danys a la xarxa renal

La reixa és un component bastant exposat , fet principalment de plàstic . Per tant, és sensible a qualsevol tipus de col·lisió.Especialment perillós remolcs de cotxes davant de BMW. Sovint n'hi ha prou amb petits cops per danyar greument el ronyó.

La seva reparació només es realitza quan ja no està disponible com a peça de recanvi. . És possible que pugueu restaurar una mica l'aspecte. És poc probable que una reparació real amb cola, adhesius o acrílic sigui satisfactòria. Aquestes són solucions temporals en el millor dels casos.

Defectes visuals a la graella

Tradicionalment, el disseny de BMW té a veure amb el progrés. . Dinàmica de conducció, aspecte esportiu i domini hauria de ser evident fins i tot en un model aparcat. Antigament es posava èmfasi sovint cromat i decoració cridanera . Avui en dia, molts conductors de BMW tendeixen a apreciar la subestimació.
Segons molts propietaris de BMW, el color discret de la graella produeix molt més fresc impressió que el crom una mica passat de moda. Específicament per a aquest grup objectiu, s'han desenvolupat ronyons de substitució que poden restaurar aquest aspecte discret al davant de BMW. .

Problemes de substitució de la graella renal

La reixa de ronyó s'uneix a la reixa de BMW amb cargols i clips .

• Clips de plàstic tenen un hàbit molest de trencar. El disseny és tal que el component és fàcil d'instal·lar però difícil de desmuntar.
• Això també s'aplica a les graelles de ronyons. . Així, la tasca de substituir un ronyó és retirar-lo del para-xocs o la reixa sense danyar-lo.
• Idealment, el ronyó també hauria de romandre intacte. . Es pot vendre a bon preu o emmagatzemar com reserva en cas de reparació.

Consells per a principiants: elimina tant com puguis

• Els professionals acostumats a manipular clips de plàstic haurien de poder substituir completament la reixeta .
• No es recomana per a principiants . El risc de trencar peces importants o ratllar la carrosseria és massa elevat.
• Tan els principiants haurien d'extirpar el ronyó " de darrere a davant ". Si això vol dir eliminació completa de la reixa o para-xocs , hauríeu d'estar preparat per a això.

Molt important estigueu tan atents com sigui possible i comprengueu-los completament composició de fixació .

• Els cargols es poden afluixar.
• Els clips metàl·lics són fàcils de treure .

Has de tenir una mica d'experiència passadors lliscants per eliminar-los de manera segura:

• Les agulles lliscants són reblons , format per dues parts, format per un cap amb una part plana amb un tac adjunt. Si intenteu aixecar el passador amb el costat pla, només el faràs malbé.
• part plana es trencarà quan premeu l'altre costat al para-xocs.
• Afluixant el cap del passador del rebló amb una falca de rebló de plàstic , tot el component es pot treure amb unes pinces punxegudes.

Al BMW F10, aquests components s'instal·len a la part superior del para-xocs. .

• Per evitar rascades , feu servir tant com sigui possible eines especials per treballar amb plàstic. Especial " falques de puntuació "O" eines de reblons de palanca "I" removedors de clips de plàstic ”, que es pot comprar a la botiga, és preferible a un tornavís de fulla plana.
• Aquestes eines només costen unes poques lliures. . Amb la seva ajuda, el treball es simplifica moltíssim i s'evita molts danys molests.

La instal·lació és senzilla

Després de treure el ronyó del niu, la instal·lació de la peça de recanvi es simplifica molt .

• Recomanat desmunteu la peça de recanvi en els seus dos mòduls separats i instal·leu-los un darrere l'altre.
• Llavors la reixeta de plàstic s'insereix a l'endoll i es fixa fermament. Mentre la coberta decorativa no es torni a posar, tots els punts de fixació són millor visibles.
• Només quan tot estigui al seu lloc pots tornar a posar la coberta. A la majoria de models, simplement es pot col·locar al seu lloc.
• Una lleugera pressió de la mà és suficient per posar-lo al seu lloc. .
• Finalment , posa-ho tot al seu lloc i ja està.
• vista enlluernadora un frontal de BMW renovat ve amb la satisfacció de fer-ho bé.